Копнул бы глубже: - виноваты родители владельцев. ;)
Причем можно с подвариантами:
- плохо воспитали
- не дали должного образования
- тем что вообще родили


Все это глубокий сарказм. :secret:
Может быть даже с перегибами. :blush:
------------------------------------------------------



Хорошо что у нас не самолеты... а то бы ныли: А чего это он падает если бензин кончается?


Ну не прощает 6B31 езду без масла или на имитации оного.
Оттолкнитесь от этого и посмотрите по другим форумам\авто.
АНАЛОГИЧНО.
Без масла - смерть.:axe:

Поэтому CroliK прав на все 100%.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Согласен. Копнем еще глубже, на злобу дня. Виноват - Обама.:hi:

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Интересно, а кто это на 300-350 клина словил ??? :hard_work:

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

сегодня возил колено в "механика"(контора занимается ремонтом,расточкой и т.д в москве),но к моему великому разочарованию приговорили мне колено к смерти(оно дало трещину((()

Всем привет!!!Наконец-то прочитал всю тему, половина просто потеря времени)))))Вот моя история: машина 2008 г, 3.0, купил с пробегом 120 000 тщательно проверив ее в сервисе у родственника.Поставил гбо и благополучно ездил, обслуживая раз в 10 тыс.Масло ликви моли 5\30, в жоре замечена не была. На пробеге 125 тыс загорелся чек по катам, я прислушался к мастерам (аля с этим можно ездить) и катался до настоящего пробега. На пробеге 205 тыс выхлопные газы стало давить через прокладку выпускного коллектора(как писал кто-то раньше, это невозможно не услышать) поехал в сервис, там сказали срочно удалить каты...При разборке обнаружили, что первого ката(что перед радиатором) нет, он рассыпался, только маленький кусочек на лямде лежал и немного пыли в 3-ем. В общем поменяли все на пламягасители, проехал еще км 200 и все! тачка дымит, заводится плохо,холостые не держит((( Дальше сервис,диагностика, замер компрессии....А ее нет!!!(((( Снятие двигателя, разборка и вердикт.Частицами ката убило поршневую, задраный блок, два поршня и потерло вкладыши, колено цнлое. Ну и в движке полно этой гадости от ката((((

Добавлено через 4 минуты
И самое главное, вопрос ко всем у кого провернуло вкладыши и кто поставил контрактные ДВС. Если ваш блок целый, то я готов его приобрести!Нахожусь в Москве. Буду признателен за ответ и информацию.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

А люди пишут ненадежный движок 80 тыс с неисправным выхлопом проездил же!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Что такое каты?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

https://ru.wikipedia.org/wiki/Каталитический_конвертер

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Что такое поездить всего несколько дней на 6B31 с горящим чеком и рассыпавшимся катом, можно наглядно увидеть в этом анализе отработки. Сравните металлы износа (Pb, Al, Fe, Ni) с моими анализами в подписи ;) (те же 4 тыс. км на моём моторе)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Привет! В твоем Ауте есть клапан ЕГР?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

ребят подскажите пожалуйста!у меня машина 2007 года,а двигатель я нашел от машины 2011 года,те кто продает двигатель утверждают что он полностью подойдет и по навесному оборудованию!так ли это???

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

у меня двигатель тоже от тачки 2011 года, главное чтобы двигатель был 6в31, а не 4в12

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

спасибо

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Про ЕГР не могу сказать, не помню,а двигатель в сервисе(

Добавлено через 2 минуты
Там вроде только впускной коллектор другой, но наш старый подходит!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Почти моя история, за исключением того, что я не успел доехать с горящим чеком даже до дома. Километров через 50 забился третий кат и ошметки попали в передние 3 цилиндра! Проблему диагностировали сразу, и я на нём больше не ездил. В итоге расточка блока, замена поршней, колец и вкладышей. Колено, кстати, тоже осталось целым.
При разборке выяснилось, что все маслосъемные кольца уже залегли, но масло он не жрал и не дымил.
И кстати я рассматривал вопрос с заменой движка, но притом, что по деньгам разницы почти не было, я не рискнул менять на "кота в мешке" и правильно сделал, ИМХО.

И да, XL выпуска конца 2007 года.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Хотел спросить, сколько уже проехал после ремонта и как ведет себя машинка?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Страшная история, аж мурашки по спине. Я на новогодние ездил по европам, как только въехал в польшу, загорелся чек по второму кату, чтож делать, пришлось ехать дальше, на протяжении недели чек то гас, то загорался вновь, увеличения расхода топлива не заметил. Проехал с горящим чеком не одну тысячу км. Сейчас думаю надо срочно заниматься удалением катов, пока не поздно.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Совсем не обязательно, что когда загорается ошибка по катам, то они уже разрушены, это может быть всего лишь первый звоночек о том, что ресурс кат.нейтрализатора подходит к концу и пора произвести замену, но с этим лучше не затягивать.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Не соглашусь! У меня чек ещё не загорался, а разрушения уже были!
У товарища когда загорелась ошибка - половина катализатора была разрушена!
Много зависит от состояния цпг, от масла и тд, если просто кат выработал свой ресурс это одно, если при этом начал рушиться - другое!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Вот блин в том и дилемма, как понять что кат рушится, если ничего не горит?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Вполне нормальный ресурс у катов, но то что дальше такой пробег ездили с ошибкой, вот это зря, т.к. ЭБУ ДВС уходит в аварийный режим и идет не совсем правильная дозировка ТВС, усредненная, из-за отсутствия информации с датчиков кислорода. Что приводит к нарушению теплового режима в КС со всеми вытекающими последствиями.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Резать - нещадно и безапелляционно! На любом пробеге, при первой возможности!
И машина живее поедет!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

На дизелях противодавление замеряют, а здесь не знаю.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Кстати немаловажный аспект! У меня на дизеле из-за неправильной топливовоздушный смеси произошло разрушение юбки поршня, со всеми вытекающими последствиями.
Но ведь аварийный режим он на то и аварийный режим чтобы максимально безопасно доставить авто до сто?!

Добавлено через 50 секунд

На дизеле нет катализатора, там сажевый фильтр, немного другая фигня...

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

А с чем вы не согласны, я и пишу, что не обязательно, но и не утверждаю, что разрушений нет. В любом случае с загоревшейся лампочкой ошибки столько ездить нельзя.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

У меня на мерсе и катализатор, и затем после него сажевый фильтр. На фольксах они совмещены в одной "банке".

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Офигеть, а зачем там катализатор? В выхлопе дизеля вроде нет соединений азота? Могу заблуждаться...

Добавлено через 57 секунд
Да согласен, тут как лампочка не является показателем разрушений, так и наоборот...

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Не могу знать. Знаю только, что в данном случае, на диизеле кат - вечный, что нельзя сказать о сажевом фильтре, который очень капризен к маслу, топливу и режиму эксплуатации. Далее в личку, а то меня опять модератор за оффтоп ""клюнет".;)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Это от возраста машины зависит(07-10 гг, первое поколение) или от пробега?
Собственно, как проверить, что каты убивают движку до своей официальной кончины (чека)?
Разбирать всё нафиг?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

14000. Ведёт себя замечательно, ни одного нарекания, масло как не жрал, так и не жрёт. Но! Устал вслушиваться во все звуки и продал его перед НГ. Решил с Мицу больше не экспериментировать :stop: лояльность к марке обнулилась. :(

Добавлено через 1 минуту
Ну как сказать, я не почувствовал.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

нет азота?)))
а зачем тогда система SCR?
есть и катализатор, и сажевый (если выше евро3)
на БМВ они в одной банке, если убрать катализатор, воняет хуже камаза)))))))))))))))

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

зависит все от условий эксплуатации топлива и пробега конечно! Мое мнение, что машина надежная(у меня СХ-7 была, вот это помойка еще та:secret:), просто надо все делать вовремя!:good:

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Купил аут недавно, но заметил закономерность, после 8 тысяч пробега начинает подъедать масло, что говорит о его заметном старении. Для себя принял решение менять его на 7500 км. Косяка самого мотора нет, мне кажется впричина в агресивной езде на масле свыше 10 тысяч км пробега, когда оно просто уже стало очень жидким и не справляется со своей задачей

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Правильное решение, и вязкость не выше 30-ки.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Вот пришла и моя пора. На 138тыс появился один раз чек по катам. Буду выбивать оба первых ката. Стоит ли пламягасители ставить или без них можно обойтись?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Я выбивал только два верхних из коллекторов, а третий оставил, он заменяет пока что пламик, поэтому еще и жуткой вони не наблюдаю. Если третий кат будет оплавлен, забит или разрушен, тогда его удалять без вариантов тоже. Вообще, варианты с катами и пламегасителями подробно обсуждалась в этой теме: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=12429 Можно поставить все три пламика, можно два верхних а вместо третьего просто трубу вварить, либо можно поставить пламик только вместо третьего (минимум затрат). Еще люди универсальные каты ставят, как вместо верхних, так и вместо третьего. Выбирать вам ;)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Снижение температуры выхлопных газов - это одна из функций кат.нейтрализатора, если вы не собираетесь ставить универсальные каты, то обязательно ставьте пламягасители, иначе прогоревший глушитель вам гарантирован.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Отнюдь. Среди прочего, для нейтрализации выхлопа там применяются процессы окисления с выделением теплоты.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Не спорю, рабочая температура в кат.нейтрализаторе порядка 400-800 град., но тем не менее это количество теплоты гораздо ниже, чем то, которое выделяется в результате воспламенения ТВС в КС, где температура может достигать 2500 град.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Странно.Четвертый год езжу без всех трех(тупо выбил и прошился).Уже тыщь70-80 накатал и ничего.Запах да ,звук тоже на любителя.Но прогоревший глушитель бред или мне дико везет:biggrin:.( в жигулях ни чего не прогорает,а они и не слышали о катализаторах и пламягасителях). Пламики ставят не для этого.