Re: Силовая батарея на PHEV
 

Если "BAT capasity" действительно SOH в Ah , то всё как бы понятно.
С программой ещё не работал, ничего о ней сказать не могу. Но из опыта эксплуатации LEAF и из общения на леаф форуме, сразу хочу указать на ошибку - SOH - это не емкость батареи. Это комплексный параметр , определяющий способность батареи принимать и отдавать энергию. Он с реальной емкостью никогда не совпадает, хотя реальная ёмкость и есть основа этого параметра. Как он считается - на самом деле не знает никто.
Так что подобные расхождения совершено нормальное явление.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

У меня другая проблема - взял свою машину (еще с транзитными номерами) поездить. На батарее проехал только 36 км. Потом прочерки и зарядка двигателем. "Картинки" при этом такие:

https://out-club.ru/board/imagehosti...5ea7ddb2f5.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...b2a4ed5504.jpg

То есть программы показывают, что в батарее еще треть энергии осталась (?)
Не хочется про нидерландцев плохо думать, но может батарея "сброшена"?

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Ну, попробую несколько раз зарядить-разрядить, может "застоялась" батарея.
Просто в голове не укладывается, что человек, который добросовестно обслуживал машину в Mitsubisi service, способен.. ну, как сказать... спидометр открутить что-ли..

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Батарея у Вас сброшена, вероятность 99.9.
К лету увидите реальное значение. Не может быть на таком пробеге машине более 3 лет, таких показаний. SOH 95% это до 3 лет и пробег небольше 40 - 50 тысяч. Посмотрел много пхевов в Японии, там не сбрасывают счетчики. Картина стабильная. Я взял себе машину 16 года с пробегом 9 тысяч. SOH был 92% машина пол года простояла, начал ездить проехал около 1500 км SOH сегодня 88,9. Так же примерно падает емкость на второй машине, привезенной на продажу, человек с мая нещадно нее эксплуатирует, я продолжаю ее мониторить.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Re: Силовая батарея на PHEV
 

или сброшена или новая, что конечно лучше. С какой-то стороны есть наклейка с датой производства. Проверьте.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Он сказал, что предел пробега 36 км. Без вариантов, можно не смотреть. Я на 88,95 проезжаю до прочерков 47.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

У меня 87% при пробеге общем в 90т км и каждое утро у вижу 36 км, при температуре за бортом в 3-4 градуса тепла. Летом пробег показывает стабильно 39-40, столько и выходит реального пробега

Re: Силовая батарея на PHEV
 

В сентябре температура была 15 - 18, при SOH 89,5. А через пару часов после зарядки у меня показываел 55 - 57 запас хода. Сразу же после окончания - до 70. По факту непрерывной езды по знакам по трассе, стабильно проезжал 48 км. Сейчас температура - 5, ночью -10, машина всегда на улице, после зарядки показанием 51 - 55 км, после остывания - 43 - 47 км, по факту проехал без печки и мотора почти 42 км, сох на сегодня 88.95. И кстати что за мистика, несколько дней назад сох был 88,21, а сегодня провертл - 88,95 как так? Сразу говорю, иконок Тесла Вольт Ампера в машине нет))))

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Да я понимаю, что 95% быть не может, разве что после замены. Но в Нидерландах полизинговые компании батареи не сбрасывают. Во-первых, это престиж. Во вторых - им это нафиг не надо, сведений о батарее на аукцион не представляет никто, да и нет там такой возможности. Ко всему прочему - это финансовые организации, а не гаражная мафия..
Поэтому, собственно, и не верилось. Хотя по скриншотам явно видно, что данные в контроллере не соответствуют действительности.
Проехал сегодня 40 км. Судя по этому, батарея ок 80%. Что в общем-то нормально - по пробегу. Но хотелось бы точнее, да и деградацию отслеживать...
Ну, вот нахрена надо было сбрасывать??

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Кто их знает, возможно вторичная продажа, второй владелец купил, нахимичил и тут же перевыставил на торги. 40 км, при невысокой плюсовой температуре - не плохо. Так что не заморачивайтесь. Поглядывайте лучше на параметры сопротивления и разница температур и Вольтажа ячеек.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Из опыта с Лифом могу сказать, что измерять каждый день SOH дело неблагодарное - он может меняться на 2-3% по многим (и часто неизвестным) причинам. SOH - величина расчётная. И как он высчитывается на самом деле не знает никто..

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Вон оно как, я думал это величина меняется необратимо только в сторону умерьшения поэтому и удивился увеличению, кстати отслеживают постоянно впервые увидел изменение в обратную сторону.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Владелец один - лизинговая компания. Пользователь - тоже один. И ему совершенно бзынь что там с батареей - он ее не продает, а возвращает банку, который и выставляет на аукцион. Собственно, полизинговые машины всегда присмотрены и пользуются спросом, потому что обман здесь не нужен никому..
Да и не похож хозяин на экспериментатора - по гаражам не ездил, даже покрышки менял в фирменном сервисе..

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Ну, Чикатило тоже со стороны был примерным семьянином. Верить нужно только фактам. факт неоспоримый - машина с пробегом за 160000 более трех лет от роду не может иметь SOH 95% , можно сказать больше - даже с пробегом 0 ее SOH будет ниже 90% через 3 4 года. Даже при идеальном хранении.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Нет, если батарею понагружать - педаль в пол, рекуперация по-максимуму, быстрая зарядка - SOH растет (до нескольких процентов). Расчетный пробег при этом уменьшается, хотя и рассчитывается исходя из SOH. А если "тошнить" на дороге, проехать можно больше и прогноз по пробегу будет лучше. Но SOH при этом падает. Всё это безотносительно к реальной емкости батареи - чистая арифметика.
Поэтому я и говорю, что отслеживать десятые доли в SOH бессмысленно...

Re: Силовая батарея на PHEV
 

При хранении, даже идеальном, батарея портится даже больше, чем при нормальной эксплуатации. Машина должна ездить ;)

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Да я и не верю в чудеса с литиевой батареей. Тренировать ее особого смысла нет. Просто не сталкивался с таким фактом. В этом плане мне нравятся классические гибриды тоеты, м никель металлогидридными батареями. там тренировка разряд зарядом помогает держать батарею в тонусе.

Добавлено через 3 минуты
О чем я говорю в контексте. С этим фактом уже столкнулся лично, взяв практически новую машину себе, у которой SOH при пробеге в 9000 км был ниже чем у машины на продажу с пробегом 23000 км)) Метаться поздно уже было так как с 9000 км машину еще в Японии уже на себя оформил.. :cray:

Re: Силовая батарея на PHEV
 

@Kujira, Да я и не верю в чудеса с литиевой батареей. Тренировать ее особого смысла нет. Просто не сталкивался с таким фактом. В этом плане мне нравятся классические гибриды тоеты, м никель металлогидридными батареями. там тренировка разряд зарядом помогает держать батарею в тонусе.
Вы о чём? О тренировке? А я о SOH. О том, что этот расчетный параметр... Емкость при этом не меняется..

Добавлено через 3 минуты
Да ла.. хорошая машина.. А меньший пробег это не только батарея, но и, например, меньше потертое японской ж.. сиденье:Data_204:

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Да я уже понял, что емкость не меняется, и тренировка лития пользы не даст, в отличии от тренировок никеля. А по поводу японцев, тут что 9000, что 23000 машины год в год месяц в месяц, обе с Токио. Владельцы холеные пижоны - ездили по выходным. Так что машины визуально были совершенно в одинаковом состоянии. На моей еще и рейтингов не было с вайфай и рокфорфосгейтом. Я повелся на меньший пробег и белый перламутр, а на продажу взял по жирнее титанового цвета.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Эта?
https://out-club.ru/board/imagehosti...6a9163ac00.jpg

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Да, значит вариант с новой батареей отпал

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Если это февраль 15 года, на первый взгляд все ОК, т.к. машина продана 30 апреля 15 года.
Но с конвеера она сошла 9 декабря 2014 года (???)

Re: Силовая батарея на PHEV
 

всем привет! у меня печалька, после быстрой зарядки появилась надпись неисправна система EV? машина едет, но тяга пропала, проверил от домашней сети заряжается нормально, но тяги нет всеровно, от быстрой не хочет заряжаться, сбрасывает, какие могут быть предположения?
Завтра поеду к дилеру , но хотелось бы предположить, что может быть

Re: Силовая батарея на PHEV
 

оказалось ошибка в ключе, заменил батарейку удалили ошибку и всё отлично

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Терзают меня смутные сомнения...
Проехал несколько сотен км, а SOH не изменился ни на десятую.. Как был 95.3, так и остался.. (?) Может, это bug какой - по неизвестным причинам он просто не пересчитывается? И есть такой, как 4 года назад?..

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Кто заряжается на быстрых зарядках?. Какой остаточный заряд показывает зарядная станция при полностью "разряженой" батарее (прочерки)?

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Или станций с экраном нигде нет?..

https://out-club.ru/board/imagehosti...6c075f7efe.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...ecdbe3f723.jpg

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Станции есть экранами, лично я обходу их стороной, при стоимости в 10 минута, лучше б их вообще не было. Но такая ситуация у нас в городе, где определенно лучше. Об этом писал тут https://www.drive2.ru/l/546540293206311559/

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Ну, это идиотизм, конечно... Во-первых - брать поминутную оплату . Оут заряжается значительно медленнее, чем Лиф или тем более Тесла. А во-вторых - цены просто космос! Это совершенно бессмысленно заряжаться по таким ценам. Если я на платной зарядке за 25 минут заливаю ~5 кВтч, то по 25 ц. мне это стоит 1.25 Еу. А почем нынче рубль?.. Я считаю, что это дорого - дома ночной тариф 11 ц. и заряжаюсь на платных редко, хотя в городе их 52 штуки . ABB на фотке - эта бесплатная.
Так все-таки - сколько у кого показывает контроллер станции остаточного заряда при условно рязряженой батарее?

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Что, никто никогда на быстрых зарядках не заряжался?

Re: Силовая батарея на PHEV
 

у меня сегодня 20% показывало.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Ну, 20 мне больше нравится - у меня порядка 30%. Очень неудобно заряжаться - большая погрешность по сравнению с реально используемой емкостью. Да и прогноз пробега после этого врет конкретно..
А что - в России, на Украине никто быстрыми зарядками не пользуется?

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Так никто больше до быстрой зарядки и не доехал?

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Станция показывает столько, сколько говорит ей машина. И это можно в вачдоге посмотреть: от 20 до 25%.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Да, конечно.. У меня тоже одинаково - и в EvBatMon и в PHEV Watchdog..
Хорошо, спрошу по-другому:
Cколько реально показывает Watchdog при "разряженной" батарее? У меня ~ 30%, oдин раз только видел 25%.. Просто я считаю, что это много..
И почему бы Mitsubishi не "спрятать" этот "запаc" для зарядной станции?.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Нашел где посмотреть общее количество зарядок батареи "за всю жизнь" ... Никто не интересовался - сюда входят только быстрые/медленные зарядки или и зарядки двигателем тоже?.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Там не количество зарядок, а количество Ач, вошедших в батарею при медленных/быстрых зарядках. И ещё есть общее количество Ач, прошедших через батарею.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

А это что?.. После зарядки увеличивается на 1.

Re: Силовая батарея на PHEV
 

Я думаю настало время написать разработчику приложения и задать вопросы