Ответ: АКПП: вопросы, связанные с эксплуатацией.
 

Всё же задам коллегам еще раз вопрос, который задавал в теме "Посторонние шумы...", но не получил исчерпывающего ответа:
У ВСЕХ ЛИ ЖУЖЖИТ ПЕРВАЯ ПЕРЕДАЧА НА МАЛОЙ СКОРОСТИ? Поясню: в движении на малой скорости, при относительной тишине за бортом, отчетливо слышен нарастающий по тональности "звук электродвигателя". На верхней "ноте" звук обрывается, когда автомат переключается на вторую передачу, причем переключение достаточно ощутимое. Повторюсь - и звук и мягкий толчок переключения ощущаются на малой скорости. Задал этот вопрос ОД, на что получил ответ - норма. Но сами знаете, с нынешних ОД взятки гладки.
Ответьте, комрады - так ли у вас со звуком?

Ответ: АКПП: вопросы, связанные с эксплуатацией.
 

Тоже самое, только не жужжит, а скорее воет, но тихо...

Ответ: АКПП: вопросы, связанные с эксплуатацией.
 

Слово "воет" я и писал в предыдущих вопросах, но народ как-то не откликнулся... Поэтому решил написать "жужжит" :rofl:
Ну как же "тихо", Юра?! Меня этот звук уже бесит, мля...

Ответ: АКПП: вопросы, связанные с эксплуатацией.
 

Ну, "громко" и "тихо" это все по ощущениям, а они у каждого свои. На холодное масло и чуть в горку становиться громче, а так вообще не напрягает, даже без музыки :) Конечно, если сравнивать с автоматом на A8, то воет очень сильно и ужас как дергает при переключениях, но надо ли сравнивать? :biggrin:

Ответ: АКПП: вопросы, связанные с эксплуатацией.
 

Да нет, конечно, тема не о сравнениях. Боюсь, "вой" на первой передаче - это "запрограммированная" на производстве последующая поломка коробки в целом, или первой передачи в частности. Езжу также на Камри-35 и жёнкином Гетце. Ни намёка на подобные звуки! А вот у товарисча Ауди на первой передаче выла - так он её потом ремонтировал... Н-н-да...

Ответ: АКПП: вопросы, связанные с эксплуатацией.
 

Не думаю, что так. Полагаю, что просто очередная экономия, т.к. сделать любой редуктор тихим не так просто и дешево (как на этапе разработки, так и при производстве), и чем больше передаточное число, тем сложнее и дороже, вот и воет первая передача. Кстати, если прислушаться, вторая тоже воет, но значительно меньше.

А предвестником поломки является вновь появившийся или нарастающий вой, точнее вой является уже следствием какой-то мелочи, которая может вырасти в проблему, но если он "предусмотрен конструкцией", то я от него проблем не жду :biggrin:. Возможно я излишне оптимистичен, время покажет.

Ответ: АКПП: вопросы, связанные с эксплуатацией.
 

у меня знакомый так на новом РХ-350. раз приехал с диагнозом шум сзади справа, заплатил 1100, т.к. диагноз не подтвердился, второй раз приехал - заплатил. до третьего раза не дошло- пневмоподвеска накрылась. деньги за диагностику 2*1100р не вернули, а вот неполадку через 3 недели устранили.

Адаптированная АКП
 

Где то слышал, что мы являемся владельцами авто с адаптированной АКПП. Скоро лето, смена ружима вождения. В связи с этим вопросы:

• правда ли это?
• на что реагирует АКП (скорость нажатия на педаль, количество нажатий за ениницу времени, или что еще)?
• как долго идет прцесс адаптации?

Помогите кто в теме! Заранее спасибо.

Ответ: Адаптированная АКП
 

Правда!Если давишь на педальку сильнее при старте при обгонах........машинка приблизительно после 3 старта...........больше крутит движку...........как мне кажется щёлкает чуть быстрее (менее задумчиво).

Ответ: Адаптированная АКП
 

3 раза кик-даун и машинка становится более чувствительна к нажатию на педаль газа.

Ответ: Адаптированная АКП
 

Не запариваюсь с адаптивностью, но АКП СУПЕР! С движком ладит ОТЛИЧНО. А после 100 км/час - ешё больше песня, сказка. Очень хорошо ногой чувствуешь сколько надо нажать, чтобы добиться определенного результата. И НИКАКОГО напряга.

Ответ: Адаптированная АКП
 

Если так, то значит после этого 3 медленных маневра и оно опять уснуло?

Ответ: XL.АКПП: вопросы по работе и эксплуатация
 

нет. "засыпает" вроде как после того как двигатель заглушишь и снова заведёшь.

Ответ: XL.АКПП: вопросы по работе и эксплуатация
 

Ни чего там не засыпает. Езжу почти год, даже не знаю как она там адаптируется. Наверное, что-то может подстроилось под мой стиль, но провалов или каких-то новых подстроений - не происходило. Прет и летит. Правильно подобраный бензин - вот тебе тяга, резвость.
Shpunt, у Вас АКП??? Вы ещё ждёте?

Ответ: XL.АКПП: вопросы по работе и эксплуатация
 

XL ещё жду. 2.4 вариатор. но адаптивный автомат был "до этого" и я знаю как оно работает.
иожет на 3.0 эта "адаптация" под стиль вождения просто не чувствуется. т.к. мощи хватает при любой манере вождения.

Ответ: XL.АКПП: вопросы по работе и эксплуатация
 

Может и так, на на XL, думаю коробочка отличается от Вашей предыдущей.

Ответ: XL.АКПП: вопросы по работе и эксплуатация
 

про XL не знаю, но на CRV было такое, особенно когда жена поездиет, а потом садишься, так машина ваще не едит......мне не нравиться, не удобно.....

Ответ: XL.АКПП: вопросы по работе и эксплуатация
 

Если разобраться, то названа Адаптивной, значит так и есть. Езжу сам, поэтому проблем нет. Стиль один, что в городе (газ,у скорение, тормоз), что на трассе - в таком же практически режиме. Езжу быстро. Может, поэтому никаких новых подстроений коробке не надо.

Ответ: XL.АКПП: вопросы по работе и эксплуатация
 

Наша АКПП довольно бысто подстраивается как для резвой езды так и для спокойной. Заморачиваться здесь не стоит. Первое глубокое нажатие на педаль газа уже выводит акпп на спортивный режим.

Проблема АКПП
 

Вчера с 20-го раза удалось воткнуть селектор АКПП в положение D. Ессно, с Р. Педаль тормоза чуть не согнул. Чозахрень?:help:

Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Дубль №2(тему переместили пост не сохранили): а на маленькую кнопочку под крышечкой около рычага кпп нажать не пытались (для аварийного перемещения рычага в нейтраль?)

Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

А что бы это дало? Ехать то как?

Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

это аварийный разблокиратор паркинга.
заглушка рядом с положением "P"
снять ее, нажать твердым предметом вниз.

Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

ОД мычит невпопад, если ещё раз повторится- предъявлять буду по полной.

Ответ: Проблема АКПП
 

Мож соленоид блокировки закусывает? Вытащи заглушку на кожухе АКПП и немного прысни туда WD-40. Я так сделал зимой и забыл про блокировку селектора.

Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

А где примерно эта заглушка находится?

Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Рядом с "Р" - черненькая такая, диаметром около 8 мм

Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Вылил в отверстие под заглушкой пол-флакона WD-40, эффекта нет. Как клинило селектор, так и клинит. Может в чём то другом причина?

Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

механический блокиратор АКПП стоит ?

смотри, был похожий случай:
https://www.out-club.ru/board/showth...2674#post92674
https://www.out-club.ru/board/showpo...4&postcount=22

Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Нет, механический блокиратор на АКПП не стоит.

"Доигрался" автомат ?
 

Произошёл сегодня такой эффект...
возвращался с работы в общем потоке машин, скорость где то под 90 км час и отрезками с ускорениями до 120 км час. КОгда закончилось столпотворение машин решил начать передвижение в ручном режиме.
Первая-вторая-третья - скорость 120 км час и так несколько раз...

При очередном переключении циферка меняется на буковку (т.е. на D), но я же не переключал в авто. Далее идут безрезультатные попытки переключиться обратно в ручной режим - бесполезно. Остановился - паркинг - опять движение и селектор в ручной режим - по прежнему горит D. Будь она не ладна.
ДАлее испытываю новый метод - выключил двингатель и заново завёл. Уррра !!! Переключил, но при переключении с 1 на 2 опять вылетаю в авто режим.

Звоню во всеми ненавистный блок моторс. ПОмогите мол мне, что с моим крокодилом? В ответ -приезжайте посмотрим. ПРиехал - смотрели-смотрели - (без диагностики) - сказали записывайтесь в очередь - будем внимательнее смотреть. Но обещали что за несколько дней машине не будет ничего!

Дорогие друзья - что с моим автоматом ??? ;)))

P.s. Шпулил машинку всегда хорошо, но и менял масло каждые 7500 км. А на счёт загубленного автомата...у меня такие ощущения пошли, что когда на D на тормозе стою в пробке и машина стала сильнее вибрировать и переключает при движении с рывками - особенно заметно когда с 3 на 2 или 4 на 3 передачу.
Эхх наговариваю...:fool:

Ответ: "Доигрался" автомат ?
 

Не волнуйся. С самим автоматом все в порядке. Скорее всего проблема где-то в контактах селектора или в глюках электроники. Снятие клемы с аккумулятора на 5 минут, возможно, вылечит проблему.
Кстати 120 на 3-й - это многовато. Может коробка перегрелась? У тебя не загоралось случайно "SLOW DOWN" или "!" в триуголничке? Если да, то это нормальная реакция на перегрев.

Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

С утра кстати ручной режим работал. Ну ничего - значит буду ждать диагностики. Всеже значит микроконтроллер глючит ручного режима. Я где то про него слышал.

Ответ: проблемы с автоматической коробкой
 

Ха! Аналогичный случай был в Сингапуре! (с) :secret:
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=6778
Вопщем с месяц назад "стучёк" переродился в реальный "стук", зачастую с "лязгом". И на прогретой трансмиссии стал проявлятся в той или иной степени. В середине апреля отдал машину в сервис. Чегой то там тестировали, грешили на гидромодуль... Незаметно пролетели две рабочие недели. Накануне майских праздников отремонтированную машину вернули, со слов мастера "заменили ЭБУ АКПП". На момент получения машины из ремонта деффект практически отсутствовал, щас поездил немного - "стучёк" вроде иногода есть, но явно не прослушивается. Поэтому я забил на это дело до наступления холодов, или пока опять явно не застучит. Теем более что заказ-наряд на моего бобика до сих пор не закрыли...:)

Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

у миня вопрос.разве должна автоматическая коробка допускать скатывание машины на склоне в положении D?

Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

всегда найдется такой склон, с которого машина с АКПП\CVT покатится назад. Специальной системы, препятстсвующей откатыванию назад - НЕТ.

В инструкции написано: КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещено удерживать машину на склоне, используя педаль газа. Это негативно скажется на ресурсе самой АКПП.

Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Противоткатная система включится если только нажать на тормоз и поностью остановиться. Держать на крутых подъемах не будет, может откатиться назад. При чем тут удерживание газом? Нада остановиться на подъеме - нажми на тормоз. Надо тронуться - сними ногу с тормоза - если подъем не сильно крут - будет стоять на месте или даже поедет вперед. Если покатится назад - дай газку и вперед ;)

Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Имелось ввиду нечто вроде такого:
http://subaru-legacy2.5go.ru/html/11_5.htm
именно такой системы у нас нет.

Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

По поводу АКПП - скорее всего ты что-то путаешь. В классической АКПП никогда не было "разрыва мощности".

Возможно речь идет про новую трансмиссию SST.