Re: Минижурнал по моему Montero Sport 3 (F56) из ОАЭ - 2022год
23. Покупка/подготовка/изучение (да, разобрал) ионного генератора Nanoe (Panasonic)
В нашей ТГ-группе намедни началось обсуждение довольно интересного вопроса, связанного с установкой данного девайса. Полной ясности, устанавливался он на наши максимальные комплектации или поставлялся исключительно на рынок Европы, минуя калужскую сборку, нет. Хотя упоминание о нем есть даже в инструкции на автомобиль. Вот фото со значком на климат-контроле: https://out-club.ru/board/imagehosti...e2966fda6a.jpg Дилеры и представители MMC в России морозятся и утверждают, что для России данный девайс не предусмотрен. Я видел и давал ссылки на видеоролик (ищите его в тытрубе по сочетанию "pajero sport 3 SRT после рекламы") от украинской команды SRT, где они юморно прошлись по данному компоненту. И тут вопрос - обзор был на авто калужской сборки или европейской... не упоминалось. Но гамма цветов у них та же, что идет и с Калуги. В остальных же обзорах (и наших и не наших) на рестайлинговые модели даже упоминания о такой опции не было вообще. Ладно, нет - и нет, сделаем. Итак, что дает данное устройство - связывание и подавление бактерий и вирусов (гидроксильные радикалы денатурируют белки-загрязнители) с течением времени в определенном объеме пространства. Скрытый текстCовсем упрощенно - обезвреживает бактерии и вирусы, "обволакивая" водяной пленкой. Вспомните наэлектризованную полоску бумаги, которая при контакте с рукой пробует лечь по ее поверхности.
[свернуть] Эти устройства устанавливаются не только на автомобили, но и в климат системы зданий и помещений. Например, на японских станциях метро. Производитель-разработчик устройства: Panasonic. https://out-club.ru/board/imagehosti...37353a88a9.jpg Устройство размером с коробочку леденцов устанавливается на большое число автомобилей, как то: Jaguar Land Rover: Jaguar XF, XE, F-PACE, E-PACE, I-PACE, Range Rover, Range Rover Velar, Range Rover Sports, Range Rover Evoque, Range Rover Discovery, Range Rover Discovery Sports, Range Rover Defender; Toyota: Lexus, AQUA, NOAH, VOXY, HARRIER, CROWN,CAMRY, ALPHARD, VELLFIRE, Vitz, MIRAI, PRIUS, C-HR, JPN TAXI, Century, AVALON, YARiS и многие другие. Испытания устройства, проведенные третьей стороной показало следующие результаты: Скрытый текстВ нашем автомобиле проводка и разъем для подсоединения уже есть. ВАЖНО! На автомобилях 2023 м.г. этот разъем тоже есть, но он имеет другую конфигурацию. Необходим переходник. Наша ТГ-группа этот вопрос уже решает ))) Далее - найти оригинальную запчасть именно от Митсубиси с номером 7850А011 даже если и удастся, то денег она стоит с чугунный мост: от 27000 руб за б/у и выше. Не стоит соваться даже. Как выше упомянул, данное устройство ставилось на многие другие автомобили, вот там и можно поискать. Народ из ТГ-группы нашел вполне себе рабочий вариант, встающий на нашу проводку "болт-он". Это тойотовский партнамбер 8805128060. Партнамбер включает в себя: сам прибор-коробочку на пластине-основании + кронштейн установки. Нам понадобится исключительно прибор-коробочка, кронштейн потом отсоединим - он не понадобится. Также совместно может идти шнур проводки с разъемами - он тоже не нужен (но можете его сохранить, если разъем будете дорабатывать самостоятельно - допустим у вас Монтеро 2023 года выпуска). Также с разборки может прийти трубка от приборчика в воздуховод - если это так, то вам повезло скостить 900 рублей и получить элемент конструкции заводского исполнения. Искать данный девайс лучше всего на разборках, агрегаторах типа ZZap и авито. Я себе приобрел эту коробочку за 1000 руб на авторазборке через ZZap. Мне досталась с Лексуса LX, хотя все они одинаковые, по сути. В наличии еще оставались три штуки - вещь пока не редкая. Надеюсь, как с воздуховодами для второго ряда не будет, цены на которые сразу ломанулись вверх в три раза... Так, ладно - все это лирика ))) Еще вам понадобится (если не получили при покупке) патрубок для врезки в воздуховод. Никаких проблем тут не вижу- стройрынок в помощь. Я же себе прикупил пластиковый шланг (1,5 метра длиной) для стиральной машины за 180 рублей - отлично подошел по диаметру! Заодно тюбик герметика можно захватить на всякий случай (мне не понадобился). Собственно, у меня пока все по подготовке к процессу: Скрытый текстhttps://out-club.ru/board/imagehosti...9ffc6504d3.jpg Смазанные цифры на бумажной этикетке - это я пытался акрилом сверху "увековечить" номер, так себе вышло ))) Шланг от стиралки я покрасил красным перманентным фломастером, чтобы не выглядело совсем убого. [свернуть] Если необходим алгоритм, то помещу сюда - он в данном случае простой. Но зашивать в мозги все равно потребуется программно ибо именно программа скорректирует и контрольную сумму, чего не добиться простым редактированием. На драйве есть свежайшие записи по установке на наш автомобиль: например тут. По сути, не особо сложно. Пока туда-сюда, поизучал ресурсы тойотаводов. И вот что обнаружилось: с этим устройством у тойотоводов был до недавней поры непобедимый "Барабашка" - шум и зудение под приборкой при включении устройства. Оказалось, что внутри коробочки установлен вентилятор сродни компьютерному, только мелкого размера. Когда он вырабатывал ресурс, то начинал зудеть и дребезжать, издавась шум. Тойотаводы, видимо, особо в потроха автомобилей не лазают и только недаво кто-то из оных вскрыл коробочку и обнаружил вот такое диво дивное. В таком случае просто необходимо по номеру на вентиляторе заказать аналогичный с того же Али и поменять. Все вернется в норму. Потому - прежде чем закреплять и устанавливать, не помешает погонять некоторое время прибор включенным - выявите необходимость замены карлсона. __________________________________ Как человек заинтересованный, давеча я залез во внутренности приборчика, не дожидаясь установки - хотел поглядеть, что там внутри. Да и вентилятор глянуть нужно. Для доступа внутрь коробки блока, необходимо отогнуть верхнюю металлическую крышку. Отгибаем угловые зацепы с внешней стороны блока на двух вертикальных гранях: Скрытый текстприведу одну из них, вторая - по аналогии https://out-club.ru/board/imagehosti...917d34f31e.jpg Отгибать зацепы, препятствующие отводу листа крышки перпендикулярно от коробочки. На фото видны две пупки на основании - это замки, закрывающие/фиксирующие листы друг на друга. [свернуть] В итоге, вот что открывается взгляду: Скрытый текстhttps://out-club.ru/board/imagehosti...55e7abd4c8.jpg Внутренности выполнены неброско, но довольно аккуратно - японцы. [свернуть] И сразу измерю его линейкой: Скрытый текстhttps://out-club.ru/board/imagehosti...21e2b09843.jpg сторона вентилятора по длине где-то 22 мм на глаз [свернуть] Скрытый текстНарод на данный модуль заказывал вентиляторы типоразмера 25 мм. И оставались вполне довольны. НО! У них шел изначально 25 мм вентилятор. Очевидно, внутренности коробочки, все же, отличаются вентиляторами. Как узнать, какой именно внутри - а только угадать. Раскладки номенклатуры по номерам нет в доступе. А вот фото 25 мм карлсонов с Али за почти 900 руб (китайцы начали борзеть, заламывая такие цены - и это еще с учетом 11% скидки, ага): Скрытый текстВ принципе, решаемо, даже если придется менять его, но очень надеюсь, что карлсон живой... Вот пока вроде все. До своего автомобиля когда доберусь - не знаю ))) он еще у дилера на закрытии страхового случая. UPD: авто забрал, но до установки пока не добрался. UPD2: сегодня добрался до сборки, но помещу отдельным постом попозже - там много интересного, на что надо обратить внимание. Да и не все оказалось так просто. |
Re: Минижурнал по моему Montero Sport 3 (F56) из ОАЭ - 2022год
24. Проверка разъемов в заднем бампере и их профилактика
После установки и введения в работу комплекта BSW (выше на два поста), возникло стойкое желание взглянуть на проводку и потроха внутри бампера более внимательно. На всякий случай. И, действительно, есть на что обратить внимание. Вообще, Montero Sport 3 - крайне контрастный и разносторонний автомобиль в одной обертке. Одни превосходные решения соседствуют с другими - крайне безалаберными и непонятными. Так и здесь. Но обо всем по порядку. Залез под днище для "посмотреть". Скрытый текстhttps://out-club.ru/board/imagehosti...1430a2907c.jpg кустарный мат для гаражного использования - дешево, практично и сердито [свернуть] - Датчики открытия 5 двери, а их у моей комплектации две штуки, установлены по-простецки. Разъемы и проводка вблизи них никоим образом не защищены ни от грязи, ни от влаги. Разъемы у данных датчиков расположены с двух сторон и соориентированы по ходу движения и против хода движения. ВАЖНО: при работе под днищем автомобиля будьте внимательны - могут сработать датчики открытия 5 двери даже при выключенном двигателе! Не повредите дверь. На правом датчике открытия 5 двери впередсмотрящий разъем вообще даже не заглушен. Вот фото: Скрытый текстлевый по ходу авто https://out-club.ru/board/imagehosti...b095fc59c9.jpg правый по ходу авто https://out-club.ru/board/imagehosti...c6bbc97542.jpg [свернуть] Их разъемы устанавливаются примерно перпендикулярно внешней поверхности бампера. И также - их разъемы ничем и никак не защищены. Все разъемы парктроников помещать не стану, приведу один из: Скрытый текстСкрытый текстТут конструкция самих разъемов куда поинтереснее и менее уязвима к воздействию окружающей среды. Приведу фото этих разъемов: Скрытый текстИтак, что в остатке: в условиях соли и реагентов открытая проводка будет сжираться. Материал проводки итак-то оставляет желать лучшего... Затем останется или менять проводку или датчики - что быстрее помрет. Ранее, в посте про установку комплекта BSW упоминал химию, которой привык обрабатывать всю проводку, которая выходит из оплетки/гофры + обрабатываю ею и разъемы. Повторю фото в данном посте: Скрытый текстhttps://out-club.ru/board/imagehosti...4d919c8971.jpg берите любой из представленных - проверено [свернуть] Но, как говорил, решение Митсу по установке точного оборудования и решение более уже не озаботиться его защитой - я считаю, что это безалаберность. Удешевление удешевлением, но и пределы допустимого иметь необходимо. В общем - советую владельцам подлезть под бампер и пройтись химией по матчасти. Владельцы 3D-принтеров вполне могут распечатать кожуха/крышки - понадобятся только размеры. Когда еще в самом первом посте журнала утверждал, что автомобиль потребует внимания по всему своему циклу жизни, не подозревал, что буду настолько прав. - Данные работы провел в выходной день, совместив с подготовкой автомобиля к осенне-зимнему сезону. За сим - пока все. Удачи и поездок без поломок всем вам! |
Re: Минижурнал по моему Montero Sport 3 (F56) из ОАЭ - 2022год
25. Разбор 5-й двери для замены ржавых закладных
