|
Re: Работа печки зимой
как гудит постоянно - или только с утра в начале?
|
Re: Работа печки зимой
у меня свистит при ниже -3.
|
Re: Работа печки зимой
Если автомобиль гарантийный, то этот косяк официалы исправляют по гарантии. Главное покажи им, что он свистит (гудит), тогда они поменяют агрегат (или смажут). Не помню уже что конкретно они делают, но исправляют.
|
Re: Работа печки зимой
Начинает гудеть после попадания на "кочку", даже не большую. Таким же образом и перестает. Либо выключить и включить. Машина уже не на гарантии.
---------- Добавлено в 22:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 21:08 ---------- Кто нибудь ее разбирал? |
Re: Работа печки зимой
Тоже спрошу. Ткните носом - есть ли где пошаговая разборка печки? Приобрёл Аут 2008г 2л, 30000 км. Машина нравится. Только вентилятор свистит (тихонько, но противно). Хотелось бы оценить - смогу ли починить сам или не заморачиваться? Машина не на гарантии (прежний хозяин ТО у ОД не проходил).
|
Re: Работа печки зимой
Если он не проходил ТО у ОД это совсем не значит, что машина не на гарантии. Они же печку не обслуживают на ТО.
|
Re: Работа печки зимой
замена фильтра по регламенту не проводилась.гарантии каюк имеют право.
|
Re: Работа печки зимой
Давайте теперь еще докажем, что печка вышла из строя по причине грязного фильтра.
|
Re: Работа печки зимой
Ну а все таки кто нить разбирал или нет?
|
Re: Работа печки зимой
Цитата:
|
Re: Работа печки зимой
Я разбирал, ничего сложного...
1. Снимаем бардачок 2. Снимаем пластмассовую крышку под печкой (держится на двух пистонах) 3. Отсоединяем провод от мотора 4. Короткой крестовой отверткой снизу окручиваем 4 самореза крепления двигателя, в итоге он сам в руки падает. 5. Ключом "на 10" окручиваем гайку крыльчатки, снимаем. 6. Мощной отверткой разжимаем усы, удерживающие крышку мотора, снимаем с оси фиксатор и несколько шайб, главное запомнить порядок, снимаем крышку. Ротор не снимал, побоялся, что не смогу вставить его обратно, не повредив щетки. В принципе этого хватило чтобы почистить (а грязи было достаточно) и смазать. В общем, удалось восстановить подвижность всей системы (у меня он очень туго вращался, за ось руками вообще было не провернуть, из-за этого сгорели два транзистора отопителя. А о том, как отремонтировать транзистор, расскажу в следующий раз...)) |
Re: Работа печки зимой
Добрый день, дорогие друзья!
Столкнулся с похожими проблемами: 1. Климат живет своею жизнью, причем не только зимой, а именно чтобы в машине стало комфортно утром надо поставить на 27 градусов, днем неожиданно становится жарко и тогда уже при 23 градусах на крутилке норамльно это все происходить стало с похолоданием, прошлой зимой все было ок, даже удивлялся, читая о проблемах у других. Летом немного другая история, но думаю они между собой связаны, при включенном климате, но выключенном кондиционере, т.е. все на "автомате" градусы на крутилке совпадют с температурой в салоне. Но стоит включить кондиционер нужно прибавлять на крутилке 3-4 градуса, чтобы не замерзнуть(если необходимо в салоне 22 градуса, то нужно выставить 25-26) 2. Недавно появилась еще проблема, при нагреве салона, при автоматическом режиме, как я понимаю меняется положение заслонки и вероятно в этот момент появляется кратковременный гул( может в привод заслонки что-то попало) Если кто сталкивался с аналогичными проблемами, поделитесь опытом их устранения. Помогите)))) Заранее благодерн все за советы и помощь! |
Re: Работа печки зимой
Цитата:
|
Re: Работа печки зимой
Цитата:
|
Re: Работа печки зимой
Ты к ним со скрипом приехал или поверили наслово? Просто я ездил к ОД, но пока к ним приедешь уже все проходит и не скрипит. Говорят что нет скрипа поэтому что менять не знают.
|
Re: Работа печки зимой
приехал без скрипа, сказали что я уже не первый, без проблем поменяли.
|
Re: Работа печки зимой
Ок. Съезжу тоже. Скажу пусть запрос сделают в Рольф.
|
Re: Работа печки зимой
печку поставили какую то новую, усовершенствованную, производитель уже выпустил, так что пусть смотрят в каталоге ее номер. у моего ОД в наличии были, так что поменяли сразу.
|
Re: Работа печки зимой
Ездил к двум ОД. Все отказались в гарантийном обслуживании. Подскажите как обратиться в Рольф у кого есть опыт.
|
XL 2010 - Работа в печки зимой
Добрый день, всем Оутводам.
На днях с похолоданием обнаружил следующую неприятную ситуацию. На улице похолодало до -15 мороза и двигатель моего Outlanderа начал значительно дольше прогреваться до рабочей температуры. Но это не самое страшное - самое страшно то, что если двигатель не успел прогреться до рабочей температуры и авто перестает двигаться (например пробка на дороге) то при включенной печке температура двигателя начинает опускаться, ну и соответственно через 15 минут из печки начинает дуть холодный воздух. Если учитывать что мороз пока что был только -15, а пробки в Москве на протяжении всего пути от дома до работы, то в мороз ниже -25 есть подозрение что двигатель не прогреется в течении всего пути ну и вообщем печка будет дуть холодом. В двух словам проблема в следующем - при температуре на улице ниже -15 не доведенное до рабочей температуры авто не только дует холодным воздухом из печки, но и при нахождении на холостом ходу еще и остывает. Скажите пожалуйста сталкивался ли кто нибудь с такой проблемой и как решается? Не очень хочется мерзнуть в авто которое приобретено новым и достаточно не дешевым. Всем заранее, Спасибо! |
Re: XL 2010 2.0 CVT 2 WD Работа в печки в мороз -15
2 недели до -20, 2-ю неделю до -37. Прогрев от 5 до 14 минут (чем ниже температура воздуха-тем дольше прогрев и ЭТО НОРМАЛЬНО!) , на ходу не вымерзает, а совсем даже наоборот - температура нормально растёт,картонки нет. Всё стоит на "авто", температура на 21. Интенсивность обдува повышается по мере роста температуры движка. Попробуй поставить обдув на "авто".
|
Re: XL 2010 2.0 CVT 2 WD Работа в печки в мороз -15
Цитата:
|
Re: XL 2010 2.0 CVT 2 WD Работа в печки в мороз -15
У меня была похожая ситуация в воскресенье (-12С). Остановился перед ж/д переездом и заметил, что температура ОЖ падает, судя по показаниям термометра. Но воздух из печки шел теплый. В движении все пришло в норму. В машине вообще очень жарко (больше чем на 18-19С регулятор печки не ставлю).
Уровень ОЖ проверял. В норме. |
Re: XL 2010 2.0 CVT 2 WD Работа в печки в мороз -15
Сегодня обнаружил аналогичную ситуацию на своей машине. Вообще это не нормально, что температура двигателя понижается (это наверное и ресурс его работы уменьшает). Например, на мондео движок нагревался в несколько раз быстрее и его температура "не плавала" в холодную или жаркую погдоду вообще никогда. А что датчика уровня охлаждающей жидкости нет?
А по проблеме температуры поеду к ОД, пусть попробуют решить. Потом отпишусь. |
Re: XL 2010 2.0 CVT 2 WD Работа в печки в мороз -15
Цитата:
|
Re: XL 2010 2.0 CVT 2 WD Работа в печки в мороз -15
Цитата:
Спасибо за ссылку, но уровень антифриза в норме. Проверил сегодня с утра - на минимальной отметке расширительного бачка в холодном состоянии. |
Re: XL 2010 - Работа в печки зимой
|
Проблемы с "печкой"
Всем доброго здравия.
В данной теме хотелось бы обсудить и для себя подчеркнуть нюансы по эксплуатации "печки" в зимние морозы. При эксплюатации своего любимого авто в 30-ти градусные морозы я столкнулся с проблемой - отказывает на определенное время "печка", спустя после не понятных для меня действий с регулятороми моя "печка" резко начинает работать. Если кто то сталкнулся с такой проблемой, очень прошу поделиться. |
Re: Проблемы с "печкой"
Первый раз слашу. Надо ехать к ОД, но надо описать подробнее глюк (может не те ручки?).
|
Re: Проблемы с "печкой"
Цитата:
|
Re: Проблемы с "печкой"
Цитата:
|
Re: Проблемы с "печкой"
Цитата:
|
Re: Проблемы с "печкой"
Цитата:
|
Re: Работа печки зимой
А у нас,уже 4:blush:(по ПТС)
|
Re: Проблемы с "печкой"
За информацию спасибо, признателен, попробую понаблюдать ...
Если решение проблемы не потвердится то прямая мне дорога к ОД. Хотя предварительный звонок ОД уже сегодня сделал, на ресепшене оставил сообщение мастерам по данной проблеме ... спустя 2 часа перезвонили и предложили подъехать, будут смотреть. |
Re: Проблемы с "печкой"
Цитата:
Всем доброго дня. Не соглашусь с данным утверждением. Никакая это не расплата - это косяк проектирования. Экономия топлива очень сомнительна - в основном ее видно только на рекламных буклетах и на официальном сайте, на деле же двигатель 2.0 на CVT проверено по чекам 15 - 18 литров в городском цикле и хачу заметить такой расход в морозы от - 15 не прогревает двигатель на холостых оборотах. |
Re: Работа печки зимой
Выскажу еще такое предположение - на машине с CVT печка греет хуже в морозы.
Шланг от распределителя ОЖ идет в банку с радиатором, которая крепится на вариаторе. То есть поток ОЖ разветвляется - чать на печку, часть на вариатор. Радиатор в банке протоком омывает жидкость из вариатора. Так как отдача тепла через жидкость намного выше, чем через воздух, то размеры небольшие. Также в банке стоит фильтр жидкости. Когда вариатор холодный этот радиатор греет жидкость. Летом, когда жидкость в вариаторе может нагреться выше 110 град радиатор охлаждает вариатор (дополнительно к основному радиатору вариатора). Шланг сечением чуть меньше, чем на печку, но часть тепла забирает. Особенно в морозы, когда вариатор холодный и на машине не буксуете (не греете гидротрансформатор). То есть вариатор охлаждает двигатель. Какие мнения? |
Re: Проблемы с "печкой"
Цитата:
|
Re: Проблемы с "печкой"
Цитата:
|
Re: Работа печки зимой
Ну вот "морозы" добрались и до жарких стран.На улице "холод" +8,климат на 23,режим"окна-ноги",при переводе обдува в "авто",включается кондей.Вопрос:на кой...?Надо греть,а он охлаждает.Или может просто лампочка загорается на средней крутилке?Не понятно.И в авто режиме никакой индикации куда и как дует.Более совершенного климата,чем на Лагуне,я не встречал.Есть датчик влажности,и даже датчик загрязнённости воздуха,при дымности или закопчености переводил забор воздуха на рециркуляцию.+полная информативность на дисплее:интенсивность и направление потоков.Окна не потели и никаких игрушек с подстройками,лёгкая коррекция температуры:1-1,5 градуса,и всё.не просто комфорт,а супер-комфорт.Французы однако.А такой климат,как в АУТЕ,не нужен,толку от него мало.Всё равно в ручной режим переводишь.Так что с кондеем в подогреве?Кто-то объяснит зачем он включается и мой бензин кушает?
|
| Текущее время: 05:36. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU