Сообщение от sos3 (Сообщение 909910)

У нас сегодня коллапс: -43С !!! ДВС за счёт электро котла завёлся всё равно по летнему, только погонял подогрев подольше: минут 40. Но всё остальное очень плохо: видимость из-за тумана не более 50 метров, с места из-за замёрзшей трансмиссии ели тронулся, подвеска практически заблокирована, впервые мотор несмотря на все утепления не смог выйти на рабочую температуру: всё тепло забирает печка. В общем пожалел, что не воспользовался такси. На работе глушить не стал, печка на рециркуляции, машина стоит молотит-оттаивает. Моё ИМХО при температурах за -40С эксплуатация сродни издевательству: над собой и машиной!

Сообщение от sos3 (Сообщение 911276)

............. Я свою химию делал для ускорения прогрева и сохранения тепла ДВС при ................ ?

Сообщение от Alex dok (Сообщение 911319)

Правильно.А зачем мучать авто в такие морозы?Пускай переждет в теплом гараже.:bye:

Сообщение от Ninegr (Сообщение 911466)

А зачем вообще покупать автомобиль, если он будет стоять в гараже, а я в припрыжку по морозу скакать буду?
Автомобиль создан для того что бы люди жили комфортно.
Нормально Аут чувствует себя и при - 45 первый километр как на телеге потом все пучком! Правда за город я не поеду в такой мороз, без сильной необходимости, зачем приключения на (Ж) искать.

Сообщение от sos3 (Сообщение 911276)

Фанерки перед радиатором обычно ставят когда не доверяют термостату или последний неисправен, у меня там все открыто.

Сообщение от tolivan (Сообщение 911587)

Не разделяю сего мнения. Проще и дешевле прыгнуть в автобус и за тоже время оказаться на работе. Машина в порядке, весной не будет головняков, и лишних трат денег на лечение зимнего безумства :)

Сообщение от tolivan (Сообщение 911603)

Я тоже так рассуждал и улыбался на народ с картонками перед радиатором... но прошлой холодной зимой столкнулся с проблемой как у тебя... когда, печка забира все тепло и двиг не выходил на рабочую температуру при -32-34 ... даже после 20 минут езды.

В этом году я сделал так - и забыл о проблеме :good:

Сообщение от sos3 (Сообщение 911614)

tolivan
Ты сделал в принципе то же самое, что и я но только с меньшим КПД. Сам посуди обьёмы тепло изоляции у нас отличаются в разы: у меня только ДВС, у тебя всё подкапотное пространство. У меня: герметичная "капсула по периметру", у тебя: активная вытяжка по днищу. Если термостат держит, то проникаюший сквозь радиатор воздух ничего не охлаждает, а упирается в герметично закупоренный моторный отсек, зато в случае внезапного потепления у меня: полностью функциональная система охлаждения, а у тебя: появляется шанс закипеть ! Поправь если, что то упустил.

Сообщение от tolivan (Сообщение 911620)

Я тоже люблю пофилософствовать... :biggrin:
Я умышленно хочу греть все подкапотное пространство... ибо там же Варик, там же ГУР и другие навесные вещи ;)
которые боятся мороза гораздо боше чем ДВС.
Насчет закипеть... в моем случае это маловероятно ... дневные пробеги 10-15 км :)
А "внезапное потепление" случится ни как не раньше конца февраля ))

Сообщение от sos3 (Сообщение 911628)

Обижаете ! Философия и трёп слова - синонимы.

Сообщение от Arti89 (Сообщение 911695)

как это до - 30 кажет, у меня до -40.

Сообщение от Ninegr (Сообщение 912071)

Мой Аут 2009 года. Значит поправили япы косячЁк!