Re: Outlander. Эксплуатация. Ехал и заглох . Больше не завёлся.
 

То есть ДПКВ только визуально проверяется

Re: Outlander. Эксплуатация. Ехал и заглох . Больше не завёлся.
 

Нет, сопротивление мерить на датчике нужно .

Re: Outlander. Эксплуатация. Ехал и заглох . Больше не завёлся.
 

...ля, еще один измерятель сопротивлений...
вы че - почкуетесь что-ли? Хватит бреда!!! Идите читайте матчасть, рольфовские обучалки по впрыску - все же лежит в сети. А потом скажете, что вы там намерите в холловском элементе.
Или эта, типа из разряда... у кореша была жига - десятка - там было вот так , да???
Если с мицу тяжело - то вот про жигули...
http://avtolektron.ru/datchiki/datchik-holla

Re: Outlander. Эксплуатация. Ехал и заглох . Больше не завёлся.
 

Датчик Холла тут при чём? Ссылку хоть-бы правильную дал- http://avtolektron.ru/datchiki/datch...enchatogo-vala .

Re: Outlander. Эксплуатация. Ехал и заглох . Больше не завёлся.
 

....

Re: Outlander. Эксплуатация. Ехал и заглох . Больше не завёлся.
 

о - еще один ....я-то нормальную ссылку дал -таки...
тоже будешь сопротивление мерить, а? лостмедиа?

может поделишься сокровенным знанием - какое оно должно быть у Outlander-Airtrek?
вступаешь в клуб кнопочно-форумных диагностиков? ;)

Demosf -походу, не повезло тебе с подсказчиками.

Re: Outlander. Эксплуатация. Ехал и заглох . Больше не завёлся.
 

И правда, не повезло.... "Главный техник" вместо того, чтобы рассказать как его проверяют, перелаивается и рожи корчит... Беда!!!

Re: Outlander. Эксплуатация. Ехал и заглох . Больше не завёлся.
 

я уже задолбался в двух темах объяснять просто все по три раза

Re: Outlander. Эксплуатация. Ехал и заглох . Больше не завёлся.
 

Уважаемые владельцы, прошу совета!
Аут 2004 г.в., 4WD, АКПП. Съездил из Челябинска в Екат и обратно. Подъезжая к дому на ходу заглохла. Завожу - запускается и тут же глохнет. После второго раза загорелся "джекичан". В сервисе сканер выдал ошибку Р0340. Поменяли ДПРВ, и до кучи ремень ГРМ с обводными ролики и еще свечи. День проездил и опять та же картина. Взял у друга сканер ELM 327, выдает ту же ошибку. В чем может быть причина? (VIN JMBXRCU5W5U001291)

Re: Outlander. Эксплуатация. Ехал и заглох . Больше не завёлся.
 

Сильно похоже на перескочивший на зуб-два ремень, при замене поставили по меткам, все наладилось, потом опять перескочил.. Возможно проблема в гидронатяжителе ремня ГРМ, который, как я понял, не заменили. Не уверен что на Вашей модели он стоит, у меня на 2.0 стоит и замена при каждой замене ремня ГРМ.

Re: Outlander. Эксплуатация. Ехал и заглох . Больше не завёлся.
 

Вполне возможно , что виноват гидронатяжитель , хотя он на самом деле компенсатор , который одинаков на 2.4 и 2.0 движках . И который меняется при симптомах выхода из строя - есть методы его диагностики .

Re: Outlander. Эксплуатация. Ехал и заглох . Больше не завёлся.
 

Спасибо за предположения. Но если ремень перескакивает, причиной может быть нарушение посадки шестерни...?

Re: Outlander. Эксплуатация. Ехал и заглох . Больше не завёлся.
 

Но если ремень перескакивает, причиной может быть нарушение посадки шестерни...? нет- причина гидронатяжитель

Re: Outlander. Эксплуатация. Ехал и заглох . Больше не завёлся.
 

А можно как-то проверить работает он или нет? Я слышал он не дешево стоит...

Re: Outlander. Эксплуатация. Ехал и заглох . Больше не завёлся.
 

Гидронатяжитель работает как газомасленная стойка амортизаторная подвески. сжимается с большим усилием в тисках плавно и при освобождении шток плавно выдвигается на всю длину.