Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Я не рискнул брать Multi.
Взял такое.
http://img.exist.ru/img.jpg?Key=0003...0&MethodType=8

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Что то коробка сегодня глючить начала...
Жарко, +25-28, минут сорок по пробкам и мотание по городу, выше четвёртой не переключал. Начал проковаться, при включении R почувствовал приличный пинок. Повторил с переключением на D и обратно на R пинок был. Заглушил авто, подождал минут 10 и поехал дальше. Попробовал переключать передачи,пинка не было.
Все очень странно...
В чем причина пинка, на что обратить внимание?

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

В первую очередь проверить радиатор АКПП под левым подкрылком на забитость. У меня такие пинки тоже бывали в жару, но этой весной сам помыл керхером радиатор со стороны подкрылка, пинков пока не наблюдал, хотя у нас тоже жара 25-30*С сейчас стоит.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Здарова комрады!
Подскажите, как слить чуток масла с АКПП.

Уровень скачет, бывает выше нормы.
Ещё одно предположение из-за чего пинается коробка.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Я брал шприц на 150 кубиков, силиконовую трубочку (скорее всего, от вакуум-корректора жигулей), по штатному щупу отмерил длину на трубке и поставил ограничитель из проволоки. Затем небольшие танцы с засовыванием трубки взамен щупа до упора в ограничитель и отсос лишнего, пока высасывается. Окончательный контроль уровня по щупу. Кстати, у меня оффы почти пол-литра перелили, и после отсоса коробка, действительно, стала меньше пинаться.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Вчера танцевал со шприцом в 60 кубиков и капельницей... нихера:help:

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

В тонкостенную трубку лучше вставить медную проволоку, и просовывать проще, и затем не сплющивается при разряжении в процессе отсоса.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

@Volkov, С радиатора слей.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Сегодня выкроил время, занялся коробкой.
В аптеке прикупил шприц на 160 мл - 98₽
В аквариумистике купил шланг для подачи кислорода - 40₽ за метр.
Шланга хватает 1 метр. В кипятке размочил край шланга для более легкого соединения со шприцем.
Процедура по удалению излишнего масла заняла мин. 10, слил около полу литра.
К радиатору АКПП не совсем удобно подлазить. Необходимо снимать нижнюю пластиковую защиту и отгибать подкрылок. В связи с чем было решено лезть к маслу через щуп.
https://out-club.ru/board/attachment...deyqpwttyh.jpg

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Не большой опрос. При быстром ускорении, коробка с 1 на 2 переключается с небольшим подтыком . Это у всех так ? При лёгком ускорении всё нормально.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Имеется, ПО 2013 год.
На более позднем ПО пинок был намного сильней.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Всем добрый день! Мужики подскажите у кого сколько ходит вариатор ?

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

@Pehexod, Здесь тебе не ответят. Ищи тему про CVT.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Ок. Спасибо

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Есть проблема, подтекает масло с акпп, на сервисе сказали, что нужно менять сальник между АКПП и раздаткой (установлен в корпусе АКПП), в магазе такой сальник найти не могут, может кто подскажет номер детали?