Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Сегодня подошел ко мне на улице один аутовод и поделился такой проблемой: машина 2,0л в максималке свежая (2012 модельного ряда). Оставил машину на ночь на улице на автозапуске, но отключил вентилятор отопителя. Утром завел, а вентилятор не крутит.... В общем не скоро он у него отогрелся (видимо японцы обильную смазку в подшипники забили :biggrin:, не думаю, что дело в конденсате).
Отсюда совет: оставляя машину на автозапуске, оставляйте печку включенной хотя бы на минимальных оборотах!

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Поучительная история и полезный совет :good:
Хотя у меня за две зимы такого никогда не было (вот и недавно оставлял в -34 на ночь, отрубив и печку и мультимедиа для облегчения запуска)
Кстати для тех, кто практикует по утрам дистанционный запуск с сигналки с прогревом могу посоветовать включать рециркуляцию воздуха в салоне (если перед выключением зажигания рециркуляцию включить, то и при запуске включится). Салон прогревается однозначно лучше :good:(испытано неоднократно, направление потока: ноги-руки, т.е. ноги-руль), при этом в отсутствие людей в салоне никакого запотевания стёкол не происходит (вопреки мануалу:)). Но когда сажусь в машину, рециркуляцию выключаю и ставлю слабый обдув на ноги-стекло.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Машина с беспредельной для Японии температурой. -30. На межгороде кстати психологически спокойней... Думаешь может -31, а может и -45, но надеешься на лучшее. Помню Опель в -46 показывал бодро "F", хотя до -40 мог точно показывать, от этого "F" ещё хуже становилось, думал мож и холоднее -50, щаз чёнибудь случиться и всё. Плюс всякие температурные ямы, где за минуту температура на 7 градусов падает.

Автозапуск. Климат на автомате, кондиционер включен, рециркуляция отключена. Ненавижу замёрзшие стёкла, но на Ауте этого не бывает. Температура климата +22. Включён подогрев сидений.
Автозапуск стоит на прокрутке стартера 2 секунды, плюс 0,4 каждый следующий.
Через 10 минут прихожу, салон тёплый... Ну не нравится к кожаному сиденью приклеиваться.
Это же для комфорта сделано...
Можно перед уходом домой машину снегом закидать, так с точки зрения железа лучше. Только зачем это, всё и так нормально.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

и как у вас ауты в низкие температуры заводятся? у меня сегодня в -35 не завелась. хотя стартер мослал довольно уверенно. что делать?

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Ну тогда ты залил свечи, авто в гараж - выкручивай свечи, суши феном.
После -33 это лотерея, ставил сигналу на прогрев по температуре...
тогда на утро заводилась и в -43

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

До гаража еще добраться надо.:) Буду ждать повышения температуры.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Если Т опускается ниже -30 я прогреваю машину каждые 3-4 часа. Благо машина всегда ночует во дворе под окном. Если нет возможности, то в такие дни воздерживаюсь от поездок. И завидую тем у кого стоит Вебасто.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Вчера было -26.
С автозапуска с трех попыток не завелась (сигналку я не настраивал, видимо, стоит короткое время прокрутки стартера). Мучить не стал, т.к. не первая машина с автозапуском, знаю в чем проблема, вышел, с ключа завел сразу.

Сегодня на ночь настроил запуск по температуре (выставил -14 по 12 минут). Заводилась примерно через 3 часа, проблем нет.
С утра -28, жена вышла, села в теплую машину, поехала...
Завтра обещают -32...

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Не нужно завидовать. Нужно ставить. Любой мороз, даже мыслей не возникает что не заведется. Не нужно постоянно заводить машину, даже после недельного простоя, нажал на брелке кнопочку, прогрел подогревателем 20-30 минут в зависимости от мороза и завел с пол оборота.
С нашим климатом без автономника сложно.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

вызвал эвакуатор, сейчас отвезу в тепло, и до повышения температуры на стоянку ни ногой!!! 20 минут на маршрутке до гаража, не смертельно....

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

А в MAP не пробовали позвонить?
Они по таким случаям выезжают и эвакуатор за их счёт...

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Анатолий, я же советовал вам (в другой теме) почитать мануал: в Ауте на случай залива свечей надо просто продуть цилиндры, нажав на газ до отказа и крутанув стартер :)

---------- Добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:58 ----------

Не факт, что в Орске эта услуга оказывается (даже в MAP прописано в каких городах что возможно)...

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Из личного опыта скажу, что при темп. ниже -30 нужно педаль акселератора нажать на половину и потом заводить. Прошлой зимой так делал. Обычно завожу не садясь в машину (курю на улице) , но ниже -30 сажусь для того чтобы нажимать было удобно.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

По пунктам:
Эвакуатора бесплатного в Орске нет. В Оренбурге только.
Газульку наполовину топтал, полностью нажимая продувал, толка ноль. После того как прибыл на эвакуаторе в гараж,( а он у меня отапливаемый, в -35 там +15) в гараже выкрутил свечи, они все были в копоти и саже. Промыл, прочистил, просушил феном. Вкрутил, сразу с полпинка завелась!!
НО самое страшное при пуске в сильный мороз- это пропуски в зажигании. Если бензин попадет в катализатор, то догорая там, приведет катализатор к кончине. А это уже совсем другая неприятная история, причем недешевая.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

В таком случае - Катализатор нах, чип от известных личностей и в путь!