Ситуация всем владельцам известная хотя бы по слухам - закладные элементы крепления декоративной сабли 5 двери с завода исполнены из металла, подверженного коррозии. Если запустить данный процесс, то ржа будет с потоками влаги и грязи переползать на металл двери. На драйве2 есть душещипательные истории с фотографиями - кто не видел, то чтиво на ночь себе найдете. Для кого-то проблема актуальная (соль+реагенты), для кого-то - как звон издали (зимой песочек без соли). У меня после ремонта от страховой на базе ОД при приемке обнаружилась неприятность, описанная выше. Вот фото моего случая: Скрытый текстПрикупил набор для разбора внутреннего интерьера автомобилей на Али - мой инструмент уже растаскали знакомые, а по себе знаю, что в процессе может понадобится именно тот инструмент, которого на данный момент нет в наличии. Пришел вот такой наборчик плюс пачка клипс в ассортименте (специально такой заказывал): Скрытый текстСкрытый текстИтак, второй подход - он же успешный, по результатам которого и появился данный пост. Разбор двери начинаем с верхней угловой части карты 5-й двери. И именно в ней та самая особенность, не зная которой можно все поломать к чертовой матери, прилагая излишние усилия где не нужно. Особенность состоит в трех замках угловой карты на стыке с нижней черной картой (у меня карты двух цветов). Давайте приведу фото: Скрытый текстА далее все пошло вообще как по маслу. Давайте вкратце опишу. - Снимаем две верхние угловые карты, выведя сначала их замки из зацепа; Скрытый текстСкрытый текстhttps://out-club.ru/board/imagehosti...f404b5ec25.jpg Пока клипса защелкнута в свое рабочее положение https://out-club.ru/board/imagehosti...737ec6bef2.jpg Разъем обогрева заднего стекла (с другой стороны - аналогично) - внимательнее с ним https://out-club.ru/board/imagehosti...370d2b81dd.jpg А вот в таком положении клипса готова к извлечению [свернуть] Скрытый текстСкрытый текстСкрытый текстСкрытый текстСкрытый текстhttps://out-club.ru/board/imagehosti...c41f551df4.jpg Исходно так https://out-club.ru/board/imagehosti...09b593a78a.jpg Выщелкнуто и почти вынуто https://out-club.ru/board/imagehosti...ed390eaf04.jpg Сама конфигурация замков ручки [свернуть] Скрытый текстСкрытый текстВнимательно осматриваю металлическую окантовку вокруг стекла 5-й двери на предмет ржи. Таковая сразу скажет о неправильной вклейке стекла и нарушениях регламента сборки, которая в дальнейшем привезет вагон неприятностей. В моем случае вообще без нареканий. Давайте приведу фото состояния металла по низу стекла изнутри двери с двух сторон: Скрытый текстhttps://out-club.ru/board/imagehosti...928e2f500e.jpg Одна сторона https://out-club.ru/board/imagehosti...32f442a48a.jpg Другая сторона [свернуть] Для снятия декоративной хромированной накладки (сабли) необходимо открутить 4 винта с 6-гранной головкой "на 10" изнутри. Готовьте соответствующую насадку и удлинитель. Откручивать аккуратно и не спеша - болты длинные. Приведу фото (винты пометил цветом): Скрытый текстhttps://out-club.ru/board/imagehosti...d00e2fc544.jpg Одна сторона https://out-club.ru/board/imagehosti...7d3e053052.jpg Вторая сторона; к крайнему правому на фото подлезать удобнее снизу [свернуть] Скрытый текстТеперь к самим закладным. Вот такими они предстали в сабле, приведу фото одного из них: Скрытый текстФото в пакетике: Скрытый текстСкрытый текстСкрытый текстИ снова манагеров, удешевляющих все возможное и без тормозов, поносим плохими словами, вызывая у них продолжительную диарею. Так им и надо. Скрытый текстПока вы разобрали дверь, можете совместить это мероприятие с установкой омывателя задней видеокамеры, например. Я же у себя дополнительно к описанным работам по смене закладных, обработал все разъемы, коих оказалось значительное количество, спецсоставом для просушки проводов и разъемов (фото этой автохимии постом выше ищите). Скрытый текстhttps://out-club.ru/board/imagehosti...4a6cb67501.jpg Разъемов - весьма много! На фото не все ))) [свернуть] Должно получиться примерно такое: Скрытый текстНу, вот работа и подошла к благополучному завершению. Ни одна клипса не пострадала. На улице +18*С. Времени заняло примерно 2 часа времени без спешки. Если знать ньюансы - не сильно сложно. Я постарался вам их указать. Пока - все, надеюсь, было интересно! |
Re: Минижурнал по моему Montero Sport 3 (F56) из ОАЭ - 2022год
26. Разборка передней панели и установка ионного генератора Nanoe
Продолжение поста о покупке, подготовке и изучении приборчика. Итак, вот и довелось-таки добраться до установки Nanoe в автомобиль. Почитав про опыт других людей, устанавливавших прибор, ничего такого сложного не увидел - потому решил заняться установкой уже после обеда , никуда особо не торопясь. Ха, знал бы заранее - так не поступил бы ))) Но - по порядку. Памятуя об опыте по разбору 5-й двери, сначала был изучен материал в Ютубе. Драйв2 вообще бесполезен как подробное руководство к действию: все посты сводятся к "разобрал, подключил, прошил, работает". Хорошо если будет фото, совсем хорошо - если будет два фото. Вот за что мне формат Д2 не нравится в таких вопросах. Ладно, идем далее. ВАЖНО: обязательно подготовьте подходящий инструмент. Иначе шанс переломать все станет далеко отличным от нуля. Видел на ютубе видео, в котором с усилием выдирают руками облицовку магнитолы - ясно, что автомобили клиента в таких конторах не любят, как, наверняка, и свои - не делайте так. - Начинаем разбор со снятия лицевой панели магнитолы (в моем случае - штатной). Две верхние боковые серебристые накладки надо удалить первыми. Поддеваем лопаткой сбоку и аккуратно отщелкиваем на себя. Скрытый текстhttps://out-club.ru/board/imagehosti...a22f47ed7c.jpg Первый шаг https://out-club.ru/board/imagehosti...ddd48313ab.jpg Этот саморез трогать не нужно - при дальнейших работах пройдем мимо https://out-club.ru/board/imagehosti...bf02d7300c.jpg Ну, и вторая серебристая накладка - долой [свернуть] Я начинал съем с ее низа. Пальцами снизу с угла поддевается накладка и одновременно лопаткой сбоку поддеваем и тянем весь угол на себя. Аккуратно враскачку до отщелкивания... Аналогично - второй нижний угол. Декоративная накладка вашими усилиями выйдет из зацепа примерно до середины. Хорошо. - Переходим к верхним боковым углам. Тут тоже аккуратно. Сейчас понадобится крючок из набора. Продеваем крючок в паз накладки и тянем понемного враскачку на себя, выщелкивая из закрепления. Скрытый текстОблицовка магнитолы снята. Протрите внутренности приборки от пыли заодно (это потребуется делать постоянно). Скрытый текстСкрытый текстСкрытый текст- Ну, вот теперь можно приступать к снятию облицовки щитка приборов. Скрытый текстВнимательно с регулятором яркости. - Добрались до электронного щитка панели приборов. Вот что предстает перед глазами: Скрытый текстСкрытый текстА вот теперь наступает небольшой звиздец - именно тут потратил много времени, прежде чем добрался/разобрался. Дело в разъемах, подсоединенных с обратной стороны электронного щитка панели приборов. Скрытый текстВ итоге (много что испробовал), разобравшись, что там за замок такой, был найден рабочий способ. Помог тот же крючок из набора. Скрытый текст- Рано или поздно, провода отсоединены, щиток вытащен и отложен в сторону (заодно не помешает протереть от пыли). Вот что предстает взору: Скрытый текстСверху виден патрубок воздуховода. На эту поверхность и буду устанавливать приборчик генератора. - Подготовленную композицию из предыдущего поста про Nanoe примеряю по месту - нужно определиться с расположением основы + понять требуемую длину патрубка вреза в воздуховод. Далее все работы я производил с использованием подсветки телефона - нужна точность, а на улице уже смеркалось. Вот почему сказал, что не все так радужно, как ожидалось. Может понадобиться несколько подходов - делаем все аккуратно, возможности переделать не будет. Намечаю расположение и размер отверстия. В первую очередь начинать кромсать патрубок лучше именно с отверстия. Прорезаю отверстие в воздуховоде острым скальпелем. Пластик воздуховода довольно пластичный и небольшой толщины - режется отлично. В моей конфигурации патрубка отверстие делаю напоминающим овал - патрубок будет входить под углом, по направлению дува потока. Снова примериваю композицию с прибором. Отлично. Теперь необходимо обеспечить более-менее хорошее крепление основы приборчика к воздуховоду. Очень пригодится двусторонний скотч от 3М. Скрытый текстПрогреваю скотч феном. - Весь собранный комплект устанавливаю на поверхность воздуховода, предварительно продев патрубок внутрь отверстия. Шилом намечаю по месту отверстия для саморезов в пластике, пробивая его насквозь. Загоняю саморезы в пластик по отверстиям, притягивая основание приборчика. Подключаю разъем провода от косы к приборчику. Вот что получилось: Скрытый текстСкрытый текстНо - реально задолбался с этой установкой. По итогу: - работы больше, нежели можно было рассчитывать изначально; - не спешите - выделите на работу три часа времени в светлое время суток; - и тут есть тонкости, требующие внимания; - необходимо иметь соответствующий инструмент для работы; - обязательный пункт - перед/после установки ионного генератора прошить систему; - иметь в уме возможность необходимости смены кулера приборчика. Как оказалось, это еще не все. Сегодня залез с компьютером в мозги автомобиля - проверить, не осталось ли какой бяки после работ, при которых я включал зажигание при снятом щитке приборов. И - о, не чудо - ошибки вывалились ворохом практически во всех разделах/компонентах: Скрытый текстПосле удаления ошибок из мозгов, они по результатам поездки более не появились. |
Re: Минижурнал по моему Montero Sport 3 (F56) из ОАЭ - 2022год
27. День санитарного ухода и красоты + внезапно глюк 5-й двери (решено)
В субботний предоктябрьский день было решено заняться внешним видом автомобиля. "Керамика" гарантированно ходит год по времени при нормальной эксплуатации. У меня почти как раз год и прошел - керамика хоть и покрылась паутинкой мелких рисок, но свое предназначение выполняла. Пока погода хорошая и без дождей, решил метнуться сделать полировку и покрытие защитным составом кузова автомобиля. Обновить, так сказать, щит на ЛКП. К сожалению, возможностей фотооборудования у меня не хватило, чтобы запечатлеть паутинку рисок - потому такого фото не будет. Все начинается, разумеется, с хорошей мойки. Скрытый текстТщательный осмотр. Обезжиривание. Обработка глиной. И вот даже после этих операций кузов автомобиля начинает выглядеть по-другому! Скрытый текстПоверхность кузова просто огромная, этот фактор надо учитывать. Хотя бы для времени, выделяемого на работу. После полировки поверхность кузова снова обезжиривается и проводится тщательный осмотр результата на данном этапе. Требуется хорошее освещение помещения - с фонариком не набегаешься. Далее, если все в порядке, идет подготовка к нанесению защитного слоя. В моем случае - "керамика" с твердостью 9Н от Nasiol. Работа ни разу не быстрая и займет подавляющую часть оставшегося рабочего дня. Много расписывать смысла не вижу - операции известные и понятные. И вот что получилось по итогу проведения работы: Скрытый текстДенег потрачено 17000 рублей (с мойкой). Чистого времени заняло 8 часов. Проводились эти работы на базе моего давнего знакомого. И я рад, что он подыскал себе другое, более интересное для данных мероприятий, место недалеко от нынерасположенного. Да и успел я до всей суеты с его переездом. На следующий солено-зимний сезон автомобиль полностью подготовлен. _________________ Ну, и по сюжету, обязательно должна быть перчинка. "Их есть у нас" (с). Случилось что-то непонятное - у меня перестал открываться багажник 5-й двери, хотя ничто не предвещало. Работал себе хорошо и - бац! - в один момент попросту перестал. Пищит, но с места не сдвигается. Вручную закрывается. Кнопкой пытаешься открыть - отщелкивает замок, дверь малехонько дрыгает и, так не продолжив открываться, закрывается. Датчики в нишах проверял (все в порядке, помех нет), ошибок в мозгах авто нет, даже магнитолу сбрасывал (это как один из вариантов решения проблемы в инете нашел, хотя - каким макаром это связано, непонятно - но попробовал), воды в районе расположения датчиков и замка нет... Решения так и не нашел. Да, был и раньше у меня глюк такой еще при покупке - прошел сам (также неожиданно, как и появился). До сего момента не повторялся. Буду надеятся, переклинит обратно. Как обычно для Митсу - снова внезапно - работа электропривода 5-й двери наладилась спустя неделю ))) Но перед этим полностью скидывал клемы с АКБ, сами клеммы зачистил по поверхности контакта. Накинул клеммы - заново все настроил. Но в тот день, когда это производил, 5-я дверь работать все равно отказывалась. Зараза такая. Заработала на следующий день. Видимо, отстоялась. Ни разу не могу объяснить такое поведение электрооборудования:o_o::o_o: Вопрос-то, как-бы, и решен, но что именно послужило решением - а фиг его знает... |
Re: Минижурнал по моему Montero Sport 3 (F56) из ОАЭ - 2022год
Цитата:
|
Re: Минижурнал по моему Montero Sport 3 (F56) из ОАЭ - 2022год
Вложений: 1
Цитата:
ЖМИ |
Re: Минижурнал по моему Montero Sport 3 (F56) из ОАЭ - 2022год
28. Поведение TPMS при похолодании (мой опыт)
Давно не делился наблюдениями, давайте кое-что расскажу )) На прошлой неделе в московском регионе похолодало и даже выпал небольшой мокрый снежок. Моя система TPMS после ночи выдала на гора сообщение о малом давлении в шинах. Вооружившись насосом, подкачал все 4 баллона до 2.3 атм. Думал - проеду и ошибка исчезнет. Ха! Ничего подобного - после поездки ошибка не пропала. Очистить эту ошибку при помощи USB-свистка не удавалось. Почесал репу и пришел к выводу, что система подцепила малое давление в запаске... хотя, казалось бы - запаску качают под 3.0 атм и даже при похолодании оно ниже порога для срабатывания тревоги не опускается. Но раз в год и веник стреляет, как говорится. Стралил запаску из-под пола багажника, проверил давление - да, оно опустилось до 2,0 атм. Подкачал до 2,5. Думаете ошибка исчезла? Щщщазз (с) После очередной поездки "Низкое давление в шинах" все так же висело на приборке и в мозгах автомобиля. Очистить из мозгов опять не удалось. Пошел другим путем. Как описано в библии, сбросил состояние датчиков посредством меню автомобиля через приборную панель. Выбрал набор датчиков, соответствующих тем, на которых и езжу. Проехал некоторое расстояние, на котором автомобиль опрашивает датчики заново (должна мигать желтая лампочка шины на приборке) - и... вуаля - ошибка исчезла. Митсубиси не перестает удивлять, скажу вам. Простые решения сопровождаются крайне извилистыми путями для их использования. |
Re: Минижурнал по моему Montero Sport 3 (F56) из ОАЭ - 2022год
Цитата:
|
Re: Минижурнал по моему Montero Sport 3 (F56) из ОАЭ - 2022год
Цитата:
Сначала пойди найди, какой датчик показывает низкое давление... Пробежишься по всем, если не установил и не записал ранее их расположение. Запаску не забудь, которую никто обычно не трогает ))) Так еще и надеешься на выключение ошибки, накачав давление в колесах. Ан - нет. Вот только сбросом решается. Ну такое себе "комфортное прямое решение", согласитесь. _________ При всем при этом наличие системы контроля давления - дело хорошее. НО! Что характерно, это же Митсубиси - нижний порог на те же 1.8 атм ты НИКАК не сделаешь, даже прошив значения в ЕТАКС. Будет, цука, ошибки вываливать... |
