Ответ: XL - Все вопросы по МКПП
 

На задней передаче нет синхронизатора отсюда вся проблема!Когда края шестерен чуть загладятся будет лучше но проблема не уйдет!Эта маленькая проблема на всех мкпп.Крепитесь!Не парьтесь!

Ответ: XL - Все вопросы по МКПП
 

Проблема с задней решается после второго нажатия на педаль сцепления. Если задняя не втыкается , отпускаю педаль сцепления и снова нажимаю. Со второй попытки втыкается без проблем. А вобщем машинкой доволен : движок тяговитый , сцепление мягкое , коробка с удачным подбором передаточных чисел .

Ответ: XL - Все вопросы по МКПП
 

Это стандартное решение проблемы для всех МКПП.
Другой вопрос, что большинство коробок такой косяк конструктивно обуславливают. Здесь, ИМХО - минимальное количество случаев, и, как правило, в большинстве своем, косяки водителя - не отжатое до конца сцепление, не четкое переключение.
В остальном согласен - движок - ровный, коробка - очень удачна в настройках - как бы не критиковали, по городу хороша, и на трассе прекрасна.

Re: XL - Все вопросы по МКПП
 

Заметил, такую особенность: при переключении с 1 на 2-ую иногда, можно сказать через раз, происходит переключения "как будто обо что-то задевает", а вдругой раз "очень мягко". Со 2 на 3, на 4, 5 всегда "мягко". Так пока и не выявил когда это происходит (тоесть связь с оборотами двигателя, переключаешься на 2,5 или на 3 или на 3,5 тыс.об.) просто один раз "мягко", другой "что-то задевает, чувствуется железо типа шестеренок". Проехал всего 1100 км, может еще притрется. У кого как? А так впечатления о коробке очень положительные: ходы короткие, передаточные числа отличные, на 5-ой тянет с 70-80 км/ч. Был Lancer 1,6 там такой тяги конечно нет.

Re: XL - Все вопросы по МКПП
 

Было также, специально не замечал где-то к 10000 прошло

Re: XL - Все вопросы по МКПП
 

Вот что спросить хотел, когда лет 15 назад учился на права, в автошколе говорили что нельзя долго держать сцепление выжатым, подшипнику там какому-то будет плохо, разговор правда шел в контексте Ока-Шаха-Девятка. На Ниве так и ездил.
В мануале по Ауту не нашел ничего про это, надеюсь ни к чему плохому долгое выжимание сцепления не приводит, но может кто нибудь знает наверняка?

Re: XL - Все вопросы по МКПП
 

МКПП везде одинаковый. поэтому долго сцепление нажатым стараемся не держать :)
...
сцепление нужно выжимать только для выключения или включения передачи. всё.

Re: XL - Все вопросы по МКПП
 

Выжимной подшипник, перегревается он:secret: приводит к выходу его из строя и далее. Не надо мучить сцепление;).

Re: XL - Все вопросы по МКПП
 

Еще не понятно в каком положении быстрее придет каюк подшипнику.Он изначально упорный а потом уж просто качения.И t вряд ли сильно вырастет -радиаторов много(маховик,лепестки корзины)Вообще в этом узле всегда t 80-90.Мой вывод :Выжимной как правило меняется вместе с корзиной и диском.Какая разница в 150т км или в 149 поменять (если держать выжатым на каждом светофоре)Больше 1 мин не стоит да и левой ноге неудобно

Re: XL - Все вопросы по МКПП
 

:Data_57:В смысле может быстрее выйти из строя если не будет работать?:Data_57: Разница есть если менять на 60-75 или 150?;) Автор спрашивает про длительный выжим сцепления:secret: , есть такие светофоры где, например я - даже варик в N ставлю (нога устает педаль тормоза жать, да и механизмы работающие в холостую жалко:blush:)

Re: Ответ: XL - Все вопросы по МКПП
 

проблемы с включением задней передачи постепенно прошли, видно что-то там разработалось

Re: XL - Все вопросы по МКПП
 

Все тоже самое....
По началу задняя немного закусывала, сейчас вроде бы прошло.
У жены на С-Crosser та же фигня. Но как сказали в ОД - это нормально , притрется...
А в плане сцепления- здесь оно (если не ошибаюсь) гидравличевское , так что трудностей с выжиманием нет, одним пальцем можно ...

Сжечь сцепление за 60 секунд.
 

Значит так. 2,4 МКПП. Тема носит информационный характер.
Вобщем я заехал в лужу, аккурат по ступицу:fool:. Передомной небольшой подъёмчик на который пару раз пытался заехать, не судьба. Начал здавать назад, выбираться из лужи. Сцеплением конечно воняло. Ну и всё, я газую колёса не крутяться - приехали:cray:. До деревни недалеко 3 км. пешком по лесу. Трактор, 200 руб., и я во дворе на даче.
Вывод имхо: XL покаряются только бордюры.
Приговор:
1. Диск сцепления
2. Корзина
3. Выжимной подшипник
Деньги: ОД - 27450, экзист - 23384, локал авто - 20073.
Цена указана за комплект.

Re: Сжечь сцепление за 60 секунд.
 

А какие покрышки были на вашем авто? Просто по моему (малому) опыту-резина чуть ли не половина решения на бездорожье...

Re: Сжечь сцепление за 60 секунд.
 

стоковый слик 18, но дело не в этом, т.к цели заехать на ту горку не стояло. Машину я сильно не нагружал, а сцепление умерло внезапно.
А кто нибудь менял сцепление на XL, или я намбер ван

Re: Сжечь сцепление за 60 секунд.
 

Если плавно отпускать и подгазовывать, пытаясь тронутся, то реально сначала подпалить сцепление и потом его дожечь.
Причем происходит за очень быстрое время.
ЗЫ Чисто "зимняя" проблема.

Re: Сжечь сцепление за 60 секунд.
 

почему зимняя?

Re: XL - Все вопросы по МКПП
 

Потому что "сугробная"
Ибо чаще всего является следствием неудачной попытки выбраться из сугроба....
Или влесть в него

Re: Сжечь сцепление за 60 секунд.
 

По льду\снегу пытаются выехать и палят. Зимой на авто-вру аншлаг (особенно с дамскими авто) про замену сцепления и где подешемше сделать.

Re: XL - Все вопросы по МКПП
 

в 4вд и лок разницы не заметил (два раза пытался залесть на горку)

---------- Добавлено в 11:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:06 ----------

Да видно проблемы влесть вабще нет:)

Re: XL - Все вопросы по МКПП
 

В прошлом году,когда только пересел на дизельный Аут,поехал на пляж.Естессно в песке встрял и побуксовал.Сцепление пахло,но вот уже второй год оно работает как и прежде.Хотя скорее всего сцепления разные.

Re: XL - Все вопросы по МКПП
 

Вроде на дизельных XL МКПП 6-ступка, а на бензиновых - 5 ?

Re: XL - Все вопросы по МКПП
 

Да,но что со сцеплением...может оно как то почти одинаковое.

Проблемы с МКП
 

Всем привет!
Проблема в том, что при езде выбивает 4 передачу.
Чем объяснить - не знаю.
Помогите кто чем сможет (советом).
К ОД пока возможности попасть нет.

Re: XL - Все вопросы по МКПП
 

У меня уже 10 000км. пробега ситуация не изменилась все так же что то задевает, при включении 1, 2, 3, но не всегда, иногда включается чётко.
У О.Д. сказали что всё хорошо, я поинтересовался, может сцепление, сказали что гарантия на сцепление, до 2500т.км.
Причом, приежал первый раз, с этой проблеммой, до 2500т.км. сказали не парься, катайся.
Сейчас проблемма осталась, задняя всегда включалась четко.
Съежу на дальняк приеду раскажу.
С-кросссер дизель мкпп-6передач.
Р.S. значит никто так и не нашол как дефект устранить.????

Re: XL - Все вопросы по МКПП
 

:Data_57:Товарищи, может я не в тему, но когда начинает выбивать передачу и плохо включается задняя???:Data_57::Data_57:Потому что для меня коробка XL - лучшая что я видел(а видел я много;))!!!Жена проехала на машине и теперь требует давать ей водить, потому что коробка очень мягкая и длинная....:):secret:

Re: XL - Все вопросы по МКПП
 

У меня пробега пока только 1000 км, но к коробке притензии, возможно придирки, есть:
Ходы длинные, у меня предыдущий 9-й Лансер был, там поприятнее переключать. Даже на Ниве переключать КПП и то приятнее, коротко и чётко. На Ауте складывается ощущение, как на переднеприводных вазах с разбитыми втулками на тяге от рычага КПП к самой КПП. Я в первые километры подумал, что может тяги/трос не отрегулированы (что там стоит? Ещё не вдавался в подробности)
Ну и указанные трудности с включением 1-й и задней. Хотя задняя, показалось, стала лучше включаться. Может притерлась, как на наших авто. А может просто привык и приноровился переключать.
А вот 1-я - всё так же, только я не двойным выжимом её включаю, а просто включаю вторую, а потом первую - тогда нормально включается.
Дилера пока не напрягал, поеду на первое ТО - спрошу.

Re: XL - Все вопросы по МКПП
 

Сцепление здесь достаточно специфичное - нежненькое такое.....:)
Я лично пару недель привыкал. Так что, сугубо ИМХО, проблемы возможно именно в этом - банальный недовыжим.
Чтобы включить первую - нужно четко (разом в один прием) полностью (до самого конца ) отжать педаль сцепления на неподвижной машине. Тогда проблем в принципе не должно быть.

Re: XL - Все вопросы по МКПП
 

Вообще проблем нет.Все включается без усилий и в движении и когда стоишь.С кпп от 2110 глупо сравнивать.Она рядом не стояла.А вот сцепление на ауте чуть ватное.

Re: XL - Все вопросы по МКПП
 

Согласен, что с 08-10-й кпп некорректно сравнивать, но когда поездешь с лучшей КПП (чем у аута), невольно приходит такое сравнение.
Хотя за 1300 км я уже привык практически.
А 1 легче стала включаться. Притерлась? :)
Или мы оба друг друга понимать стали? :)

Re: XL - Все вопросы по МКПП
 

Список в студию, плс.
Не принимая в расчет Z М баварсского происхождения и заточенных под драйв японцев, среди серийных моделей - коробка одна из лучших.:good:

Re: XL - Все вопросы по МКПП
 

Полностью разделяю это мнение!!!!!!:drinks::drum:

Re: XL - Все вопросы по МКПП
 

По результатам сумбурных покатушек
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=20250
для всех интересующихся могу сообщить следующее:
1. ХЛ 2.4 МКПП оказался самым быстрым на максималке среди одноклассников - Колеос, Х-трейл нью и ХЛ CVT со 170 л.с.
Максимальная скорость по спидометру достаточно точно (поскольку заезды проходили на динамометрической трассе НАМИ, в разные стороны - можно исключить влияние ветра, без уклонов) - 197-199 км/ч на 5-й передаче. К сожалению в свете спортивного запала не попробовал максималку на 4-й. На пятой передачи обороты двигателя упираются в 5500 об./мин. Очень похоже, что стоит ограничитель, и если попробовать чипануть, то максималку можно поднять до 210-220 км/ч по спидометру.
2. Очень важная информация - на ХЛ-е МКПП предусмотрена блокировка от раскрутки оборотов двигателя выше значения "красной" зоны - при раскрутке двигателя свыше 6500 об./мин очень четко и жестко машина "встает" - похоже отрубается подача топлива и закрывается дроссельная заслонка - перекрутить двигатель выше 6,5 тыс. у вас не получится, стоит защита от дурака.
3. Коробка, не смотря, что она действительно впечатляет, для скоростного экстрима не очень пригодна - ходы все же длинноваты - я один раз промахнулся на второй - звук был очень не приятный.
4. Для лучшей топливной экономичности и динамики я очень жалею, что ММС согласилось только на 5 КПП - если бы они "разорились" на 6 КПП было бы гораздо приятнее.
5. После скоростного беспредела на полигоне, на обратной дороге был очень впечатлен расходом при спокойном темпе езды. Маршрут - полигон НАМИ в районе Дмитрова - Москва Центр. Суббота, в районе 5-6 часов вечера. Общее расстояние - около 100 км. Максимальная скорость 100-110 км/ч изредка, средняя скорость около 45 км/ч. Маршрут проходил по Московскому областному кольцу с грузовиками и автобусами, по Дмитровскому шоссе с его постоянными пробками, МКАД, Ярославка до ТТК, ТТК и Москва центр. Движение было рабочее, но тем не менее с перманентными заторами и мини пробочками по ходу. В результате расход за этот пробег составил 9,5 л/100 км (!), что вполне согласуется с паспортными данными расхода топлива в смешанном режиме.

Вот собственно такие вот наблюдения.

---------- Добавлено в 01:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 21:11 ----------

Тут проникся мыслью более точно рассчитать максимальную скорость, используя не показания спидометра, а опираясь на показания тахометра. Дабы, на механике это можно сделать, и приборная погрешность в этом случае будет существенно меньше.
Для этого мне, конечно же, потребовались параметры (передаточные числа) механической коробки.
Оказалось - большая проблема. Но, все же, я обнаружил эти данные.
Будете смеяться - но нашел их на официальном сайте ММС догадайтесь какой страны? Сам бы не догадался ни за что - на официальном сайте ММС Греции на "родном" греческом языке.

Тем не менее
И так, имеем

Outlander XL 2.4 5-ти ступенчатая МКПП:

1-я передача - 3,538
2-я передача - 1,913
3-я передача - 1,333
4-я передача - 1,028
5-я передача - 0,820

задняя передача - 3,583

главная передача - 4,562

Вот такие значения.

PS Модератору - большая просьба вынести данный пост в FAQ, поскольку этот вопрос частенько возникал и данных не было. Заранее спасибо.

Re: XL - Все вопросы по МКПП
 

По данным Sju прикинул скорость.ПРИ 6.490 об. 1 передача-52.7км.ч 2 передача-97.4 3 передача-139.8 4 передача-181.3 5 передача-231.8.Это с колесами 215 на 70 r 16.

Re: XL - Все вопросы по МКПП
 

Я уже писал выше, что на 5-й передаче обороты упираются в 5500 и все.
Очень похоже, что стоит ограничитель электронный.
В теме про максималку посчитал и написал - на пятой вышел предел скорости 197-199 по спидометру, по расчетам на 215\70R16 примерно 194 +- около процента.

Возможно, если "побороть" электронику и поднять предельные обороты до 6000, то предельная скорость выйдет за 200 км/ч.
При этом субъективно на максимальной скорости машина вполне адекватно себя ведет даже на штатной резине 16 радиуса.

Re: XL - Все вопросы по МКПП
 

На 5 при 5500 -192,6кмч

Re: XL - Все вопросы по МКПП
 

Диаметр колеса?

Re: XL - Все вопросы по МКПП
 

215/70 r16-192.6 А 225/55r18-191.9кмч

Re: XL - Все вопросы по МКПП
 

Ладно, тогда по-другому: расскажи чем и как считал.

Re: XL - Все вопросы по МКПП
 

Программой для расчета кпп.Типо шинного калькулятора.Чел один поделился когда я строил 2110 для драга.