Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

Кто -бы сомневался, хотя в рекламе утверждают иное :biggrin:

Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

Резина то направленная - вперед гребет как надо, а при заднем ходе нет нужного сцепления с дорогой) мне кажется в этом проблема

Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

Имхо. Вроде свойства направленной проявляются при скоростях. При маленьких скоростях без разинцы вперед или назад.
Для шоссейной резины на скоростях отвод воды - важное свойство. Вне дорог шоссейная грести будет как шоссейная а не внедорожная.

Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

Я наблюдал странную картину, как у моего аута в режиме ЕСО буксовала задняя ось. За рулем была жена и я два раза подходил убедиться в режиме. Что это было?

Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

трезвый, да уже сто раз во всех обзорах писали))) нет ни одного режима когда бы муфта не включалась.... От этой кнопки 4wd, зависит алгоритм подключения и сила зажатия муфты, всё...

Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

ECO это не передний привод

Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

Понял, спасибо.

Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

Ну а при езде назад по грязи протектор забивается сильно и не очищаются. Вот и происходит "забивка" и как следствие - пробуксовка

Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

Извиняюсь если повторюсь с вопросом заранее.
Скажите пожалуйста у меня 2.0 CVT invite, если не включать eco и lock т.е. на бортовом компьютере ничего не отображается, машина будет двигаться исключительно на переднем приводе или в режиме автомат. В книге по экспл. указана инфа только для машин с цветным дисплеем где режим auto отображён.
И ещё вопрос по поводу инфы о температуре двигателя, правильно я понимаю на данной комплектации в режиме онлайн она отсутствует?

Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

АлександрНВ, стр 4.56: 4wd-e = - = lock
Соответственно, "-" - соответствует 4 wd auto на цветном экране.
по температуре двигателя, насколько я понял из книжки - на тахометре внизу есть контрольная лампа, которая может гореть синим или красным цветом в зависимости от темературы двига - низкая температура/высокая температура.
Если она не горит - значит все хорошо :)

Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

быстрый разгон (педаль в пол) - на 4wd-auto быстрей, чем на 4wd-eco?
сам пока проверить не могу, не накатал еще 1000км..

Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

Одинаково.

Режим езды 4вд Lock
 

Автомобиль 2013г. полный привод.
Проблема в следующем:
При заезде в гараж задним ходом передние колеса уперлись в порог перед гаражом, порог 10 см в режиме 4вд эко стоит на месте, обороты 3000, переключился в режим 4вд Lock, подождал на всякий случай 2 минуты, на порог заехать так и не смог с места (колеса стоят на месте не крутятся), хотя обороты двигателя доходили почти до 4000. Заехал только с раскачки.
Так же со стоянки выехать не смог, одно колесо находилось в жестком снегу, а три колеса на асфальте(даже не тронулся с места). Кто ни будь встречался с аналогичной проблемой?

Re: Режим езды 4вд Lock
 

Вообще это проблема всех машин с вариаторами
Видео:
http://www.youtube.com/watch?v=suidwRjLe7Y
Субаристы обсуждают почему:
http://suba-xv.ru/index.php?showtopic=27&page=26
Вот тут обсуждалось в нашем форуме:
https://out-club.ru/board/showthread...EE%EC&page=161

Re: Режим езды 4вд Lock
 

Спасибо за ответ, а то я уже переживать стал.