OUT-CLUB.RU
Страница 45 из 106 « Первая 35363738394041424344 45 4647484950515253545595 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)
-   Outlander 2012-2015: эксплуатация и дополнительное оборудование (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=332)
-   -   Outlander 2013-2014-2015 - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK) (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=52883)

chundga 16.01.2014 10:44
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 
Цитата:
Сообщение от Ed_888 (Сообщение 1606440)
О чем и говорил ранее, всегда на Lock зимой, смотрю и другим начинает нравиться, особенно сейчас, когда рыхлый снег, не чищенные дороги, меньше шансов на пробуксовку, соответственно, увереннее поведение авто.
Это да, но самое главное надо быть аккуратней при прохождении поворотов! В режиме Lock пользуюсь только во дворах (проездах) где реально рыхлый не чищенный снег.

globus2003 16.01.2014 10:53
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 
Цитата:
Сообщение от chundga (Сообщение 1606447)
Это да, но самое главное надо быть аккуратней при прохождении поворотов! В режиме Lock пользуюсь только во дворах (проездах) где реально рыхлый не чищенный снег.
Вот аккуратнее при поворотах надо быть как раз в режиме авто, в лок то чего Вам не понравилось в повороте? Все прогнозируемо...

chundga 16.01.2014 11:13
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 
Цитата:
Сообщение от globus2003 (Сообщение 1606457)
Вот аккуратнее при поворотах надо быть как раз в режиме авто, в лок то чего Вам не понравилось в повороте? Все прогнозируемо...
Да я не именно про какой то отдельный режим имел ввиду, а вообще при любом.:) Может просто непонятно выразился.

globus2003 16.01.2014 11:56
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 
Цитата:
Сообщение от chundga (Сообщение 1606470)
Да я не именно про какой то отдельный режим имел ввиду, а вообще при любом.:) Может просто непонятно выразился.
А в целом, согласен, главное - голова. :friends:

АкадемАут 16.01.2014 12:29
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 
ну вот и разобрались и все согласны... можно закрывать топик :)

Andrew Rogov 16.01.2014 14:21
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 
Цитата:
Сообщение от chundga (Сообщение 1606372)
Если нет опыта по управлени полноприводным авто (а ещё если водитель любитель, профессионалы поймут), (ехал как то со знакомой её стаж1-1,5 года, перед светофором снег лёд выжимает сцепление и нажимает тормоз, я её спрашиваю зачем сцепление? Она говорит что ей инструктор в автошколе объяснял, что тормоза без сцепления не бывает! Пришлось ей объяснять простые вещи, как надо притормаживать и гасить скорость предачами заранее и всё такое. Вот так у нас и учат) нужно учится и учить своих жён (свою тоже учу).
Этот опыт из прошлого века. На Жигулях это было правильно. На машинах с АБС нет.
Разгруженное колесо не заблокируется от тормоза. Ему не позволит АБС - ее для этого и придумали умные люди из Бош. И с юзом АБС вместе с ASC справятся намного лучше любого среднестатистического водителя - не мастера спорта по автогонкам. А чтобы АБС не "путалась" трансмиссию нужно отключить. На МКПП это делают выжимая педаль сцепление, а на авто с вариатором это происходит автоматически при нажатии на педаль тормоза. Так что учат щас в автошколах уже правильно (ведь большинство современных авто давно с АБС).

P.S. Конечно сказанное не отменяет применение "торможения двигателем" когда надо затормозиться достаточно плавно и заблаговременно.

P.P.S. А вообще это уже разговор не для этого топика, а для темы про ABS (и/или ASC).

chundga 16.01.2014 15:08
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 
Цитата:
Сообщение от Andrew Rogov (Сообщение 1606598)
Этот опыт из прошлого века. На Жигулях это было правильно. На машинах с АБС нет.
Разгруженное колесо не заблокируется от тормоза. Ему не позволит АБС - ее для этого и придумали умные люди из Бош. И с юзом АБС вместе с ASC справятся намного лучше любого среднестатистического водителя - не мастера спорта по автогонкам. А чтобы АБС не "путалась" трансмиссию нужно отключить. На МКПП это делают выжимая педаль сцепление, а на авто с вариатором это происходит автоматически при нажатии на педаль тормоза. Так что учат щас в автошколах уже правильно (ведь большинство современных авто давно с АБС).

P.S. Конечно сказанное не отменяет применение "торможения двигателем" когда надо затормозиться достаточно плавно и заблаговременно.

