Re: Outlander. Эксплуатация. Ехал и заглох . Больше не завёлся.
 

и , если при сжатии нет потеков масла и пузырения воздуха , значит он жив .

Re: Outlander. Эксплуатация. Ехал и заглох . Больше не завёлся.
 

Если я правильно понял, первым делом необходимо проверить метки. Если там все ОК, тогда искать причину в электронике....? А если ремень перескочил, то проверять гидронатяжитель?

Re: Outlander. Эксплуатация. Ехал и заглох . Больше не завёлся.
 

Правильно Вы поняли !

Re: Outlander. Эксплуатация. Ехал и заглох . Больше не завёлся.
 

Добрый день!
Метки на месте, отревизировали электрическую цепь (контакты, и пр.) и машина завелась.

Re: Outlander. Эксплуатация. Ехал и заглох . Больше не завёлся.
 

Электрика- наука о контакте.. Или он есть там, где его быть не должно, или его нет там, где он должен быть !!

Re: Outlander. Эксплуатация. Ехал и заглох . Больше не завёлся.
 

Добрый день, скиньте ссылку пожалуйста, где объясняли.

Re: Outlander. Эксплуатация. Ехал и заглох . Больше не завёлся.
 

О, если жив еще - то первым делом лезть под крышку ГРМ и смотреть ремень, дальше - действуем по схеме, детальнейшим образом описанной во всех учебниках по жигулям и тд, ссылки дать на что? на проверку датчика коленвала или на краткий курс диагностики РОЛЬФа?

Re: Outlander. Эксплуатация. Ехал и заглох . Больше не завёлся.
 

У родственника ремень просто на один зуб перескочил и машина встала прямо на ходу.
У Дилера заменили ремень поехала дальше. Обрыва не было.