Re: Минижурнал по моему Montero Sport 3 (F56) из ОАЭ - 2022год
29. Приключения с сезонной (лето/зима) сменой колес
Как обычно, в сезон перед снегопадами, меняю колеса. Шиномонтаж, иными словами. Операции по смене колес, вроде, не сильно сложные. Но, как оказалось, все сводится к людям, проводящим данные работы. По порядку. Решил давеча скататься в круглосуточный пункт шиномонтажа - удобно по расположению и времени (круглосуточный). Скрытый текстИтак, вся перчинка - в работниках. Умудрились сорвать шлицы с самой секретки, плюс попортить ключ секретки... Вот так выглядит секретка после работничков, ее уработавших. Скрытый текстВзвесив все "за" и "против", взял из дома второй ключ от секретки, поехал на станцию шиномонтажа в "Шинсервис". Они и проводили предыдущие работы с колесами. Вообще, стараюсь ездить к ним по возможности, хоть и не близко. По приезду объяснил причину визита - люди адекватные, вошли в положение, взяли без очереди. Скрытый текстС сорванной секреткой обошлись жестче. Кувалдой ключ аккуратно насадили до упора на секретку и ручным ключом с удлинителем удалось сектретку отвернуть. Слава тебе... думал, что сварка неотвратима. Спасибо ребятам. Остальной крепеж (простые гайки) открутили вполне нормально пневматикой. Пошутили о гуманитарной помощи в виде "Доширака" в адрес предыдущих монтажеров. После всего, секретки использованию уже не подлежат - "рабочие" только три. Буду или ездить без них, либо искать другой комплект. Самое главное - по итогу я снова на автомобиле, а не лазаю в поте лица, ища, у кого в округе есть сварочный аппарат. Скрытый текст_____________________ Кстати, о сварке. Ребята из "Шинсервиса" поделились опытом - на данный момент сварка может и не помочь - современные секретки изготавливаются из материала, схожего с силумином. Легче сорвать такую секретку. Вот как-то так. |
Re: Минижурнал по моему Montero Sport 3 (F56) из ОАЭ - 2022год
Никогда не понимал, зачем при наличии 2-х комплектов колёс в сборе ехать на замену в шиномонтаж?
Ну и касательно закручивания колёс пневмопистолетом - это абсолютное зло, так делать нельзя ни в коем случае. Но большинство сервисников почему-то упорно продолжает это делать. Поэтому ежели вдруг обратился в сервис (что у меня бывает крайне редко), то сразу колёсные гайки/болты отпускаю и затягиваю динамометрическим ключом во избежании последующих проблем (а то у меня как-то давно было, что после осеннего сервиса по весне так всё было затянуто, что аж калёная головка треснула...:)) |
Re: Минижурнал по моему Montero Sport 3 (F56) из ОАЭ - 2022год
@rbely, а все объясняется банально - нет никакого (желания+времени) вечером после работы таскать колеса и крутить гайки. Рано утром - айда на работу, вечером доехать домой по пробкам.
Работы-то, казалось бы, с гулькин нос - снять одни колеса, поставить другие - негде накосячить. Пункты шиномонтажа уж должны с этим уметь работать. Нанимают в горячий сезон сторонних людей, возможно - но в таком случае, проверяйте квалификацию... Ладно, тут, как и в стране, с порядком все грустно. По пневматике - у нормального оборудования выставляется момент затяжки. А затем динамометрикой вручную доворачивают. Это на "Шинсервисе" так работают. На улице видел, что и ногами ключ доворачивают. Так и х сломать не проблема, дури до фига если. |
Re: Минижурнал по моему Montero Sport 3 (F56) из ОАЭ - 2022год
Цитата:
Но вот недавно все-таки посещал шиномонтаж. Поменять датчик TPMS. Тут я сам не могу. Насчет пневмо... Сервисмен пользовался пневмогайковертом, но потом дотягивал динамометрическим ключом. Думаю это правильно. |
Re: Минижурнал по моему Montero Sport 3 (F56) из ОАЭ - 2022год
Цитата:
|
Текущее время: 06:39. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU