Re: Outlander. Плохое включение передач на МКПП
 

включение передач сцепления не могут быть плохими из за замены диска корзины
подшипника выжимного направляющей и тд. это проблема чисто коробки. и ее
механизмов. главного цилиндра сцепления или цилиндра на самой коробке. либо
не докачивает цилиндр сцепы. его можно подкрутить подлазив под педали. там
видно гайку и крепежный штифт который утапливает сам цилиндр сцепы. сам
цилиндр вы не трогали? родной он стоит? я менял с европы брал 2000р .
поменять можно самому не сложно. возможно он уже устал.

2 устал шток на цилиндре что на коробке MD621009 у меня валяется он с покупки.
хочу посмотреть свой.

передачи должны хорошо врубаться на любом авто. горячая или холодная.
если просто на стоячей машине выжать сцепу и поврубать 1 2 3 4 . проблемно?

а если педаль нажимать по 2а раза. выжал подотпустил и еще раз выжал до упора
так не легче?
при заведеном авто выжимаем сцепу. пробуем врубить 1 - если ни как
попробовать нажать сцепу и дать не много газу - вертятся синхроназаторы в ккп
и попробовать снова включить первую - так тоже не включается?

тут или цилиндры устали. или проблема еще глубже и печальнее.

Re: Outlander. Плохое включение передач на МКПП
 

Цилиндр главный, который под педалью, мне регулировали на сервисе, стало лучше, но через пару дней всё вернулось.
Двойной выжим тоже не спасает.
"При выжатом сцеплении поддать газу" - попробую!
Сейчас на улице стало заметно теплее и у меня на холодной стали гораздо лучше включаться передачи.

Re: Outlander. Плохое включение передач на МКПП
 

буксует сцепление !
где посмотреть что правильно регулировать !?

Re: Outlander. Плохое включение передач на МКПП
 

Сегодня внезапно вернулась проблема что была при покупке авто в декабре 2015 года
Плохо включались передачи. был заменен главный цилиндр сцепления на контрактный

Началось тоже самое. чрез 2-3 раза втыкаются. ощущение что можно сломать ручку кпп
думаю что опять умер цилиндр сцепы. проехал 57 тыщ. за 3и года...
на заглушенной ход рычага кпп идеален. стоить завестись и бывает хрен поедешь
думаю брать опять цилиндр. что еще то может быть? наверное опять он

рабочий цилиндр менялся не так давно.

Re: Outlander. Плохое включение передач на МКПП
 

Дохлость корзины сцепления.

Re: Outlander. Плохое включение передач на МКПП
 

Возникла проблема - завыл выжимной подшипник сцепления.
Было решено (т.к. неизвестно кто и когда менял сцепление) заменить полностью диск и корзина Exedy (такие там и стояли как оказалось), выжимной - оригинал MD 749998 (можно было брать NSK - стоит в оригинале), пружину крепления подшипника MD 706185, болт упорный вилки КПП MD 719602, втулка направляющая подшипника MD 747279 (болт и втулку рекомендуют менять на Лансер форуме). За втулкой стоит сальник MD 741818 (лучше то же заменить ) поставили то ли Corteco то ли NOK (не помню). Попутно еще 5 сальников (хвостовика раздатки, приводов и ...) Попутно масло в коробку Neste PRO Gear 75W-90.
После замены сцепления передачи включаются то нормально, то приходится прилагать усилие ( до ремонта все включалось нормально). Рабочий цилиндр не трогали - воздуха там не может быть - отметено сразу. Педаль сцепления до упора в кузов нажимаешь включаются передачи), чуть отпускаешь педаль сцепления (~ 5 мм) - не втыкаются.
Было решено отрегулировать педаль сцепления гайкой, при этом педалька естественно приподнялась (для меня некритично), главное - передачи стали переключаться как до ремонта. Все хорошо.

Re: Outlander. Плохое включение передач на МКПП
 

Пробег 230k, проблемы знакомы, но пока управляюсь (оба цилиндра сцепления менял).
Стало беспокоить другое - рычаг МКПП видимо сместился вправо, теперь затруднено включение задней и 5-й пердач - рычаг упирается в кожух, видно, как его сдвигает в крайнем правом положении. Это надо тросики как-то регулировать? Или вообще их менять? Долго так не проезжу, а впереди зима...
И это... А как "гайкой" приподнять педаль сцепления, как тут написали? А то да, приходится сильно вжимать ее в пол для переключения, недовыжимает...

Re: Outlander. Плохое включение передач на МКПП
 

1. На переключение 2 троса , Вам надо снять корпус воздухоочистителя . Снять шплинт с троса выбора позиции и снять трос . Не помню , но Вы сами разберетесь в какую сторону , надо укоротить трос путем закручивания троса . 2. Отодвигаете сиденье и удлиняете шток , которым педаль толкает главный цилиндр . drive2.ru›l/515489535082104148/

Re: Outlander. Плохое включение передач на МКПП
 

Как я понял, регулировка тросов - это следствие, надо смотреть резиновые втулки рычага МКПП: drive2.ru>l/7536545/
(ссылку изменил, как и у просто евгений)

Re: Outlander. Плохое включение передач на МКПП
 

Не всегда , иногда трос стоит перпендикулярно кулисе и , чтобы вставить наконечник с сайлентом ( а в на конце троса именно маленький сайлентблок ), тросик приходится повернуть по- или против часовой стрелки . В одном случае тросик сожмется и станет чуть короче , а в другом -наоборот .

Re: Outlander. Плохое включение передач на МКПП
 

На стоянке включать вторую. И побрызгать kулису ВДшкой

Re: Outlander. Плохое включение передач на МКПП
 

Никогда ничего не надо мазать ВДшкой . Керосин в аэрозоли не смазка , а вот остатки смазки смывает хорошо

Re: Outlander. Плохое включение передач на МКПП
 

@просто евгений, это точно. ВД -40 - это зло.

Re: Outlander. Плохое включение передач на МКПП
 

Ну , Николай , я -бы не стал так уж критично к ВДшке . Удалить остатки смазки с ржавчиной , с последующей смазкой . А в поиске скрипов в подвеске , да и не только там - ей цены нет !:)

Re: Outlander. Плохое включение передач на МКПП
 

Хорошо чистит смазывает механизм кулисы.