Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Сергей - не совсем все так...
зы - какое масло лил - j2, j3, sp3?

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Коль, ну ты тоже спросил это было больше полгода назад, помню что в клубном сервисе менял, масло было их

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

claude_84, кто-то писал, что они и sp3 могут налить (по крайней мере, некоторые провинциальные ОД так делают). Поменяй самотоком на заведенном двигателе, как в мурзилке, через снятый патрубок радиатора. Ничего там особо не поднимется - иначе бы при езде поднималось и забивало фильтр. По крайней мере, это ни стоит ничего по сравнению со следующим шагом - вскрытием коробки.
Есть еще "нулевой шаг" - подключить МУТ и посмотреть степень износа АКПП.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

А что за МУТ такой?

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Эээ... прибор для считывания показаний с а/м Мицубиси.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

у официалов хоть есть такой интересно, чтобы считал показания с АКПП? :)

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Именно у них он и водится чаще всего!

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

хорошо, спасибо попробую съездить к ОД

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

claude_84, сначала позвони, уточни наличие этого прибора, наличие знаний у диагностера, и запишись на удобное время.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

позвонил ОД Митсубиши на Таганке, объяснил ситуацию, сказали, что электрик особо помочь ничем не сможет, прибор есть, но он сможет прочитать только ошибки, если они были, если их не было, то диагностика ничего не покажет. У меня на приборке никогда ошибок этих не было, попробую конечно, но думаю, что будет безрезультатно...

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

claude_84, позвони другому ОД. Там есть показатель что-то вроде % износа трущейся пары АКПП. Главное чтоб диагностик знал, где этот показатель смотреть.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

хорошо, завтра попробую другому набрать, может будет посообразительней

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Проблема аналогичная.
До 4000 оборотов переключения идеальные, после 5000 оборотов акпп переключает с ударом. Диагностировали акпп сегодня, ошибок нет, в аварийный режим не уходит. Поменяли частично масло, потом дачтик скорости продул, окислен контакт и антифриз попал.
Можете дать номера:
Два датчика скорости на акпп
Номер ингибитора
Датчик коленвала

Добавлено через 52 секунды
claude_84, а у тебя какая проблема, я так и не понял.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

claude_84, Установки по замене разные бывают. Есть установки которые вытесняют масло с помощью давления создаваемого самой установкой, а есть установки замещающие масло за счёт давления нагнетаемого насосом АКПП. Вот при замене на второй установке на 200% никакой грязи в АКПП не всплывает. И вы хотя бы общий пробег авто написали. А то может уже банальный естественный износ может быть. Ведь, увы, нету ничего вечного.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Комрады приветствую)
Вчера собрал все пробки по Москве пока ездил по делам...и вот что то меня стала напрягать работа АКПП, особенно на 3 передаче на околохолостых оборотах!
Мало того, что как то с рывком включается при резком нажатии на педаль газа, так еще и пинается при отпускании педали! При торможении вообще было ощущение, что как будто передача 'подзалипла'...
Масло менял недавно: 10-20 тысяч назад (Ravenol).
Общий пробег 125.
И еще такой вопросик, как все таки правильно замерить уровень масла в акпп?
Где написано, что лучше на холодную, где на горячую...и между каких меток оно в итоге должно быть?