Re: Цокает, стрекочет, тикает .. при работе двигателя, под капотом
 

Аналогично

Re: Цокает, стрекочет, тикает .. при работе двигателя, под капотом
 

- подключается/отключается кондиционер
- подключаются/отключаются электропотребители (музыка, печка, фары, руль)

на драйв - обороты меньше - мощность меньше - увеличение нагрузки вызывает уменьшение оборотов в ответ на что программа управления двигателем доводит их до нормы - обороты плавают

на найтрали - обороты выше - мощность больше - увеличение нагрузки не вызывает скачков оборотов

Re: Плавают обороты двигателя
 

Все оказалось до смешного просто- промывка дроссельной заслонки + замена свечей- и стрелка стоит как вкопанная!!!)))

Re: Цокает, стрекочет, тикает .. при работе двигателя, под капотом
 

Сегодня обнаружил абсолютно тоже самое. Позвонил дилеру, записали на диагностику на послезавтра. Предварительно сказали "скорей всего неисправность дроссельной заслонки - замена по гарантии". Как пройдет диагностика отпишусь.

Re: Цокает, стрекочет, тикает .. при работе двигателя, под капотом
 

"Знакомый" диагност-моторист сказал тоже самое про наш Аут. Только не неисправность, а серьёзное загрязнение дроссельной заслонки. Промыли ее и плавающие обороты - ушли.

Re: Цокает, стрекочет, тикает .. при работе двигателя, под капотом
 

Я уже писал, что аналогично в комплексе мыл свой бдз и проблема на пол года ушла... Так же Ежик говорил про склонность к засорению впуска на наших движках и чистка впуска через химию у меня несколько снижает вибрацию, я тоже склоняюсь к этой версии.

Re: Цокает, стрекочет, тикает .. при работе двигателя, под капотом
 

Ну, в случае с "моим" мотористом - однозначно ОНО. С его слов человек ездил по разным СЦ и только у них его приняли и устранили.

Re: Цокает, стрекочет, тикает .. при работе двигателя, под капотом
 

Возможно и загрязнение. На аиртреке с GDI движком это была знакомая картина. Но тут-то двигатель другой, да и пробег <20000. :-(
Кстати, вы все про 2.4 пишите, а у меня 3.

Re: Цокает, стрекочет, тикает .. при работе двигателя, под капотом
 

я на своем ff2 после 10 тыс.км . не только плавали обороты но и на светофорах при остановке глонуть стал, так заливал только 95, почистил ДЗ, сменил АЗС, все нормализовалось на некоторое время, а потом снова...при 14 тыс. км. Залил 92 и пробег км в 750 был, думаю приеду почищу, так по приезду все было ок. с тех пор ездил на 92 и только иногда летом заливал 95.....

Re: Цокает, стрекочет, тикает .. при работе двигателя, под капотом
 

Доехал до дилера. Приемщик не глядя на машину сразу сказал - а давайте мы вам промоем дроссельную заслонку и форсунки и возьмем за это 4500 рублей и будет вам счастье. Я отказался, развернулся и уехал, потому как все это я и сам могу сделать (аппарат для промывки форсунок у меня есть). Завтра и займусь.

Re: Цокает, стрекочет, тикает .. при работе двигателя, под капотом
 

Форсунки то, может, не стоит трогать, Игорь, и остановиться пока только на заслонке?

Re: Цокает, стрекочет, тикает .. при работе двигателя, под капотом
 

Согласен. Я думаю пока только заслонкой заняться.

Добавлено через 6 часов 18 минут
Не откладывая в долгий ящик. Промыл, вернее протер заслонку. С новья снял с машины параметры, в частности открытие заслонки на хх было 3%. Перед сегодняшними манипуляциями 5% и длинные и короткие корректировки топливоподачи уползли от 0. После чистки и настройки - опять 3% и корректировки около 0. т.е. успех достигнут. Сказать, что заслонка была очень грязная нельзя, но и не чистая. На все про все 30 минут.

Re: Цокает, стрекочет, тикает .. при работе двигателя, под капотом
 

Igor@Nsk, ура же!
Но проценты - процентами. А эффект "плавающих оборотов" - ликвидировался? Про бензин, используемый Вами, не спрашиваю: и так понятно. Понять бы - что ее (ДЗ) - засоряет. Точнее не так: КТО провоцирует ее к этому?

Re: Цокает, стрекочет, тикает .. при работе двигателя, под капотом
 

Расскажите, плз, как и, где вы эти проценты получаете?

Re: Цокает, стрекочет, тикает .. при работе двигателя, под капотом
 

Использую 95 бензин с заправок газпромнефти (заправляться на других у нас достаточно сложно, эти ребята всё под себя подмяли).
Эффект плавающих оборотов ушел.
Проценты снимаются любым OBD-II сканером. Навороченные позволяют снять еще 100500 параметров, не очень нужных простому юзеру. Но процент открытия (иногда и угол) дроссельной заслонки показывают все.

Добавлено через 6 минут
Кто провоцирует не скажу, хотя мысли есть. А вот засоряет ее копоть которая прорывается из картера, т.к. трубка вентиляции картера входит в трубу воздухопровода как раз перед заслонкой.