Re: Режим "Ds" в XL
 

Только что попробовал. Никаких изменений.

Стас подозреваю проблема в вампире. Буду вечером ковырять снова. Что можно провода не менять это радует...:biggrin: Так гиморно всё по-новой цеплять...

Re: Режим "Ds" в XL
 

Меж прочим:
- вампиры бывают под разное сечение провода
- не любой провод может прорезать и зацепится вампир, иногда приходится аккуратно самому подрезать изоляцию прежде чем сверху наложить вампира. Пример: провода с 2-х слойной изоляцией, где один слой ближайший к жиле выполнен намоткой ниток.

Чес слово до конца не понял:
- режим D -есть. Т.е. машина едет и индикация D на приборке присутствует
- перещелкиваем тумблер и??? Что видим и едет ли машина...
Если нет индикации и машина едет, значит что-то не то...

Re: Режим "Ds" в XL
 

Вампир не желтого цвета, а красный (если цвет на размеры провода влияет, т.к. в перечне необходимого оборудования на фотке был желтый). Он вроде размером поменьше.
А если отрезать проводок №22: то цепляться к жгуту или на тот огрызок который идет в блок?
Тумблер переключаю.Индикация режима пропадает. Машина едет. Не скажу что быстрее, как то не понял... После поездки с небольшим ускорением (скорости переключались на 3-х тысячах) загорелся чек.

Re: Режим "Ds" в XL
 

1 цвет роли не играет, они подразделяются по размерам\к проводу какого сечения подключать
2 тот который в блок
3 не к тому наверное проводу зацепился... вот поэтому и чек и нет индикации

Проверь еще раз!

Re: Режим "Ds" в XL
 

Точно. Два разных человека подтвердили.

---------- Добавлено в 17:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:34 ----------

Провод не должен был перепутать. И пересчитывал, и смотрел...
Сейчас повалю с работы, переоденусь и полезу вновь.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Не факт.
Мои переключатели имели крайний - раздающий, два следующие - принимающие ;)
Все кнопки прозванивал тестером....Сначала тоже думал что центр раздача, края - прием, а оказалось подругому

Re: Режим "Ds" в XL
 

Миш! Я говорил про переключатели. А ты мне про кнопки с фиксацией.
Это две разницы... ;)
Но мы призываем к одному и тому же: проверить\прозвонить перед установкой. :good:

Re: Режим "Ds" в XL
 

Всем кто помогал советом спасибо! Всё заработало.
Подключено было все правильно. Тумблер нормальный. Косяк в вампире. Он в проводок от тумблера вошел, а в 22-й (желтый с синей полоской) нет, только передавил.
Вручную зачистил и сделал скрутку. И всё.
Тумблер тоже поставил - нормально получилось.
Естественно попробовал... Прикольный режим! В городе наврядли гонять буду, а вот по дороге в отпуск на трассе, особенно возле Уфы, пригодится.
Всем спасибо ещё раз!

Забыл ещё важный момент: если кто будет делать скидывайте клемму аккумулятора. Я вчера, когда первый раз лазил, блок снял и поправляя разъемы случайно коснулся металлического кронштейна... искры... но вроде обошлось.
Кстати "чек инж" так и не потух. Выдерживал 10-15 минут, нифига, горит. Поеду к ОД, как раз ТО-2.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Чек может потухнуть через 2-3 дня,у меня потух когдв воздухомер забыл вставить{прозвинивал под сигу и все разобрал}.

Re: Режим "Ds" в XL
 

На солнце оказывается видно все косяки...:rofl:
Крышка тумблера была синяя, красил лаком, недокрасил:punish:. Подправлю потом.:biggrin:

Re: Режим "Ds" в XL
 

:Data_57::Data_57::Data_57: А как же тогда у тебя машина ехала и не было индикации на приборке???
Абс. точно!!! Если провод D разован - машина не едет. ;)

Ну да ладно, главное что все работает.
______________________
Интересности в сервис-мануале про коробку на 3-х литровом.
UPSHIFT PATTERN
https://www.out-club.ru/board/attach...4&d=1273646096
DOWNSHIFT PATTERN
https://www.out-club.ru/board/attach...6&d=1273646106

в pdf-ке расписаны все контакты в разъемах С137 и С138 блока А\Т-ЕСU 3-х литрового.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Я подозреваю, что вампир всё таки зацепил чуть-чуть 22-й проводок. Но индикация не появлялась. Я ведь и прокатился спецом, но теперь думаю это и был режим Ds... Загорелся чек... Ну и раз индикации не было, я засомневался...;)

В спорт-режиме можно до 230 наваливать???

Re: Режим "Ds" в XL
 

1 контакт или есть или нет. Всего два варианта.
Ведь сейчас индикация Ds есть? а тогда ее не было...
Может все же вампиром не за тот провод?? тогда за какой - за 21? (тот что желто-синий)
2 по нашим дорогам??? :Data_57: упаси!!! Смысл когонить обставить или быстро перестроится, а не рекорд Шумахера побить.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Стас. Я вчера когда полез, то снял только вампир. На проводке от тумблера был разрез. На желто-синем залом (визуально разреза не видно). Два других не разъединял. Посмотрел ещё раз провода (пересчитал пины, так как рядом похожий желто-зеленый). В месте залома (после вампира) зачистил ножом и прикрутил провод. Заизолировал. Воткнул блок. Подключил аккумулятор. Завел. D. Щелк. Ds. Всё-ё-ё.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Подключил Ds попробывать, тумблер взял на работе у электриков трёхпозиционный, со средним положением, какой был. Думаю, покатаюсь, проверю и куплю нормальный переключатель. Но проездив неделю, понял, что мне режим D вовсе не нужен стал. Пробовал на нём как раньше, но после Ds грустно, хотя умом понимаю,что разница не принципиальная, НО!!! она есть. Поэтому тумблер изъял и сделал постоянно DS.