Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

подскажите- аут америкос две лямбды, вторая лямбда которая стоит после катализатора участвует в смесиобразовании???

и на что ее поменять?

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

вторые лямбды на всех авто во всем мире отслеживают эффективность работы катализатора и никак не влияют на впрыск. экологи постарались. без них работа двигателя не изменится.

Добавлено через 55 секунд
(понятно что "вторые" значит те, которые стоят после ката (1.2 или 3 их не важно))

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

хоть кто-то обрадовал))

Добавлено через 6 часов 24 минуты
странно нашел заменитель зонда,но он не входит в проставку(( длинна сетчатой части + резьба зонда около 4 см а глубина проставки по чертежу 36мм че за фак?

есть человек с американским аутом который реально ставил проставку под 2ю лямбду????

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

заказал лямбду верхнюю аут 1 мотор 4g63 полный привод МКП по vin коду, прислали denso dox0109 до этого ставил dox 0113, не прожил и года по EXIST выдает 0109, а на форуме верхний пишут 0113, как это понять, кто в курсе подскажите можно ли ставит 0109

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

открываем каталог denso и видим....
.... что до ката у всех dox-0113 а после ката - dox-0109.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

подскажите пожалуйста а какое сопротивление на верхней оригинальной лямде должно быть (2.0 2003 г ), и подойдет ли по параметрам верхний датчик от галанта 2.4 2002 года

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

11-ти летний датчик ездил ещё на этилированном бензине и он мёртвый 146%.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

он новый но без упаковки друг отдал .

Добавлено через 2 минуты
или скажите какой неориинал подойдет по все параметрам

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Ну дык мерь мультиметром сопротивление между одинаковыми проводами на машине и у этого.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

нет мультиметра и я в этом чайник

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Пост #125 на этой странице прочитать сможешь? Мультиметр не нужен.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

тот что GDI ? подойдет ! у него и верхняя и нижняя те же что на 1м ауте, фишка только другая.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

нет не GDI а от америкоса 2.4

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

тогда ХЗ. на такой галант - номер лямбды 234-4738. но у американского каталога denso другие артикулы, по сравнению с европейским. надо смотреть по оригинальному каталогу ММС на конкретный двигатель оригинальный мицушный артикул датчика и по кросс-каталогу найти универсальный аналог денсо - если он такой же как на ауте то dox-0113. Сами оригинальные артикулы между галантом и аутом могут быть разными - там все влияет (длина провода, вид фишки и т.д.) при одинаковых самих сенсорах.
а денсо, потому что это ОЕМ производитель на мицу (и тойоту кстати тоже).
http://www.denso-am.eu/downloads/Cat...ELB11-0001.jpg

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Вложение 98793

Вложение 98794

а как эта инфа 109 верхний :(

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Это не инфа а коммерческий интернет-магазин - инфа на офф.сайте производителя. Именно поэтому при самостоятельном заказе никаких гарантий совместимости - всё на свой страх и риск. Хочется гарантий - общайся с менеджером, естественно это дороже но за ошибки на их сайте уже отвечаешь не ты.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

а где ввы видите что он врехний ? на всех схемах он после ката. а то фраза "к катализатору" - еслть верх и низ, до и после... что значит "К" - наверное "после" или "В" :-) схему смотреть в любом случае надо. вот для модификаций двига 4G63-7TU и 4G63-7T3 почему то у Denso на aftermarket только нижний поставляется, хотя на схеме видно что присутствует и верхний.
ответ самого денсо- http://forum.amadeus-project.com/lof...t1610-100.html

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Как добраться до разёма второй лямды?Он под пассажирским сиденьем находится.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Братья, помогите разобраться. Аут 2005 европа 2,4 МТ.

Месяц назад прошился на ЕВРО2. Задние лямбды, вроде, отключены -- прошивщик демонстрировал на компе отсутствие сигнала с задних лямбд. Перед прошивкой горела ошибка, но точно не помню какая, начиналась с 04..

После прошивки в повадках машины ничего особенно не изменилось. Расход тот же. Примерно через 200-300 км загорелась ошибка Р0125. Есть у меня предположение, что глючит одна из верхних лямбд.

Вопросы:
1. Взаимозаменяемы ли передние и задние лямбды?
2. Какой неоригинал можно попробовать поставить вместо верхней лямбды? Пытался понять буквы на предыдущих 10 страницах, но так и не понял, какие неоригиналы 100 % подходят и НОРМАЛЬНО работают (расход не увеличивается, ошибки не горят).
3. Как опнять, какая из двух верхних лямбд глючит?

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

1. Нет, не заменяются, разное сопротивление датчиков.
2. Denso, цена 45$.
3. При диагностике (на обум не узнаете) покажет ошибка верхний сенсор, банка 1 или 2 в зависимости, что слетело.

А вообще, почитайте данную тему, все уже разжевано до нельзя.
С уважением!

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Caldina
плохо ты читал эту тему.. denso dox-0113 уже 100 раз писали.
и тут читал https://out-club.ru/board/showthread.php?t=33367 ?

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Ребята, предстоит замена верхнего датчика (уже купил 0113), нормально ли выкручивается старый? Или есть вероятность обломить?

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Поскольку ответа так и не дождался, отвечу сам. Всё откручивается отлично! Комплект Denso очень порадовал наличием всего необходимого, включая инструкцию для чайников. Времени ушло 2 часа на неторопливую замену двух зондов, со снятием коллектора.
https://lh4.googleusercontent.com/-T...124_111314.jpg https://lh6.googleusercontent.com/-f...124_111320.jpg

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

akapros
дорогой товарищ, зачем же коллектор снимать то было :-)...

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Объясню. Дело в том, что выкручивать обычным ключом на 22 зонды очень неудобно (особенно с правой банки), а спец. съемника естественно в наборе "Арсенал" нету. Да и снимать коллектор на японце - одно удовольствие: 3 гайки внизу, 6 наверху, и откручиваются все на ура. Снятие и установка заняли 10 минут чистого времени, дольше снимал теплозащиту.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

а прокладки коллектора старые оставил?

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Да, их нет смысла менять, пока не прогорят. Они в виде пластинок обжимных.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

подскажите, как может повлиять замена кислородного датчика на расход топлива, у меня расход около 20-22 литров, диагностика выявила мертвый КД, 2003 г, 2,4 американец

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру

1) Нет у них разное сопротивление!
2) Верх DOX-0113 (У меня стоит пол года и 15 к пробега, ошибок нет)
3) По коду ошибки но ваш код не связан с лямбдами!

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Неисправность КД напрямую влияет на расход.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Расход обычно возрастает в 1.5 - 2 раза.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

может пару литров?

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

если вспомните принцип работы лямбд то поймете что расход возрастает по разному, в зависимости от условий среды и убитости лямбды.

Добавлено через 1 минуту
аа.. ну если ошибка вылезла то тогда прилично возрастет. причем неисправность бывает как правило либо оазрыв цепи лямбды и разрыв цепи подогрева. без подогрева меньше возрастет

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Люди! Подскажите кто менял "заводской" кислородный датчик что на нем написано? Меня интересует каталожный номер MN153035, эта надпись на датчике или у кого как повезет. У меня денсо 234000 8954 5,6ом это заводской или альтернатива?

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

всем здрасьте, стлокнулся с такой проблемой на ХL 2008 г.в. V=2.4, пробег почти 100 тыс.км машина стала долго греться, как правило не жду прогрева до рабочей температуры, начинаю движение, в процессе езды машина прогревается до рабочей температуры, но стоит остановится на светофоре или в пробке секунд через 15-20 температура падает на 1 деление, начинаю движение опять прогревается, при остановке температура опять падает, при этом печка стоит на минимальных оборотах. Началось все прошлой зимой (летом все норм., проблема появляется только при минусовой температуре), заехал к ОД, сказали менять термостат, замена проблему не решила, ОД грешит на датчик температуры, при этом при падении температуры на одно деление обороты начинают повышаться, машина очень долго греется, как следствие повышение расхода топлива, параллельно заезжал на другие СТО, проблему определить никто не может, неоднократная компьютерная диагностика ошибок не выявила. кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?может ли быть всему проблемой сломанный лямбда зонд?имеет ли смысл его менять при таких симптомах?

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Вообще-то ваши (XL) тут:
https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=330
А по существу:

1) Проверь на ощупь верний и нижний патрубок на радиаторе во время прогрева ДВС. Если большой круг появляется раньше температуры 95 град (это у нас, у вас не знаю), то проблемы с термостатом. Не факт, что новый (оригинал, аналог..) не может быть неисправный.
2) Обрати внимание на включение вентиляторов. Должны включаться не раньше, чем откроется большой круг. Иначе ДВС тоже не будет выходить на прогревочные обороты (какие нормы у вас не знаю, "свои" помогут). Такое включение говорит о том, что у вас неверные показания датчика температуры, на которые реагирует ЭБУ (эл.блок управления) .

3) Лямбда при прогреве не участвует. Включается в работу когда сама прогреется ( у нее есть встроенный подогрев, минут 5-10). Влияет только на смесеобразование по обратной связи с ЭБУ .

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

однозначно лямбда нипричем

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Приветствую всех форумчан!
Пожалуйста, помогите решить проблему!
У меня Outlander XL V6, Джеки-чан просто ДОСТАЛ, сбрасываю клеммами ошибку все нормально на 100 – 200 км. В сервисе сказали что катализатор, скорее всего, забит.
Перечитал кучу инфы на форумах и на различных сайтах, запутался окончательно!
Что в итоге я понял и какие вопросы возникли:
1. Самый надежный способ - менять катализаторы на пламегасители - у меня их 3 (2 верхних сразу после коллектора и 1 нижний, под днищем). Какой лучше фирмы выбрать пламегасители на мое авто, каких размеров и где заказывать (если кто уже менял)?
2. В форумах и книге по ТО и ремонту несколько понятий – катализатор и нейтрализатор – это одно и то же или разные агрегаты?
3. Про лямбды-зонды – на сколько понял - их две (одна перед катализатором (нейтрализатором), а 2-я после) и как я понял – речь идет о первом катализаторе (находится сразу после коллектора).
4. Так и не понял до конца:
Какой из 2-х надо менять и надо ли менять вообще?
Как пишут именно 2-й зонд (находится за 1-м катализатором) отправляет на мозги сигнал, значит дальнейшие манипуляции необходимо проводить именно с ним, для того, чтобы обмануть 1-й зонд (находится сразу после коллектора, перед 1-м катализатором).
При этом есть 2 способа обмана:
1- поставить металлическую проставку для обмана зонда (уменьшает приемный объем газа и отдаляет зонд от системы);
2-установить вместо зонда электронную обманку.
Какой из этих способов более эффективен и надежен? Где эти обманки можно купить, а главное какие характеристики должны быть соблюдены для моего авто на этих обманках?

Пожалуйста, поправьте, если что не так понял!
За любую информацию заранее благодарен!!!

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Так забит или не забит? Что за сервис, где так конкретно определяют неисправность?
Дальнейшие действия зависят от того, какой конкретно код ошибки выдает сканер.
Вообще то агрегат, подозреваемый вами в измене, правильно называется каталитический нейтрализатор.
Что из того, что вы перечислили, конкретно требует замены - можно определить по коду ошибки, который выдаст вам сканер.
Способов обмана ЭБУ вообще то 3. Еще можно перепрошить программу в самом ЭБУ и он перестанет опрашивать 2й лямбда зонд на предмет исправности катализатора и соответственно перестанет зажигать ошибку, если конечно причина сейчас в этом.
Начните с посещения нормального диагноста.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

г. Новый Уренгой, обращался в 2 СТО + делали диагностику на трассе под Тобольском - бесполезно, все говорят одно и тоже - "скорее всего забит катализатор", такие у нас "диагносты", я про прошивку вообще молчу! Стараюсь сам все делать, т.к. нужна надежность - часто приходится по трассе мотаться. Сейчас достал считыватель, настроил его и жду когда загорится чек, но в связи с морозами -50, -30 авто уже месяц не эксплуатирую. Мельком видел на одном СТО код ошибки - начинался на 04...
В любом случае решил что называется "искоренить проблему на корню", поэтому и хочу установить пламегасители, ток. плохо понимаю что лучше сделать с зондами...