Хим. Спасибо за совет. Из-за фильтра может подвывать? Просто мне кажется это акпп. Ведь двигателю по сути какая разница на скорость?

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Аналогичная ситуация, только воет с 0 до 40 км/ч, масло менял и в раздатке и в коробке, с бубном рядом плясал, забил:biggrin:

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

У меня так было. Когда на сервисе плохо застегнули фильтр, то раздавался вой при скорости около 50 км/ч

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Доброго вечера аутоводы! Приобрел сей аппарат и столкнулся с проблемой АКПП или подушек, только на холодную c P при переключении на R и D ощущаю сильный пинок под зад, на горячей проблем таких нет вообще, ну или чуть еще присутствует всегда пинок с 1 на 2 передачи. На холодную стал сначала быстро переключать на N, только после на D, то не пинается вообще. Предыдущий хозяин на 90000 км произвел частичную замену масла на ravenol, ошибки по диагностике полностью отсутствуют, сейчас пробег 120000, подскажите кто сталкивался с данной проблемой, что делать?

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

На равеноле катаю уже 3 года, проблем не замечал. Частичная замена один раз 3.5-4 литра поменять - этого мало. Однако, рекомендую вытянуть щуп и вытереть его о белую бумажную салфетку или, еще лучше, набрать немного жижи в шприц и посмотреть состояние масла, посмотреть много ли в нем осадка и тд. Был у меня когда-то форд эксплорер с замученной коробкой, так там при отрицательных температурах первая включалась только после фиксации задней на несколько секунд, после прогрева все гуд.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

А кто-нибудь ставил аналог китайский вот такой M02A036? В емекс 2400р. Будет ли он адекватно работать?

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Добрый вечер. Outlander XL 3.0. Последний раз масло менялось 40.000км назад (какое именно было залито - неизвестно), недавно при проверке, оказалось, что масло перелито (по щупу примерно на 1-1.2 см). АКПП никаких признаков неисправности не подает.
Цвет масла "как новое" розовое, запах отсутствует. Единственное последний месяц, заметил что авто стал хуже ехать накатом. Это может быть связано? Что Вы порекомендуете? Менять или оставить как есть. Спасибо за ответ.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Купи шприц Жане, подбери подходящую трубку или шланг и откачай масло 600-800 мл через щуп. По-поводу замены сам решай. Если возможность есть, лучше заменить.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

@vitalikp, для откачки подойдёт шприц жане и трубка силиконовая 6 мм по наружному диаметру, одного метра хватит. Продаётся в магазинах аквариумистики.
От замены масла хуже никому не стало.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Добрый всем вечер. Нужен совет. Прабег на седняшний день 53000 км. Наездил сам 20000 км. Праблемма в том, что от щупа след на белой салфетки 2-х цветов:коричневый (некрасный как должно быть) и черный. Коробка работает пока нормально. Единственно, в жару после продалжительной езде по городу авто тупит и разгоняится вяло. Цвет масла о чем свидетильствует? Как считаите, можно ли поменять масло? Частично или полностью? Каким способом?

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

@Диалиан, может, конечно, и ничего страшного, но... Если масло при этом пахнет горелым, есть шанс, что поджарили фрикционы. В данном случае смена масла на свежее может ускорить смерть (а жаренные фрикционы - это предсмертное состояние) АКПП.

Но это все теория. Правильнее всего схездить в сервис, да не один. Послушать мнения, определиться. Только к ребятам, которым лишь бы впарить замену масла, ездить не нужно.

Как-то так

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Пару дней назад заехал на сто рядом с домом и тамашний мастер "это фрикцыоны, не трогай пока не начнутся праблеммы!". Я уже решил прадавать тачку. С утра решил перепроверить его вердикт - заехал еще в 2 сто и в обоих сказали, что рабочее состояние и горелым не пахнит. Поменяй говорят "слил-залил".
Думаю дважды провести процидуру, толька с каким интервалом? А на пзм парень делает следующим образом - сливаит около 5л и потом апаратом откачиваит вакуумом остаток. 2 банки Х 4л всего. Интерестно вакуумом не поднимет грязь?

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

@Диалиан, здесь есть тема замены масла акпп. Сам менял прокачивая насосом самой акпп. Вам же советую способ "слил/залил". Интервал обычно 1 тыс. км.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

@Диалиан, Вы мастера этого пошлите куда подальше с его фрикционами. И заканчивайте с превычкой вытерать АЛЮМИНИВЫЙ щуп, БЕЛОЙ бумагой)))) Тогда и черных полос на бумаге не будет.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Добавлено через 41 секунду
@WarGamer, Черной тряпкой?))