Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Мои 2 копейки. Все, что ниже - ИМХО.
В ХЛ все конструкторские усилия направленны на устранения эффекта проскальзывания колес по покрытию, какое бы оно не было. К чему это приводит - подсказывает опыт. Но они своего добились.
Стартовать с пробуксовкой невозможно, затормозить со крипом резины об асфальт - невозможно, проскальзывание колес на скорости - не возможно (в глобальном понимании, а не мгновенного действия, необходимого для срабатывания системы), и т.п.
Все это дало свои + и -, бесплатный сыр только в мышеловке. Но минусы относятся к драйву, а не к безопасности.
И еще одна мысля. В качестве блокировки дифа, можно поттормаживать прокручиваемо колесо торм.колодками, тем самым достигая одинакого сопротивления колес по осям. В принципе этим можно добиться вращения всех колес с одинаковой скоростью при разных нагрузках по колесам. При такой ситеме торм.кол. становятся очень важной деталью, не только при томожении, но и при критичной езде.
Если, то что я описал выше, применено в ХЛ, то это интересное решение в плане безопасности и проходимости. Прогресс однако.
Но в каждой бочке меда есть ложка дегтя. Такая ситема безопасности незастрахована от перегрева при длительном насилии авто. Только грубая механика может это выдержать. УАЗ рулит.

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Я всех поздравляю, найден межосевой дифференциал.
Тогда вопрос к нашедшему, а в каком месте он установлен и какой он по признаку распределения момента: симметричный или несимметричный?

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Каша во всем:secret: Это наша муфта:secret: - регулируемый межосевой диф.:biggrin:
Это на основании легкого нажатия на педаль?:punish: А если посильнее тоже ничего не изменится?;) - однобокое суждение:secret: И это....- в этом он у них (обозначенных) выигрывает!:good:

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

У тебя есть более веские аргументы, чем смайлики?
Докажи, в чем версия ошибочна, что не так?

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Можно я попробую? Спасибо.
далее можно не продолжать. Нет шестерней А и Б. Согласно техническому описанию, два режима полного привода отличаются лишь силой тока в катушке соленоида.

Это было на каком-то другом форуме. :biggrin:
К счастью, ничто и никогда в задней оси не подталкивает XL вперед в режиме 2WD.

Пусть неправильно, но зачем опять эти дешевые подъ.бки? Они портят впечатление и сводят на "нет" все Ваше творчество. :(

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Что не так? (без смайлов) - я по крайней мере не придумываю к существующей конструкции того, чего в ней нет!(без смайлов) И понятие до 15% не интерпретирую как около 15%(без смайлов). И понимаю что жестко - это когда жестко, а не когда может провернуться или не дойти(без смайлов).
У самого есть реальные доказательства теорий, или будем лишнюю шестерню (умело спрятанную маленькими человеками с раскосыми глазами) искать?(без смайлов).

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Ну ты сказанул! Да если бы в XL трансмиссия работала так, как я описал в версии №2 (кстати, тех-ки это не сложно исполнить), это была бы самая прогрессивая конструкция на сегодняшний день. Есть чем гордится.
Но раз вы гордиться не хотите - пожалуйста, не настаиваю. Нет шестерни А и Б, только одна шестерня в РК (вернее две - ведущая и ведомая) Тогда при замыкании в муфте дисков у вас банальный парт-тайм и 14,9999% процентов при движении на прямой НЕ БУДЕТ

Писатель добавил 21.11.2008 в 11:32
Интерпретируй до 15% как 14,9% и объясни, каким волшебным механизмом этого можно достичь при равномерном прямолинейном движении ав-ля по прямой?

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Я не хочу никого обидеть, но в школе учат что 0 тоже меньше 15 и следовательно до 15% Что еще обьяснить? Я уже начинаю думать что парт-тайм - это диагноз (прошу не обижаться, но нельзя же так тормозить!)

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Развивая твою логику -15 это тоже до 15. Согласен? Видишь, я не тормоз, мысль ловлю на лету.
И согласно этой логики релиз не конкретный (мутный) и нефиг его читать. И письма Рольфа нефиг читать. И тему эту надо закрыть, че обсуждать то?

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Согласен, мысль поймал - уже хорошо. По релизу - ну не совсем это 100% техническая инфо, а переведенная на "феню" рядовых владельцев и следовательно много упрощенная (сугубо техническому человеку не понятная). А темку не тронь, она пользительна. Я (с помощью одноклубников и в результате споров) много чего переосмыслил. считаю что и понимать более стал.
Насчет - 15% - такое, думаю, тоже возможно - режим торможения двигателем никто не отменял.

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Спасибо за похвалу, но с этой мысли началась моя нелегкая жизнь на этом форуме. И наловил я за такую крамольную мысль от владельцев предостаточно.
Теперь я попытался смоделировать технически, как можно реализовать обещание релиза. В версии №2 все сходится без ущерба для трансмиссии.
Но это опять никому не нравится.
А раз так, не вижу дальнейшего смысла в моем пребавании на данном форуме.
Все что знал - рассказал, не нравится - я не виноват.

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Опять в понятиях заблудился, не не нравится, а не соответствует действительности - согласись, разные вещи.
Давай лучше до конца разберемся с 2вд. Возможно ли на нем подключение зада? (хоть в аварийном режиме)

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

На ручке в 2ВД можно, иногда балуюсь, а вот 4ВД ни фига.

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Душевно..Два года на Тушкане,год с небольшим на ХЛ мне говорят о другом.При абсолютно одинаковой резине более безпомощен Тушкан,но его плюс что в случае посадки в грязь и т.д он может вылезти,Хл нет.но вспоминая как по ледяной и мокрой несколько неровной дороге крался на Тушкане как-то не по себе(разумеется при отлюченном трекшене,с ним - сразу кювет- испытал пару раз),на Хл таких проблем нет.Все как-то на практике.;)Уточню,что штатная резина разная,у Тушкана на порядок зубастее.Так что совет-меняйте резину и сразу получите эффект.

Игорь_spb добавил 21.11.2008 в 12:57
Уверен,что да.При очень сильной пробуксовке,есть участок на выезде по Московскому шоссе с мелкой волной,когда мокро,ведет себя на 2ВД точно так же как Тушкан,на АВТО,специально проверял,поскольку вообще не пользуюсь 2ВД.

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Ну значит 2 вд - это честные 2 вд, как у всех, просто я про них забыл, не езжу и не тестил. Я брал машину с 4 вд. На 2 вд уже наездился.