Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Скажи пожалуйста модель GSM-модуля.
Я планирую взять REEF 611 и к нему REEF GSM модуль (какой именно еще не определился). Смогут ли его подключить к Webasto?

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Для Вебасто нужен всего один доп.канал, он есть практически у всех сигнализаций, если вам согласиться установщики Вебасто в паяться в таймер - то будет все хорошо. Спросите у них.

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Установил, как сообщал Вам ранее, Гидроник - разнесенная такая разновидность Вебасто. Установили мне его у официального дилера, поэтому вместе с пультом управления обошелся в 60000 руб. Установили в районе левого колеса - под капотом не видно. Запаха выхлопа нет. Попользовался 2 дня - нравится все. Можно нагревать, можно вентилировать - все независимо, можно программировать с пульта управления. Есть три программы - каждая содержит неделю. Каждый день недели может программироваться. Можно и без программы - утверждают что 2 км видит автомобиль. Пока не проверял. Точное время разогрева пока не установил. Ставил на 20 минут - разогревает отлично. Единственный ньюанс - если ставиш на подогрев, то он начинается через 5 минут. За это время создается давление в системе и потом поджигается бензин. Так что за 5 минут разогреть неудастся - минимум 10 минут получается.

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Какой -то GSM-модуль Magic.

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Кто-то может документально подтвердить или опровергнуть инфу о том, что в режиме "отопление" вентилятор подачи воздуха в салон включается, если температура охлаждающей жидкости поднимается до 30 градусов (прочитано здесь)??

ДОБАВЛЕНО:
А здесь пишут про 54 градуса... :Data_57:

ДОБАВЛЕНО ЕЩЕ:
Сам спросил, сам отвечаю: согласно подпункту 4 в 6.2.1. сервис-мануала Вебасто (приложен), вентилятор авто включается при 30 градусах.


ЗЫ. Полезная инфа с форума сузуководов по поводу потребления тока при работе Вебасто.

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Установщики утвердительно заявили: 30-35 град., и включается вентилятор печки салона. Не проверял, холодно в машине сидеть минут 20 и ждать включения...:(

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Хочу добавить свои 5 копеек:

Не помню точно где читал, но реально у гидроника мощность 3,8 кВт против 4,2 кВт у вебасты. А заявляют оба 4 кВт. Т.е. вебасто реально мощнее, а значит прогревает быстрее при одинаковом потреблении топлива и эл.энергии.

Время на продувку камеры сгорания у вебасто 2 мин (до включения пламени и после), а у Гидроника 5 минут.

Размеры котла. Вы их видели? Камера сгорания у вебасто больше, а у Гидроника меньше, отсюда разница в мощности. Но тут гидроник выигрывает за счет большего количества вариантов установки.

Крыльчатка, которая гоняет антифриз по системе охл. у гидроника пластиковая, а у вебасто металлическая - а это ресурс и надежность в наших нелегких условиях (погода + бензин).

Вебасто выпускается с 50-х годов, разработана совместо с Даймлер-Бенц для своих же машин и по сей день ставится на них штатно как опция (и на Ауди, кстати тоже). Гидроник в этом отношении "молодая" компания. Но это не показатель, так немного истории.

Официальный дилер Вебасто подключает кнопку включения на доп канал сигналки без проблем, даже сами предлагают как альтернативу.

В нашем городе официалы вебасто работают 10 лет. За этот период неизвестно ни одного случая выхода из строя отопителя при правильных условиях эксплуатации. И те котлы, которые ставились 7-8 лет назад до сих пор работают как новенькие. Это о надежности.

Я сам год назад задался вопросом установки автономного пдогрева. Перерыл почти весь рунет и не только ру. В инете я как раз и нашел инфу о разности реальной мощности этих конкурентов. А также выше приведенные факты склонили меня к установке Вебасто. Что имею? На бензине я сэкономил как раз стоимость отопителя с установкой. Прогрев двигателя без салона в -30-35 на улице до 60-70 гр. двигателя (зависит от ветра) занимает около 25-30 мин. Если с салоном, то двигатель прогревается только до 50-60 гр. и салон еле теплый, так как вентилятор печки крутится медленно для сохранения АКБ и времени на это нужно уже не менее 45 мин. Мне при установке сделали переключатель в салоне. Вкл - при работе Вебасты работает печка, Выкл - печка не работает, греется только движок. Стоит у меня 4 кВт (Thermo Top E) обошелся 40 т.р. в эту сууму вошла самая дешевая сигналка в обратной связью за 2 т.р. с установкой для запуска вебасты дистанционно. Утром собираюсь на работу, за окном -30, я жму кнопку открытия багажника - запускается вебасто, через полчаса выхожу, завожу, через 2 минуты в салоне ташкент и еду - романтика :).

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Мне тоже подцепили на кнопку багажника. Думал выбрали же кнопку, не могли чтото более внятное. А прочитав выше ясно, такое решение -система в РФ:).

Webasto - полезная штука всем у кого машина на холодной парковке. Утром выйдешь.. народ скребет стекла, а я как человек, сел да поехал!

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Сел и поехал - приятно, а коробку автомат кто нибудь греет?

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Дык она от двигателя немного прогревается, не так как надо, но все таки. И еще никто не обращал внимания на систему охлаждения масла в коробке? Я не знаю как у Аута, но в камри были два патрубка, идущие от автомата к общему радиатору и масляным насосом коробки ATF гонялся через основной радиатор, который нагревался от антифриза двигателя. Естесственно каналы радиатора были раздельные для движка и коробки, но это не мешало теплообмену между маслом коробки и антифризом двигателя. Так появляется еще один источник тепла для коробки автомата.

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Сегодня -6 с утра поставил Вебасто на 20 мин., индикатор тем. не сдвинулся ни на одно деление. При включении блокируется вентилятор климатики и дует с мин. скоростью. По моему вообще побарабану в каком он стоит режиме.

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Аналогичное наблюдение. За одним исключением - вентилятор у меня дует уж точно не с минимальной скоростью :( Но на счет "барабана" верно.

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Внесу свои 5 копеек:
В случае небольших пробегов увлекаться прогревом не стоит - сам лично эксплуатирую Гидроник 2 сезона (на Форд Фокус этот девайс идет как опция, за $450) Аккума на фокусе 65 АЧ, к концу зимы (февраль/март) он становится еле живой и требует подзарядки. Правда я вкл. подогрев 2 раза в день + режим авто (помогает прогреву после старта двигателя), да еще обогрев лобового (самый прожерливый потребитель). Теперь пользуюсь аккуратно - таймер на 20 мин позже предполагаемого старта (только по утрам), обогрев лобового без крайней нужды - ни ни, вроде в таком режиме аккума "держится"...

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Игрушка для взрослых дядей.:)

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Точто так - по барабану (дует всегда примерно на 3-й скорости сразу после розжига т.е. через 2 минуты после запуска), ездил к установщику, пока сошлись на том, что вынул предохранитель из блока предохранителей Вебасты, который заведует вентилятором. Теперь работает так, прогрев Вебастой только двигателя, а при выключении Вебасты включается климатика, в зависимости от того как там стоят регуляторы. "+" целее аккумулятор и быстрее нагрев двигателя, "-" когда прихожу и завожу машину хочу уже обдув стекла вкючить, ан нет для этого надо загасить Вебасту. Скоро поеду пусть думают, мне это не нравится.

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Говорил сегодня со своим манагером - на ТО-1 либо поставят "размыкатель" на салонный вентилятор, либо тоже отрубять его через предохранитель. Посмотрим, что будет на деле ;)
Кстати, я всегда отрубаю Вебасту, когда прихожу, а она еще коптит :)

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Сегодня за бортом - 6 Вебаста на 30 мин. Пришел за 3 мин. до окончания действия таймера, индикатор темп. показал 1/2 шкалы. Выключил, завел, климатика стала дуть на мах - темп. упала на одно деление. Завтра поставлю на 25 мин., не хочется лишний раз аккумулятор напрягать.

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Неужели на ХЛ такой дохлый аккумулятор?!
У меня прогрев стоит на час.
Я после 60(!) минут прогрева двигателя завожу с полтыка и нормально. А если пришел после 40 мин и вебаста еще будет грется где-то мин 20, то завести уже можно, двигатель для этого достаточно теплый (40-50 гр). Завел, климат зашумел. Врубаю обогрев заднего стекла, если надо. Работает двигатель, Вебасто, климат на максимум, обогрев заднего стекла и музыка. И на сезон аккумулятора уж точно хватает, а там я профилактическую перезарядку делаю. Кстати за сезон (6 мес) постоянного использования отопителя ни разу не было проблем с 6-ти летним аккумулятором.

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Может и правда можно долго греть, просто все напугали что Вебасто жрет аккумулятор сильно. Еще у меня с утра пробег очень маленький, сколько надо машине пыхтеть, чтобы компенсировать старания Вебасто?

