Re: Ремонт супорта
 

Я не резинки имел ввиду. Тормоза у меня клинило из-за поршней. Причем уже два раза! Кинул в багажник рем комплект. Жду когда заклинит левый. А что делать?
Кстати, смазка в поршнях и направляющих - только оригинальная.

Re: Ремонт супорта
 

Одноклубники! А кто объяснит как менять пыльник на переднем поршне? В выходные предстоит данная процедура. Нужно снимать поршень или нет?

Re: Ремонт супорта
 

очень просто - плоской отверткой выковырять стопорное кольцо и вытащить пыльник. Собирать в обратной последовательности. Поршень снимать не надо. В процессе очень желательно все почистить и набить новой смазки под пыльник.

Re: Ремонт супорта
 

Ребята спасайте! Кажется у меня начинается легкая параноя на почве работы тормозов. Суть причины состоит в степени нагрева, даже скорее равномерности нагрева тормозных механизмов колес. Точнее сказать, у меня правое колесо нагревается сильнее левого. Тормозной суппорт на этом колесе я ремонтировал уже два раза по причине его заклинивания, причем причины в обои случаях не были явны. То есть неизвестно достоверно почему это происходило. Неужели на митцу настолько не надежные тормоза? И где граница сильного разогрева и заклинивания?
Я стал бояться ездить на большие расстояния. После остановки обхожу машину по кругу и трогаю диски. Схожу с ума... Помогите!!!

Re: Ремонт супорта
 

Чего кипишишься... Купи на разборке не сильно заюзаный суппорт и поменяй. Делов то на 2 рубля... Естественно менять надо тот, что сильнее греется.

Re: Ремонт супорта
 

Вот нашел у себя фотку своего подклинивающего суппорта. Подклинивало из-за коррозии места, которое обведено.

Re: Ремонт супорта
 

Это мне уже рассказывали. Только не вериться, что этого хватает на пол года.

Re: Ремонт супорта
 

Парни,имеющие 2.4 4wd , есть вопрос-при снятии верхнего направляющего болта заднего суппорта,после откручивания,он упирается в болт тормозного шланга,поэтому вытащить его не получается,нужно откручивать тормозной шланг. У вас так ? Что за хрень ? Тормозной шланг прикипел к тормозной трубке,отмокал неделю,толку никакого,грани гайки срываются,как будто гайка не на 10,а на 9.5 . Это первое. Второе-нижние направляющие болты тоже откручиваются с трудом и не вынимаются,поэтому суппорт на них ходит очень туго. Как их вытащить ? Горелкой греть суппорт и как-то выбивать ? Спереди всё нормуль,ничего не мешает,никакие трубки. Кто как решал проблему с НЕвытаскиванием направляющих ? Спасибо.

Re: Ремонт супорта
 

Да, именно так...
А как ее еще решить?
Только мочить и тащить. Вначале низ, потом верх снимается без отворачивания болта, но направляющая выходит только после откручивания шланга. Постепенно, туда-сюда. По другому не вытащить. Одно могу сказать: если суппорт в таком состоянии, то реанимировать его до рабочего состояния будет архисложно. Спасибо коктейлю Лужкова за заботу о нас и нашем свободном времени. Это видать, чтобы на демонстрации времени и сил не оставалось.
Поэтому запасайтесь терпением и хотя бы суппортом и шлангом с разборки.



---------- Добавлено в 20:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:38 ----------

Нагревать сильно нельзя. МАХ 100-150гр. Есть вероятность сжечь резину на шланге или уплотнительные кольца поршней.
Еще слышал, что хорошо отмачивает и проникает концентрированная уксусная ессенция, но сам не пробовал.

Re: Ремонт супорта
 

Дааааааа,так и прикидывал. Один знакомый мицушник подсказал,что хорошо всякую шнягу отмачивает керосин,говорит лучше всякой вдшки. А сколько хоть стоит б.у суппорт в Москве ?

---------- Добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:09 ----------

про цену суппорта понял-примерно 2 рубля )))

Re: Ремонт супорта
 

Мне верхний болт выкручивать не понадобилось. Пистон отполировал - стал зеркальным, смазку использовал из комплекта MR955067. Теперь это мой самый ХОЛОДНЫЙ суппорт :good:

Re: Ремонт супорта
 

Откручивал сначала шланг тормозной спецкючем на 17 (продается в магазинах напоминает накидной с вырезом под шланг) потом скобу от ступицы и снял скобу вместе с супортом. Верхний болт вытащил, а нижний в раскачку минут за 15 постоянно заливая ВД-40 под пыльник направляющей. В моем случае предыдущий владелец при смене колодок мазал направляющие графиткой и то наверное через раз. Все супорта в нижних направляющих были заклинены у правого переднего пришлось высверливать обломок направляющей. Поршни супортов при этом идеальные. После очистки деталей супортов от ржавчины смазал все силиконовой смазкой слипкот, хотя были ремкомплекты. Из которых ушел один пыльник направляющей и резиновые колечки на концы направляющих. Теперь все гуд.

Re: Ремонт супорта
 

Я свою канитель откручивал тоже спецключом,только на 10, в том месте,где шланг с торм трубкой соединяется. Потом открутил шланг от суппорта,потом болт верхний,он нормально вылез,суппорт опрокинул вниз и раскачкой минут за 10 вытащил нижний направляющий болт.Резинки на нём были раздутые,вот и не вылезали. Поменял эти резинки, смазал слегка оранжевой смазкой,сунул-вынул))) болт на место несколько раз и всё собрал. С другой стороны аналогично. Советчикам :hat:

Re: Ремонт супорта
 

Тормоза на Митсу и впрямь какие-то не очень долговечные. На Мазде 626 и на Мазде Protege мы наездили 179000км и 187000 за 10 лет и такой фигни с суппортами не было. На 2006 Outlander SE 2.4L, AWD после 6-ти лет и около 75000км правый задний суппорт заклинил и всё колесо сильно нагревалось, а потом и передний левый стал подклинивать, но температура на переднем никогда не превышала 90С, а вот задний правый поджаривал до 170С :(
Я его конечно перебрал и был в шоке от того в каком состоянии был поршень и сам суппорт под пыльником. Пришлось всё чистить, полировать, слегка пройтись наждачкой и уж конечно не жалеть смазки из ремкомплекта. После переборки, поршень в суппорте сам двигался по действием силы тяжести когда я суппорт переворачивал вверх и вниз. А до переборки, его и только кувалдой можно было сдвинуть :muscle_train::muscle_train::muscle_train:
Сейчас у меня на всех колесах температура и до 40С не доходит :good:

Re: Ремонт супорта
 

Доброго времени суток! по переписке сразу видно что ребята все умелые и место есть где поснимать супорта. два раза у меня клинил супорт и мне сервис мены его разрабатывали. после второго раза поменял диски. Сейчас клинанул третий раз за два года. Кто нибудь покупал новый супорт в сборе?? или довольствовались рем комплектами ??