Re: Режим "Ds" в XL
 

В Японии точно были накладки тут видно, просто прорезь вниз после D
выходит был и ручной режим и Ds одновременно
к сожалению, изображение утрачено

Re: Режим "Ds" в XL
 

Пушик! Это 2,4 ;) А у Драши 3,0 ;) Улавливаешь????
А еще - это картинка из каталога....А на заборе тоже...сам понишь...сучок и бабка ;)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Папа-мишка! Не ругайся! Тут ведь все обсуждают, умничают, вопросы задают! Я вот тоже перечитал и стал вопросы задавать, т.к. понял не всё! Совсем необязательно за вопросы человека мордой в грязь тыкать!
Я ж потому и спрашивал, что непонятна логика. Можно былобы и на ваших машинах попробовать провод недостающий кинуть, да раздолья ручке прибавить, вместо того, чтобы думать, куда кнопку прикрутить. А про 3.0 мало пишут здесь. Вот увидел у человека результат, увидел провода, и стал спрашивать, а не пробовал ли кто?. Я и сам понимаю, что можно пойти и проверить. Но тут вроде люди ОБЩИМИ усилиями пытаются истину откопать!
По картинкам: Фотки пересмотри. Там и на правый и на левый руль встречается такая накладка, в которой прорезь под Ds есть.

Re: Режим "Ds" в XL
 

У 2,4 и 3,0 накладки и сам блок переключения одинаков номер японакладки 2420А039НА (серебро/чёр) и 2420А007 (чёр)
по проточке, у нас пацаны на лансерах протачивают и всё работает, но у них накладка проще её обклеять можно.

Re: Режим "Ds" в XL
 

На Лансере другой вариатор если чо ;) ага.....Отличный от нашего

Re: Режим "Ds" в XL
 

У Япов на 2,4 Ds внизу под D. Как на фотке внизу.
В штатах и европе как у нас - без Ds.

Короче, только вскрытие покажет.

Re: Режим "Ds" в XL
 

И накладка у япов развернута ;)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Руки всё-таки зачесались.. Разобрал консоль, добрался до тросика. Переключил в положение Ds. Индикатор отобразил нужные букавки. Короче, на 3.0 всё подключено. Надо только сделать прорезь под D, и не нужна никакая кнопка :) Всё будет "Штатно". По езде ничего путного сказать не могу. На трассе было много трафика. Единственное, было чисто субъективное ощущение, что нет какой-то вялости. Такое ощущается, когда немного погоняешь.

Короче, я пошёл искать напильник... :)))

Re: Режим "Ds" в XL
 

Прорезь - оно, наверное, хорошо... Но, может, кнопка/тумблер всё же лучше?
Я имею в виду вот это:
Ведь действительно всё время будешь "не ту скорость" втыкать. Особенно - жена. :)

Re: Режим "Ds" в XL
 

..напильник и фотоаппарат!!!

Re: Режим "Ds" в XL
 

Ну, похоже, что это не так страшно :) Между D и Ds не очень большая разница :)

:) Обязательно :) Но, скорее всего, займусь только на выходных :)

Найти бы накладочку.....

Re: Режим "Ds" в XL
 

Хм... А тогда зачем пилить?
А не может такого быть, что там от всего режима одна индикация осталась, а реальный режим япы всё же почикали, оттого и разница не чувствуется?

Re: Режим "Ds" в XL
 

[QUOTE=Drasha;721188]Ну, похоже, что это не так страшно :) Между D и Ds не очень большая разница :)
QUOTE]

На 2.4 CVT стоковом, разница между D и Ds ощущается хорошо, и по езде, и по показаниям тахометра, в Ds переключение виртуальных передач происходит на 4000-4500 об. , в режиме D тахометр болтается
в районе 2000-2500 об.

Re: Режим "Ds" в XL
 

[QUOTE=YPOL;721294]Если на тапку хорошо придавить то и в D 4000-4500 об.

Re: Режим "Ds" в XL
 

На 2,4 разница между Д и Дс даже на чипе уствуется.
На 3,0 тоже (со слов Стаса Yes)

В шапке темы все есть ;), вся разница только: