Re: Outlander. Эксплуатация. Замена топливного фильтра
Цитата:
Было бы интересно ознакомиться с описанием установки и фото выносного фильтра |
Re: Замена топливного фильтра
Вложений: 2
Цитата:
Нашел на схеме MR 464469 - Фильтр топливный в топливопроводе, стоит на японцах, европейцах, азия и южная америка, на америкосах нету его, как думаете можно его в америкоса вживить? |
Re: Замена топливного фильтра
Цитата:
|
Re: Outlander. Эксплуатация. Замена топливного фильтра
И на америкосах он есть, загляни под бампер в районе заднего правого колеса. Такая квадратная коробка.
|
Re: Outlander. Эксплуатация. Замена топливного фильтра
Вложений: 1
Адсорбер выглядит по другому:
|
Re: Outlander. Эксплуатация. Замена топливного фильтра
Вложений: 10
Вот и я почистил фильтр. Как оказалось не сильно внутри колбы было загажено но сеточка всеж была черная. Все этапы сфотал, вот отчет.
|
Re: Outlander. Эксплуатация. Замена топливного фильтра
Александр, пожалуйста поподробнее. что крутить, где снимать, как чистить и собирать обратно. за фотки +!!!
|
Re: Outlander. Эксплуатация. Замена топливного фильтра
Подробно в первом сообщении написано.
|
Re: Outlander. Эксплуатация. Замена топливного фильтра
Цитата:
Дольше сидение заднее снимать. Единственный нюанс уже описанный - действительно надо приступать к данному процессу с почти пустым баком, иначе вытащиш полную бенза колбу и все зальеш в салоне. Удачи.:good: |
Re: Outlander. Эксплуатация. Замена топливного фильтра
Вложений: 6
Доложу фотки снятия сидений.
|
Re: Outlander. Эксплуатация. Замена топливного фильтра
В первом посте описание снятия немного другое. Описан Аут в старом кузове. У меня Японец праворукий, тотже леворукий XL кузов CW5W. У нас даже проще. Лючек без саморезов а на липкой ленте, топливная трубка сверху одна, никаких пломб внутри. Гайки на шпильках откручиваются легко. Все легко снимается и ставится. Защелки мощные но все равно поаккуратней с ними, сломаешь капец. Сам делал все первый раз.
По времени дольше сидение заднее снимать и несколько раз пшикать на сеточку и ждать пока откиснет. Балончика не жалей, пшикай на сеточку пока не закончится или пока сеточка не станет беленькая, все зависит от загрязнения сеточки. |
Re: Outlander. Эксплуатация. Замена топливного фильтра
вчера поменял на своем 4G69. машину не узнать. предпосылки - вялый разгон и всегда при обгоне или ускорении приходилось давать кикдаун. и срабатывал он не всегда. сейчас все в норме и со стоянки не замечаю как 80 на спидометре образуется. после замены завелась со второго раза.
|
Re: Outlander. Эксплуатация. Замена топливного фильтра
Доброе утро.
Решил сменить фильтр топливный (основной, и фильтр насоса), отломилась 1 шпилька под корень думаю изнутри вставить болт с такой же резьбой из нержавейки (на будущее оставшиеся шпильки очистил от ржавчины и залепил автомобильным пластеином что-бы не ржавели (очень помогает, в подвеске менял стойки стабилизаторов залепил тем-же пластеином, когда заново менял были как новые)). Заменил эти 2 фильтра собрал, и тут началось... Завожу, даже стартер не шелохнётся, а только звук (ЦОК-ЦОК-ЦОК) после 4 попыток решил подождать (потому-что даже странный звук (ЦОК-ЦОК-ЦОК) вообще пропал и кажется только реле щёлкает) . Начал опускать водительское стекло, оно очень медленно опускается секунд 10 так же и поднималось, (решил что сел акум, но только как и почему я не понял, проверить нечем было) закрыл машину и пошёл домой. Утром попытался завести (чудо, стартер начал прокручиваться, но машина не заводиться) раз 5 пробовал... Заметил нюанс: поворачиваю ключ зажигания, до второго положения стрелка уровня бензина поднимается, начинаю заводить, стартер прокручивает, вроде начинает цеплять, но почему-то всё гаснет и стрелка уровня бензина падает до нижней отметки (раньше не замечал такого). Так должно быть? От чего мог сесть акум? И сколько нужно тыркать стартер чтобы завести после смены фильтров? Если кто что знает прошу помощи!!! |
Re: Outlander. Эксплуатация. Замена топливного фильтра
Для начала я бы подзарядил аккумулятор, походу он разряжен.
|
Re: Outlander. Эксплуатация. Замена топливного фильтра
Цитата:
Отчего сел аккум? Может время пришло, ты заглядывал в его внутренности, может там уже давно нет электролита, а вообще, сколько он у тебя работает. Про шпильки правильно сделал, у меня две сразу умерли, ну я до кучи и остальные приговорил, сделал новую рассверловку и вставил новые болты и прилепил их на холодную сварку, все хорошо держит, бенз не сифонит, я правда для надежности еще красным герметиком все замазал. |
Текущее время: 08:18. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU