Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Подходит. Правда nsk у меня или нет хз...))

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

если у Грека на NTN не очень хорошо налезло, то методом исключения у тебя должен быть NSK :biggrin:

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

в том то и дело что налезло очень легко. пыльник немного больше по диаметру. на фото выше видна небольшая складка, которая образуется при затягивании хомута.
на днях смотрел - сухо, смазку не давит. думаю идея имеет право на существование!

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Этот пыльник всю зиму у меня проходил и остался в таком же состоянии, думаю попробовать стоит т.к. цена вопроса всего 250р.))

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

заказал 02-144 и 02-163 надеюсь что-нибудь подойдет :)

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

А откуда номер 02-163? Я себе 02-144 ставил...

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

отсюда https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=232 связался с автором поста, у него привод NTN, 02-163 туда лучше подходит, у меня NSK поэтому 163 решил снять с заказа :)

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Странно, у меня на коробке тоже было написано что на камри подходит...

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

подбирал сам по размерам из поста 219 , замерял вал штангелем , единственное диаметр отверстия на пыльнике был чуть больше -около 26мм,вобщем не критично

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

если пробить OEM номера на коробках, то можно увидеть, что эти списки моделей вообще мало соответствуют действительности... да и камри разных целая куча :biggrin:

С пыльниками вроде разобрались, осталась смазка, Castrol LMX ни у кого нареканий не вызвал в качестве смазки для внутренних ШРУСов?

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

я в пыльник забил смазку ликви моли lm -47 ,полтора месяца двигаюсь-все норм, ссылка на продукт -http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=134&catalogue_id=292&like_name=1

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Я забил кастрол, правда лмх или нет хз, помню что ядовито зеленого цвета.
...хотя если бы второй раз делал забил бы что нибудь пожиже:)

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

тут в теме кто-то писал, что с молибденом смазки вроде как не рекомендуются :thinking:

если зеленый, значит LMX :)

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

ну запнул ее туда, лежала в багажнике, время покажет,пока все норм, полетит граната - отпишусь

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

понятно, тоже буду его забивать, т.к. ничего другого в нашей деревне не нашел :)

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Отдал в ремонт, посмотрим, что получится... На всякий случай замерил размеры пыльника Maruichi 02-144 вроде в теме еще не было, вдруг кому пригодится... Хомуты купил Masuma MOX-100 30р пара, по совету мастера, который будет пыльник менять.

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

В общем сэкономить не получилось :( вечером позвонил мастер и сказал, что 02-144 установить нормально не получается из-за слишком больших выступов (привод у меня NSK) подгонять он не стал, т.к. заверил, что будет колхоз и нормально он не обожмется, и поехал сам искать замену, из дублей ничего подходящего не нашел, единственным подходящим вариантом оказался пыльник на внутренний ШРУС от ниссан х-трейл 39741-8H525 который обошелся в 1500р (на экзисте 1300) он сел идеально...

З.Ы. кстати очень вовремя занялся ШРУСами на одном порвался пыльник на другом слетел хомут, хз сколько так ездил, скорее всего всю зиму... Когда их вскрыли на триподах смазки практически не было, еще чуть-чуть и пошла бы выработка...

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Ну хз, у меня обжалось и нормально ходит вот уже пол года)
Колхоз конечно но он стоит побюджетней кстрейловского пыльника))

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

да, цены за кусок резины конечно жесть, если бы делал сам, наверное заморочился бы доработкой, а так деваться было уже некуда, без пыльника далеко не уедешь:pardon:

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Долго я применялся замене пыльника. По рекомендованной технологии определения модели пыльника зафотал свой наружний передний, очень похож на NTN MN156832
Поэтому считаю, что мне нужен внутренний NTN MN1566831. Поскольку SVPAA рекомендовал 02-163, его и купил.
Картинок 02-163 в инете не нашел, поэтому зафотал сам, может кому пригодится:
BOX
DOWN
UP

Размеры широкой части более чем у оригинала, но внутри имеются большие наросты. Надеть видимо можно будет. Только будет ли держаться? Видимо нужно будет взять еще червячные хомуты для улучшенного крепежа.

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Докурил всю ветку.....я так понял проблем с гранатами у людей практически не возникают? Вот у меня почему то захрустел левый наружний шрус хотя смазку набивал в прошлом году причем родную японскую. Пыльник затянут хомутом хорошо без намека на выкидывание смазки и повреждение. У кого нибудь на CU2W 4WD шрус наружние хрустели? Как боролись с этим кроме замены?
По замене екзист показал следующее - EAA Joints MI-1010A, Asva MT-38A43, Febest 0410-038A43. Вообщем чем можно заменить наружнюю хруст гранату? А то вал в сборе за 36 косарей не прет покупать.

---------- Добавлено в 10:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:10 ----------

Еще нашел HDK MI-38A43 написано что идет с с кольцом АБС.....а асва и фебест без колец?

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

А зачем ты набивал туда смазку в прошлом году? Если после замены порванного пыльника - то вот и ответ, грязь попала. Я еще ни разу не встречал шрус который долго ходил после замены смазки

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Менял потому что дурень...из под хомутов повыбрасывало смазку вот и решил сменить на новую, заказал как положено бут-кит с пыльником и 2мя тюбиками смазки во внешний шрус и внутренний трипоид до кучи, когда вскрыл пыльник то впринципе старой смазки достаточно еще было НО Я Ж БЛ....ТЬ ВСКРЫЛ!!! а вскрыл значит менять ну и поменял на свою голову хоть и на родное заводское японское. Старый пыльник был потресканный но не рваный, при замене смазки грязи 100% не было в этом вопросе я опытный. Чо захрустел скотина не понятно...что ему надо.

Посоветуйте что взять? что подойдет 100% кроме родного

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

9-я страница, 135 сообщение. Но там для 2вд, хотя есть вариант указанные там размеры сравнить со своими

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

сравнил...на 2WD размеры немного разные т.к. на 2WD он чуть больше собственно по логике так и должно быть (тянуть 1,5 тонны 2мя колесами вместо 4х)

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

теперь используя каталог HDK и свои размеры можно подобрать шрус подходящий

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

В общем подбирали у дилера, подбирали..... грязь (пыльник на шрус левый внутренний) и не стали они ставить. грязьНе подходит говорят ничего! а что попало ставить не будем. грязьПришлось мне купить оригинал за 2050р.грязь
Старый забрал себе. По моему грязьон ещё тысяч 20. Легко пройдет. грязьПовешу грязьего на стену. грязьЭто ж надо! кусок резины 2000р. грязь

---------- Добавлено в 14:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:56 ----------

Опять.

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Пыльники внутренние стоят так дорого не потому, что резинка дорогая. Там только хомуты по 500 рублей штука, какие-то особенные, типа мега надёжные, плюс смазки немаленький тюбик...

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

да уж, заметно, сами по себе ослабевают и трипод без смазки остается )) Причем судя по теме, проблема массовая

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

ну не сказать что массовая, просто хомуты ложат универсальные а они слабоваты.....на больший диаметр аккуратно выгнул родной японский и заново затянул (держит крепко) а на меньший диамерт воткнул винтовой хомут единственно что выбирал с легким болтом (на пальце центровал) чтоб биений никаких и дисбаланса не было

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

в том то и дело, что ослабевают родные хомуты, которые на заводе ставили, у меня так было ;)

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

господа, я не знаю какие у вас хомуты стоят но у меня там вообще пипец здоровые какие то, я место стяжки плоскогубцами еле разогнул а потом клещами еле стянул )))))))

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Поменял сегодня внутринний пыльник на шруз. Сам пыльник стоит 220 рублей подобрали по образцу 45 рублей смазка, 1000 рубрей работа. Вот как то так. вечером скину фоты пыльника.

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

фоты

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Владимир83, ну и как этот пыльник налез? внутренние "наплывы" под трипод пришлось подрезать или внатяг?

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

налез отлично! хомутом прижалсо!

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

надо было внутреннюю часть сфотать, там самое интересное :)

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

на етом пыльнике бобышки чуть больше чем на родном, но залазят также плотно и прилегают без зазора.

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Народ, подскажите плз, как вытащить привод (левый передний) из раздатки на 24VS 4WD. Пробовал монтировкой, как на 2WD, не получилось. В книге этот вопрос изложен плохо (про 2WD четко написали, а про 4WD - ни слова).

Второй вопрос, как правильно смазывать шрус ("стакан"). Фраза "набить шрус смазкой" слишком расплывчатая, я "набил", но появились звуки на неровностях, как будто трипод трется об "стакан" шруса. Логично, что надо смазать все стенки, где есть трение, есть ли еще нюансы? Собираюсь на выходных смазку "перераспределить" внутри.

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Глянь https://out-club.ru/board/showthread.php?t=15798