Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

не должна включиться , но у меня она всётаки включилась, удар хороший был, и как следствие ошибка и на шестую не переключается трогается с третей, задняя включалась с ударом. Думал конец коробке. заглушил подождал, завожу занова и о чудо ошибки нет, задняя включается без рывков и ударов, вперёд все передачи работают

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Друзья, может кто сталкивался....

Пинает АКПП с 1-2 и 2-3 передачу, при езде в пробке или с включенным кондеем - более явно. Ошибок нет, жидкость меняется частично 1 раз в год и в уровне. Радиатор отмыт, и в очень хорошем состоянии. Точно Акпп а не задний Диф.

Ощущение как будто передача включается не вовремя...

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Кто будет менять масло в коробке просьба замерить параметры пробки в картере коробки, резьбу и длину. а то последний раз когда закручивал она похоже провернулась, резьбу наверное съело. но подтеков пока нет. хочу заказать у токаря такую с резьбой длиннее, потому что в картере она где-то наполовину длиннее пробки

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Я думаю резьбу сорвало не на пробке а на картере и придется потом делать "ввертыш"

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Заменил датчик скорости АКПП (2702A036), первичного вала тот что верхний.

Пинки с 1-2 и с 2-3 сводили с ума, и уже искал новую коробку. При езде, особенно в пробках, очень чувствовалось переключение "вверх" и "вниз".

Купил, и прямо перед магазином поменял, поехал, и о чудо... Впечатление что новая машина прямо, при медленном разгоне немного чувствуется с 1 на 2ю - но это вроде у всех так. При динамичном разгоне и спорт режиме вообще как единая передача.

Правда, немного чувствуется "вниз", поэтому принято решение поменять и нижний датчик. Хотя может это и обучение пока, х.з.

Никаких чеков, ошибок сканер не показывал. Я так понимаю что ошибка только когда нет сигнала от датчика вообще. Мой реально работал не правильно.

После замены нижнего отпишусь. Датчики одинаковые, после долгих поисков и звонков отхватил один, в наличии, за 4к всего, искал по всей Москве. В наличии реально ни у кого, такое впечатление что все продают 1 и тот же датчик только лепят свой интерес, ценник 5-6к руб. и готовы через 1- 2 дня привезти.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Там резьба в картере реально длинее. Нужен просто болт длинее. У меня была такая проблема, у болта довольно редкий шаг резьбы (было год назад, поэтому какая не подскажу).

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Всем добрый день!
Пара вопросов по работе АКПП
1. При езде на первой передаче идет подвывание, а при переключении на вторую звук как будто пробуксовка.
2. Далее переключается норм, но переключения все же ощутимы (не пинки, но чувствуется).
3. Иногда когда паркуешься в горку и машина откатывается назад закусывает рычаг и перевести его в другое положение приходится с чуть бОльшим усилием.
Может это норм или все же близок ремонт АКПП?
Всем заранее спасибо)

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Попробуйте сначала поставить на ручной тормоз, а после переводите селектор режимов в паркинг Р. Перед началом движения сначала переводите селектор в режим D или R, затем снимаете с ручного тормоза. Если возьмете себе за правило включать на малейшем уклоне сначала ручной тормоз, то продлите жизнь запорному механизму в АКПП.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

@МиНиН, не помогает. Люфт тормозных колодок ручника очень большой. Не понимаю откуда там люфт , но чтоб правильно встать на горке, эт мозги сломаешь.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

У вас ручной тормоз барабанного типа, очень легко регулируется через регулировочное отверстие на задних тормозных дисках. http://faq.out-club.ru/download/outl...0093102ENG.HTM
Да и не мешало бы посмотреть состояние самих колодок.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Я и начал так делать, вопрос был "это нормально"? Видимо да)

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Если вы про закусывание селектора на паркинге Р на уклоне без ручного тормоза, то это нормально, но с точки зрения правильной эксплуатации АКПП, это не нормально. Вот как-то так.)

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Скажите пожалуйста, а эти рывки были на холодную или на прогретом двигателе/коробке тоже?
У меня есть такая проблема, на холодную есть провалы/рывки. Но когда машина прогреется, этой проблемы нет. Стоит ли менять датчик?

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Спросил на драйве, спрошу здесь)))) Масло когда меняли?????? Что с уровнем????

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

1) Выжимаете тормоз
2) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КПП на нейтраль ( тормоз держим)
3) ручной тормоз в рабочее положение.
4) медленно отпускаем ножной тормоз(машина чуток откатилась и зафиксировалась).
5) машина зафиксирована.
6) опять выжимаем ножной тормоз
7) ручку кпп в полодение Р.
8) отпускаем ножной тормрз.
ВСЁ!!!
Если машина откатывается продолжительное время после того, как Вы установили на ручник, а акпп в нейтрали, то проблема с ручником.

Добавлено через 7 минут
Друх.
У меня ровно те же симптомы.
Если у меня дело в энтом датчике, то ты реально спаситель. ДенДамбровски смотрю, уже проверил на своём:good::good: