Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

На вкус и цвет, товарищей нет.
У меня например, все сайленты, где шарнир ( плавающие) оригинал! А силовые, нижний в переднем рычаге, в продольном рычаге, большой сайлент, они полиуретан.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

недавно менял сайленты. в серпы (к ступице) поставил полиуретан из Новосибирска (номер 3-06-890), в поперечный рычаг оригиналы (MR 403464), в продольный RBI (MR 519127).
Все встало идеально. под сайлент RBI токарем был изготовлен съемник за 400руб. остальные выдавливал и запресовывал в тисках. всем спасибо!!!

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Фото съемника в студию , плиззз))

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Очень занят. сделаю на днях. Вам же еще и размеры наверняка нужны ;).

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Вот очень полезный сайт по Lancer - http://lancer-faq.blogspot.com/2009/...post_8367.html
В ноябре сам менял сзади две "гантели" и два "серпа", в нижних поперечных рычагах перепрессовывал оригинальные сайленты. Съемники и ониже запрессовщики, заказывал по чертежам сайта. Все идеально подходит для нижнего заднего поперечного рычага, на снятой "гантеле" пробовал выпрессовывать - тоже без проблемм.
"Распорку" (о ней идет речь на сайте) для замены внутреннего сайлента на нижнем рычаге заказал по своему чертежу в виде полукольца.
Съемниками достаточно удобно работать под машиной и рычаги полностью не снимать!
Кто будет заказывать съемники, обратите внимание на диаметры отверстий под болт, если они будут больше, то уже при работе нужно будет вручную тщательнее центровать съемники.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Гриха, по секрету, так то у меня есть домкрат, но пресса как такового нет. Решил позвонить в ММС клуб на Металлургов, мне за замену 4-х сайлентов, два в гантеле, 2 в серпе сказали 400р!!!! ХАЛЯВА!! Приехал к Игорям, работали в то утро оба, сделали за 1ч 20мин. Считай просто в сервис принести рычаг какой нибудь и пере прессовать 1 сайлент это 200р, а тут снятие установка 4-х рычагов и пере прессовка в каждом 400р.

а нижние поперечные сам менял год назад, мучался прессовал.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

как и обещал фото съемника сайлента заднего продольного рычага.
фото 1,2 сам съемник.(болт, шайба, стакан, шайба №2 и гайка с подшипником)
фото 3 и 4 сайлент в съемнике.
фото 5 и 6 гайка с подшипником для лучшего скольжения.
по размерам чуть попозже, ОК?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Ну, у меня халявее: съемники бесплатно, работа своя!:)

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Блин, я тоже чертил чертежи съемников для сайлентов, правда переднего рычага. Но блин токарей знакомых не оказалось, а не знакомые обозначли цифру от 3000 рублей. Я положил на них прибор, так как рубля за 4 можно уже даже пресс более универсальный купить, правда простенький, и отнес выпрессовывать/запрессовывать рычаги на СТО.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Я так понимаю на фото именно этот сайлент? а то больше похож на опору двигателя.
Чтобы заменить этот сайлент надо снимать ступицу?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

все правильно. на 3 и 4 фотке он самый. ступицу снимать не надо. надо только открутить рычаг продольный от нижнего поперечного, от серпа и от "гантельки"(вот тут поподробнее: если я не прав-поправьте меня:если открутить гантельку ТОЛЬКО со стороны ступицы, а со стороны кузова НЕ трогать, то и развал-схождение не нарушиться!!!) и все!

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Ступицу снимать не надо. Это же сайлент продольного рычага. Если он не сильно закис и пойдёт от такого съёмника, то можно и не снимая рычага поменять его. У меня на гидравлическом прессе выпрессовывался со страшными щелчками. Так что тут как повезёт.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

таким съемником у меня легко полез, хотя я сначала пробовал его молотком оттуда выбить - ни на миллиметр не шелохнулся!
я на минуту опередил))))

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Тогда размеры давай! У меня остался от таза съемник сайлентов, буду к нему разные проставки колхозить. Кстати, когда этот сайлент спресовывали и даже молотком били трубки тормозные, которые на к цилиндрику идут не погнули?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

они вообще в полу метре от сайлента. ничего там не погнулось. ослабил рычаг, потянул его вниз (машину нужно поддомкратить) и снимай этот сайлентблок.