Re: Диагональное вывешивание колёс
 

Я не считаю 3 аут лучше и покупать себе не стал бы но я задаюсь другим вопросом как можно улучшить проходимость xl
Вот и спрашиваю насчет прошивок в мозгах антибукса или их замены на что-то

Re: Диагональное вывешивание колёс
 

yurams,есть несколько способов:
1. Продать и купить америкоса, в нем есть S-AWC.

2. Лебедка, лопата, цепи, трактор и т.д.

3. Просто не лезть в ..овна.

список не есть исчерпаемым :friends:

Ну а по делу, наверное только более зубастая резина даст чуть больше.
Выше головы не прыгнешь, как у нас говорится "маемо, що маемо".
Диагоналка не панацея, откатился чуток назад и проедешь. Я за все время раза два попадал на диагоналку.

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

Не о том вопрос как проехать
И тему переместили я так понял от непонимания вопроса моего
Я спрашивал как это можно победить с точки зрения самой техники (автоматики) а не техники (водителя)
Но раз никто не знает тогда пусть эта тема останется здесь и без ответа Поскольку здесь она не в тему

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

здесь больший фактор имеет подготовка водителя и ХОРОШАЯ резина. www.youtube.com/watch?v=wcH4TNv8OCA

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

Если "на пальцах", то надо дополнительно поставить на машину несколько "железок", чтобы получилась система S-AWC плюс внести изменения в программу управления полным приводом. Только корректировкой "мозгов" проблема не решается.

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

да там не программу надо менять, а целиком мозги полного привода (4WD-ECU на AWS-ECU).
железок нужно немного, но их цена будет около 300 т.р. (если новыми).

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

Зачем лезть в мозг, если можно увеличить проходимость авто без сложной "трепанации".:)

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

Абсолютно, кстати, бестолковая повозка (судя по фото) - Клиренс увеличен, но оставлены дорожные покрышки.

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

А как же антипробуксовочная система разве она самостоятельно не всилах понять буксует колесо или нет
Естественно после определенных вмешательств в мозги

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

Она и понимает - при пробуксовке снижает обороты двигателя (когда это на бездоре совсем не нужно), а если упорствовать - зажигает гирлянду ошибок.

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

zorge799, что за гирлянда ошибкок?

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

Например вот https://out-club.ru/board/showthread...E0#post1208730

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

покрышки там как раз A/T. :)

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

У меня с обычным клиренсом стоит такая же Йока G-12, а здесь как минимум нужна не АТ-шка, а МТ.

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

Задался вопросом про вывешивание? почему нельзя сделать чтоб буксующее колесо колодками притормаживалось и крутящий момент передавался на другое колесо?Это так сложно? Там же есть датчики АБС и мозги видят как колеса буксуют...