P.P.S. А вообще это уже разговор не для этого топика, а для темы про ABS (и/или ASC).
Ну дак понятно это всё, что с АБС (а если АБС сломалась в дороге, то чё будет делать такой горе водитель? Вызывать эвакуатор:)) и т.д., просто привёл пример как учат сейчас. Конечно сейчас совсем другое АБС, курсовая и т.д. Просто я начинал на старых жигулях на простой не шиповоной резине ещё в советские времена:biggrin:

AlexAL 16.01.2014 15:27
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 
Судя по индикатору S-AWC - режим авто от лок мало отличаются. В лок только быстрее передается момент на заднюю ось. При плавной езде 95/5% и там и там. А до cкорости ~5 км/ч 100/0%.

globus2003 16.01.2014 16:11
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 
Цитата:
Сообщение от chundga (Сообщение 1606620)
Ну дак понятно это всё, что с АБС (а если АБС сломалась в дороге, то чё будет делать такой горе водитель? Вызывать эвакуатор:)) и т.д., просто привёл пример как учат сейчас. Конечно сейчас совсем другое АБС, курсовая и т.д. Просто я начинал на старых жигулях на простой не шиповоной резине ещё в советские времена:biggrin:
Если сломается абс, то в 99% эвакуатора не избежать и причина тому не в отсутствии умения ездить без абс, а в том, что современное авто не позволит Вам ездить с неисправной тормозной системой.

Andrew Rogov 16.01.2014 17:10
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 
Цитата:
Сообщение от globus2003 (Сообщение 1606647)
современное авто не позволит Вам ездить с неисправной тормозной системой.
Кстати, езда с неисправной тормозной системой и по ПДД запрещена - так что chundga опять "мимо кассы"... и понтуется какой он супер-пупер опытный водитель (а сам вводит "девушек" в заблуждение давая давно устаревшие советы для тазоводов).

alex973 16.01.2014 18:14
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 
Главная проблема реж. авто не в заносе задка , в сносе передка когда в повороте машина прет прямо, в эко этого не происходит, в локе в той же ситуации при опыте можно избежать сноса поддав газку и чуть пустить взанос задницу, а в авто занос трудно спрогнозировать.

globus2003 16.01.2014 21:30
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 
Цитата:
Сообщение от alex973 (Сообщение 1606737)
Главная проблема реж. авто не в заносе задка
Цитата:
Сообщение от alex973 (Сообщение 1606737)
в авто занос трудно спрогнозировать.
no comments...

1dong 17.01.2014 07:10
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 
Цитата:
Сообщение от AlexAL (Сообщение 1606633)
Судя по индикатору S-AWC - режим авто от лок мало отличаются. В лок только быстрее передается момент на заднюю ось. При плавной езде 95/5% и там и там. А до cкорости ~5 км/ч 100/0%.
Почитайте на доскге, что такое S-AWC

chundga 17.01.2014 09:46
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 
Цитата:
Сообщение от Andrew Rogov (Сообщение 1606702)
Кстати, езда с неисправной тормозной системой и по ПДД запрещена - так что chundga опять "мимо кассы"... и понтуется какой он супер-пупер опытный водитель (а сам вводит "девушек" в заблуждение давая давно устаревшие советы для тазоводов).
Причём здесь понты? Если накрылся датчик АБС, то это неисправность тормозной системы? Что тормоза не будут работать без АБС? Эксрлуатация без АБС по ПДД запрещена? В чём я её ввёл в заблуждение, если она ездит на ВАЗ-21014? Там есть АБС? Даже если авто на механике и есть АБС, то не надо притормаживать двигателем? Так что это у Вас мимо кассы!:rofl:

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от 1dong (Сообщение 1607009)
Почитайте на доскге, что такое S-AWC
Он же имел ввиду только индикацию S-AWC, а не режим. Эта индикация включается изменением кодинга в ЕТАКСе. В нашем случае так просто картинка.

megaaxel 17.01.2014 10:14
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 
Цитата:
Сообщение от globus2003 (Сообщение 1606647)
современное авто не позволит Вам ездить с неисправной тормозной системой.
ещё как позволит.
ездил я с поменянным, но не активированным блоком ABS/ASC - на приборке горит предупреждение, и всё.

Добавлено через 38 секунд
Цитата:
Сообщение от chundga (Сообщение 1607050)
Если накрылся датчик АБС, то это неисправность тормозной системы?
в общем-то - да!

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от alex973 (Сообщение 1606737)
в авто занос трудно спрогнозировать
не трудно.
постоянно езжу в авто, зад в поворотах заношу по желанию, абсолютно предсказуемо.
дело навыка, нужно просто привыкнуть к машине.


Текущее время: 00:55. Часовой пояс GMT +3.
Страница 45 из 106 « Первая 35363738394041424344 45 4647484950515253545595 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU