Re: Датчик уровня топлива
 

Тут не надо электрика.
Просто надо купить резисторы с ножками подлиннее.
Вот ты мерил же сопротивление с датчиков. С определенных контактов. На разъеме который подходит к баку к датчику есть приемный контакт. Просто берешь ножки резистора, загибаешь аккуратно буквой С_ и вставляешь в эти контакты чтоб было нормальное соединенно.
И все :)

Re: Датчик уровня топлива
 

нет, не разобрался. Где ж донора-то взять? А местами поменять..... точно не помню, но вроде они немного отличаются!

---------- Добавлено в 10:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:04 ----------

электрика буду звать в выходные)

---------- Добавлено в 10:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:04 ----------

А полярность? Все равно?

Re: Датчик уровня топлива
 

[QUOTE=Станис;842662]Я же говорю: Шевелил уже!!!!! правда шевелил один только датчик....
Канешна двумя, вот тот который не шевелил и глючит. Надо оба достать, при опущеных обоих поплавках должен индикатор топлива ноль казать. Не проверял так? Если не ноль, замерить сопротивление обоих датчиков в этом положении, по результатам дальше думать.

Re: Датчик уровня топлива
 

У вас ветки по Самаре нет что ли? Ну или так поспрашивай, я видел народ с Самары, зато все сразу ясно станет:)

Re: Датчик уровня топлива
 

Пока не хочу никого просить, пока еще есть мысли как самому проветь, народ помогает, спасибо огромное!!! Вот когда уже проблема зайдет в тупик, потом уже и просить кого-нить буду))

---------- Добавлено в 10:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:26 ----------

Пойду сегодня в гараж опять, буду снова разбирать))) Так с резисторами полярность важна?

Re: Датчик уровня топлива
 

Блин неужели у меня тоже 2 датчика? Чет не помню второго люка под шумкой. Топливо идет через один ПБН и топливный фильтр. Каким образом топливо из отделения без ПБН попадает в отделние бака с ПБН? Может быть наличие третьего бензопровода на топливнике зависит не от того GDI или не GDI, а от полноприводности?

---------- Добавлено в 13:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:39 ----------

И этот непонятный кусок шланга внутри топливника, у кого то есть, у кого то нет... Хрен разберешься

---------- Добавлено в 13:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:39 ----------

Может если его поставить машина 240 лошадей выдавать начнет :rofl:

Re: Датчик уровня топлива
 

Думаю все просто: Топливо из второго заборника засасывается сначала через сетчатый фильтр 05152, потом по трубке 05515 и наконец по тому самому загадочному шланчику 05599В попадает в фильтр.... ну и т.д. Думаю все таки зависит это от GDI или не GDI. Может потому что GDI бенза должен меньше есть?)))

Re: Датчик уровня топлива
 

ну дык нету у меня 05599В

---------- Добавлено в 14:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:11 ----------

А трубка, вернее там шланг вроде, 05515 у мну есть, а на не GDI я так понял ее нет

---------- Добавлено в 14:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:11 ----------

если эти два шланга должны работать как одна система, то они оба должны быть

Re: Датчик уровня топлива
 

Тестер не покажет износа дорожки. А поставить другой имелось в виду,рабочий с другой машины.
Но всё равно придётся покупать новый.

Re: Датчик уровня топлива
 

Значит просто японцы посчитали, что дешевле будет оставить шланг 05515, чем придумывать какие-то заглушки вместо него. Потому что пустых штуцеров не должно быть, бензином вонять будет, грязь будет лететь и т.д.

---------- Добавлено в 11:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:27 ----------

почему тестер не показывает износа дорожки? Не понятно что-то... Если показывает нормальное сопротивление, значит, так понимаю, все работает?

---------- Добавлено в 11:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:27 ----------

Может быть там какие-то высшие силы задействованы?:)

Re: Датчик уровня топлива
 

Японцы просто так ничего не делают. Единственный вариант что русские ремонтниги выкинули "заненадобностью".

Re: Датчик уровня топлива
 

Полярность важна в транзисторах, диодах, варисторах, варикапах, и прочей куче элементов, где есть PN переход, а также в некоторых лампах. :angel::)
А обычном резисторе полярность обычно не важна, т.к. это обычное сопротивление определенного номинала. Ты бы вот написал еще, как зависит сопротивление от положения поплавка. Когда уменьшается а когда убывает. Больше на полном баке или на пустом. Может тебе просто будет достаточно выдернуть оба разъема и все :)
Был бы ты в Уфе - можно бы было за бутылочкой пивка разобраться.
А вообще жаль, что у меня в скачанном варианте книжки плохое качество. Там как раз не разобрать как схема устроена этого дела. Мог бы тебе тогда поточнее сказать. Может у кого есть книжка, где нормальное качество схем?

Re: Датчик уровня топлива
 

В разделе библиотека есть схемы аута и трека. Но я и так вам могу сказать что там прямая связь между датчиком и стрелкой

Re: Датчик уровня топлива
 

Думаю, можно проверить, а в датчиках ли вообще дело, может есть какое-то замыкание в цепи или на массу (неполное), или еще куда в проводке до датчиков. Для этого при включенном зажигании надо отсоединить разъем от первого (основного) датчика. Стрелка должна упасть в ноль, т.к. цепь будет разорвана. Если будет чего-то показывать (твоих 3/4, или меньше), то датчики можно не смотреть, дело не в них, тогда искать замыкание.

Re: Датчик уровня топлива
 

Предлагаю ещё рассмотреть влияние Луны.