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Золотое правило - пробег по времени должен быть не меньше работы Вебасто: 10 минут греем - минимум 10 минут едем и т.д.
С пробегом у меня аналогичная проблема. И не только утром... Как сказал один знакомый, т.н. "режим врача" - мелкие "перебежки" на холодной машине.

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Приведите пожалуйста хотя бы одну обоснованную причину, по которой я должен (как в моем случае, например) ехать после прогрева не менее часа??? И что же такого может случится, если после 10 минутного прогрева я проеду всего 3 мин.? Если дело в том, что количество сожженного Вебастой бензина за 10 минут превышает количество бензина, требуемого для поездки в течении 3 минут, то это нивелируется сэкономленным ресурсом и межсервисным интревалом двигателя. И потом, вы даже не представляете сколько сожрет непрогретый бензиновый двигатель даже за какие-то три минуты. Вебасте для съедания такого количества топлива понадобится работать несколько часов! В этом и есть основа экономической выгоды Вебасто.

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Вебасто будет греть час, а авто запуск 10-15 минут за это время он прогреет все: двигатель, салон, АКПП.
Вебасто только двигатель и чуть-чуть салон.

p.s. Я за Вебасто, но только на дизель.

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Это ж при какой наружной температуре все прогреется за 10-15 мин???

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

При нормальной работе двигателя на холостых и любой температуре за бортом.
Помимо бензина расходуется эл.энергия. И если пробеги маленькие (АБ не успевает подзарядиться), а прогрев длительный - рискуете при снижении температуры не завести двигатель.;)

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Сегодня ночью в Новосибирске -12-15 градусов, машина ночевала под окном, с утра прогрев 8 минут, вышел лобовик уже отогрелся, дул теплый воздух в салон, температура двигателя сдвинулась с минимальной отметки +3 деления, взмахнул раз 10 щетками и поехал.

Вебасто и не снилась, скорость прогрева заведенного двигателя.

p.s. К сожалению не умеют его ставить у нас, горе установщики, не могут согласовывать цифровую шину с Вебасто, только денежки стригут.

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

IgSo, хоть мы и на одной параллели, но холода у нас гораздо жестче. И за 15 минут в -35-40 за бортом ну никак лобовое не оттает!!! В -15 может быть и то сильно сомневаюсь.
За год эксплуатации ничего плохого с АКБ не стало. А прогрев у меня выставлен на один час.

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Вы эксплуатируете Вебасто год на Xl или мерене?
Три литра греются не так как 1,8. В минус 40 хороший хозяин ставит авто в капитальный гараж, т.к. на ветре и -50 легко. А аккумулятору в -50 Вебасто не поможет.

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Просто ради интереса, а каков режим подзаряда АБ? И год эксплуатации - новой АБ?:)

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Тоже заинтересовало, т.к. был бы не против возможности обогревать полчаса, а ехать 3 минуты ;)

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Во-первых: не 1,8, а 2,0 (соответствие шильдиков и объемов с 2000 года не всегда верно). И 3 литра греются даже на 5-ти киловаттнике не быстрее, так что у Вас ситуация даже крепче моей при равных условиях.
Во-вторых: В минус 40 мне тоже нужно передвигаться куда мне надо и когда мне надо.
"...на ветре и -50 легко..." - это я не понял. Что легко?
А АКБ в -50 не страдает. Я ж не просто прогреваю и все. Я ж потом еду и соответственно подзаряжаю АКБ, что вполне достаточно, чтобы в следующий раз после часового прогрева машина завелась. Еще раз повторяю я таким макаром отъездил год и без проблем, доволен как слон.

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Осенью, перед наступлением отрицательных температур. Снимаем АКБ. Несем домой или в гараж. Подключаем зарядное и (!) на минимальном токе заряжаем часов эдак 6 или больше пока потребление тока зарядки не перестанет падать. После такой процедуры с нормальным АКБ можно будет баловаться Вебастой или чем угодно всю зиму без проблем.

Это наверное решающий показатель, но я забыл сказать, что АКБ у меня стоит родная на 100 Ач. И генератор для стран с холодным климатом - повышенной мощности. Но, возможно, моя повышенная мощность равна обычной на Митсу?

Для Klein. Скорость прогрева за счет ресурса двигателя и его расходников (свечи, ДМРВ и т.д.) для меня не главное зимой, поэтому поставил Вебасто - еще один аргумент. Да и расход топлива за 10 минут на холодном 3-х литровом двигателе... а впрочем, сколько можно повторять?!

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Да какие проблемы, сокращайте ресурс АКПП.

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Ну дык сравнили Ж с П на XL 55Ач. и генератор на 120А(max):) Посмотрим что будет к весне.:Data_57: Если не оттает от двигла - от вебасто подавно;)А при таких условиях эксплуатации и таким способом подзаряда жить АБ на Вашем XL года 2 (к концу 2-го зимнего сезона) максимум до начала 3-го.:secret:

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

А кто ж сказал, что от вебасто стекло оттает??? Просто как только я сяду в машину с горячим двиглом и заведу его, то сразу горячий воздух пойдет на стекло и оно оттает максимум за 5 мин.
Про способ подзарядки. Почему ж у меня старая (6,5 лет) АКБ еще не сдохла, хотелось бы понять?!?

То, что Вы говорите, противоречит практическому опыту (может не всех, но моему точно), а с этим не поспоришь - факт!

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Можно подумать для АКПП температура -15-20 гр. - не штатный режим. Тогда производитель запретил бы эксплуатацию авто с АКПП при температуре ниже, напрмер -20 гр. А в бОльшие морозы я прогрею АКПП постепенно и безвредно для нее. Благо способ все таки есть.

Нет, ну если при -30 завести и сразу по газам и понеслась, то я с Вами полностью согласен, но я же не такой :angel:

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Я говорю что Вас ждет с АБ на XL, если режимы работы остануться такие, как Вы описывали.:biggrin:
Про понять: Ни для кого не секрет что емкость АБ в процессе эксплуатации снижается. Факторов тому много. Зима - наиболее способствующее этому время года. АБ испытывает постоянный недозаряд из-за: вкл.дополнительных источников эл.потребления (вкл. которых некстати приходится именно на момент подзаряда - движения на и с работы (утро и вечер)), малые пробеги и соотв. недостаточное время подзаряда, повышенное окисление активной массы вследствии увеличения плотности электролита (кстати препятствующее заряду), пониженная температура электролита замедляющая эл.химические процессы в АБ ( не зря перед запуском авто рекомендуется прогреть АБ) и т.д, поверьте еще много чего. Так вот в результате всех этих процессов мы имеем хронический недозаряд АБ накладывающийся на систематическое снижение емкости аккумулятора. А летом все это только закрепляется (Вы отслеживаете корректировку плотности электролита?) Все это выливается в образование таких окислов активной массы, что растворить их обычными способами ( заряд постоянным током) не представляется возможным. Опять же в результате имеем к новому сезону заряженную АБ с остаточной емкостью значительно ниже номинальной (можете проверить нагрузочной вилкой). В результате периодического повторения всех вышеприведенных действий в какой-то момент АБ вообще перестанет держать нагрузку, а следовательно крутить стартер. А судорожные попытки реанимировать (зарядить) АБ до нужных параметров в домашних условиях поспособствуют высыпанию активной массы в осадок, а там пипец.
Посему - либо меняете режим работы АБ (очень утрированно - время подзаряда>= времени разряда), либо если АБ всеж выстояла к след. сезону проводите ей лечебно-тренировочные циклы (см.техн.литер.), врядли это возможно в домашних (гаражных) условиях.
P.s. Надеюсь не зря привел весь этот опус.(Это для штатной АБ). Пример: у меня в молодости на запоре стояла АБ 190Ач. - на ней я мог вообще без генератора неделю-две ездить, или мин 10 просто на стартере. Затем зарядить и опять понеслось.:biggrin:

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Простите, а Вы на ХЛе отъездили две или три зимы? Откуда такая уверенность? Прошу обосновать, аргументировать в подробностях, если можно. Дабы избежать оффтопа и гнева модеров, можно в личку.

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Ответил выше;)

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Спасибо! Конечно все эти факторы - серьезная штука, но наверное все таки из-за высокой емкости моя батарея еще держится хорошо. А летом я обязательно проверяю плотность и наличие осадка. Нынче было все ок, только в одну банку долил ~50мл воды и сЁ.

Я думаю вывод таков: с АБ (почему везде в тех. лит-ре пишут АКБ?) емкостью не более 65 Ач (для 2,4 л) Вебастой надо пользоваться аккуратно.

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Разницы как написано нет:music: . Что вывод сделал правильный - хорошо.:good: Осадка сразу скорее всего и не будет (это надо неоднократно пытаться зарядить дохлый аккумулятор). В Вашем случае спасает бОльшая емкость и генератор повышенной мощности;) . Не поленитесь и замерьте на заряженной АБ остаточную емкость (нагрузочной вилкой) и если она менее 70% - АБ на лечение (спец. циклы заряда-разряда).Удачи:biggrin: