Re: XL.Катализатор
 

добрый день. Выбили мне катализаторы, поставили обманки... На следующий день загорелся чек, поехал к ним(сервис) обратно, сделали диагностику....Слесарь сказал накрылась лямбда нижняя из за этого ошибка... Около месяца не было возможности заниматься ремонтом машины, расход дикий в пробках стал меньше 20 литров не было...но на трассе видел 9,7 даже.Купил новую лямбду ошибка осталась..Доверие чет мастера эти у меня потеряли, несут чушь что чуть ли не клапана у меня хандрят, хотя до выбивания катализаторов было все нормально! В чем причина подскажите, вычитал на форуме и о определенных зазорах на обманке и т.д.
И еще вопрос, мне мастера на сервисе объяснили расход большой в пробках, мол машина работает тип в аварийном режиме из за ошибки и по этому жрет до хрена..Правда ли это.
Аут 3 литра 2007 год.
Спасибо.

Re: XL.Катализатор
 

@3dkon,
Нужно было выбить каты и ехать на чиповку к Ежику.
И ни каких обманок ставить не надо было и ошибок ни каких не было бы.
Поезжайте к Дмитрию (Ежик) и прошейте машину.
Как его найти думаю советовать не стоит, достаточно вбить в гугле "Ежик-пых".
Удачи :)

Re: XL.Катализатор
 

@Nikdas, да ясно, что прошивать нужно. Хотелось бы знать причину ошибки, мастерам то качнуть нужно, какого ляпа нужно было менять лямбду, делать диагностику и самое главное какого мне нужно было за это платить) Вечная проблема у них(мастеров) все все знают и умеют, а на деле это ток они так про себя думают..

Re: XL.Катализатор
 

@3dkon,
Причину ошибки, наверное, сможет описать только специалист, типа Ежика.
Обманки дают сбой, так как мозги машины работают по старому (машина ведет опрос лямба-зонда) и эта обманка не спасает и снова вылазит чек.
При прошивке же в мозгах машины отключают опрос лямбда-зонда и чек больше не появляется.
Опять же это мое понимание и не претендует на 100% правильность.
Повторюсь, если нужна конкретика, то поможет только специалист, который соображает в электронике и прошивке машин.

Re: XL.Катализатор
 

@Nikdas, а жрет из за чека как я понимаю? То бишь , в этом сервис прав - не будет ошибки , не будет жрать бензин?

Re: XL.Катализатор
 

@3dkon,
Константин, я не специалист :)
И могу так же как и вы полагаться только на свой и чужой опыт.
По-моему мнению, да.
Из-за ошибки система подачи топлива не понимает какие показания выдает лямбда-зонд и на сколько выдавать бензина для корректной работы двигателя.
Опять же, ставить еще раз обманку я бы не советовал.

Re: XL.Катализатор
 

@3dkon, я бы сказал, что жрет из за неисправности, и чек горит из за нее же. Код неисправности не плохо было бы знать. А так, да, поездка к Ёжику устратит проблему, если дело только в вырезанных катах.

Re: XL.Катализатор
 

@3dkon, нижние лямбды не влияют на расход, динамику и прочее, на это влияют верхние. Надо знать код ошибки. Ошибка по нижним устранится после перепрошивки у Ежика (механическая обманка на этом моторе не помогает), а вот если ошибка по какой-либо их верхних, то 100% косяк механиков (повредили, оборрвали и т. д.). И если все таки косяк с верхней лямбдой, то покупать надо оригинал, то что выдает аналогом по denso не подходит, будет вылазить ошибка.

Re: XL.Катализатор
 

Если удалять кат и перешиваться на евро-2, то у нас, в РБ, не смогу пройти тех осмотр. В тех паспорте написано "экологический класс 3". Норма СО - 0,5, СН - 100.
Какие показателя будут при удаленном кате?

Re: XL.Катализатор
 

Если повезёт, то может быть и уложитесь. Эти показатели от многих вещей зависят - состояние свечей, жор масла, обороты двигателя и пр.
Все 3 катализатора удалить хотите ?

Re: XL.Катализатор
 

Ничего не хочу удалять. Пока изучаю вопрос )

Re: XL.Катализатор
 

Все ясно. Осторожный, хитрый и экономный белорус )

Просто в автообиле, как и в жизни нет ничего однозначного и на 100% заранее предсказуемого. А автомобили после 5-10 лет эксплуатации слишком много индивидуальных особенностей получают, даже если когда-то рядом они на конвейере заводском стояли.

Re: XL.Катализатор
 

Тоже изучаю вопрос, сейчас пробег 200 тыр, думаю скоро придётся, Может кто даст совет где в Москве это можно сделать у бывалых, с опытом, почитав и посмотрев, я пришёл к выводу что от мастеров очень многое зависит,т.к при не правильных действиях есть возможность остаться с стружкой в двигле

Re: XL.Катализатор
 

Вырезал, за всё вместе с прошивкой отдал 15 т,р. Шился у Ёжика, убирал в MG RACE , - Все отлично знают своё дело.
По поводу того что каты могут попасть в двигло, теперь не верю, пыль про которую все говорят пролетит через кат, и либо забьет его так что машина просто не заведётся, большие куски ката,не подымутся вверх.Вероятность попадания есть только при ударах по катализатору и езде после этого вне дорог. - Это всё касается 3ех литрового с заглушенным клапанном егр. У кого ЕГР лучше сразу его заглушить.

- А вот от того что выхлопные газы не могут нормально пройти,думаю двиглу может стать хреново, из за возникающего внутреннего давления.
После прошивки от Ёжика машинка поехала бодрее,коробочка переключвается шустрее.
У меня возникли вопросы, за счёт чего такая тяга у машины появилась после прошивки? какие такие настройки Япы не смогли выкрутить, как это может повлиять на стабильную и долгую работу всех агрегатов. ... Может есть ветка где тестят прошивки от Ёжика. Я так понимаю что преред релизом прошивки, япы точно тестят свои проши, Есть тут люди у которых прошивка от ёжика и пробег с ней 100к+

Re: XL.Катализатор
 

@oleglo1, прошивал у Ёжика еще прошлый хозяин, могу только предположить, что проехал порядка 40т.км, ну и я почти 20т.км., общий пробег 199т.км. Думаю переживать о глобальном снижении ресурса не стоит. Насколько я понимаю Ёжик немного сдвигает максимальный момент к низам, а по лошадям там добавляется 10-15 не более. Единственно я не использую масла хW20. Зимой 0-5W30 которые FE с допуском а5. Летом 5W30 FE а5, либо 5W30 а3 который макслайф в зависимости куда планирую поехать:)

Re: XL.Катализатор
 

Решил дополнить, после удаления двух верхних катов, на прогреве от машины адская вонь и это еще с оставшимся третим катом, в MG RACE не докрутили защиту.

Re: XL.Катализатор
 

так и есть, но в салоне запаха нет. еще штатный глушитель будет гудеть на низах.

Re: XL.Катализатор
 

Кто нибудь ставил универсальные катализаторы на 3,0?

Re: XL.Катализатор
 

Скажите пожалуйста размеры пламегасителя.

Re: XL.Катализатор
 

В коллектора или под днище?

Добавлено через 2 минуты
В коллектора 100х100

Re: XL.Катализатор
 

Народ, подскажите, где лямбда-зонды стоят на глушителе 3.0?
Прогорел глушитель, сняли, переварили, не смогли найти второй лямбда-зонд. То ли отвалился, то ли сняли и заварили у предыдущего хозяина.

Re: XL.Катализатор
 

На v6 4 лямбды, стоят на выпускных коллекторах. Первые упрямо у ГБЦ вторые после катализаторов, все они практически под капотом, далее на выпускной трубе и глушителях нет никаких датчиков.

Re: XL.Катализатор
 

а кто нибудь сдавал катализаторы, сколько можно денег за них выручить?

Re: XL.Катализатор
 

Всем доброго времени суток!
Выскакивает ошибка 0431 (если долго не снимать, то и 0421) и параллельно 0660.
Расшифровка показала "Недостаточный нагрев ката. Банка 1"
Как это понимать, "НЕДОСТАТОЧНЫЙ нагрев"???
И может ли быть это вызвано "обрывом питания электромагнитного клапана впускного коллектора".

Re: XL.Катализатор
 

Всем привет. Народ подскажите. что бы снять выхлопной коллектор со вторым катализатором (если первым считать тот который выходит к радиатору) надо снимать голову блока? Вырезал 2 катализатора первый и третий на первый поставил обманку. До второго не пойму как добраться.

Re: XL.Катализатор
 

Подрамник опустить и вынимать через низ. Я несколько раз снимал так.

Re: XL.Катализатор
 

как сильно подрамник опустить то надо? до болтов не добраться.

Re: XL.Катализатор
 

болты крутить на ощупь

Re: XL.Катализатор
 

Господа форумчане! Прочитал практически всю ветку. Все говорят про удаление катализаторов или их замену на пламегасители. У меня движок 2,4. Я посмотрел на стоимость трубы (средняя часть, 1570A837). Нашёл пару поставщиков в пределах 25 тыс.руб. Я так понял, что замена на пламегасители и перепрошивка будут где-то в районе 15-20 тыс.руб. Так может лучше родное ставить, хоть и несколько дороже? Да и читал я, что пламегасители на 5 лет в среднем. А родная труба подольше ходит. Кто что скажет?
И второе. Есть труба 1570B741, которая по каталогам вроде бы на европейские модели 2006-2011 годов ставится. По каталогу на exist на многих моделях ставится наравне с 1570A837 (по моему WIN, правда, на exist не выскакивает в качестве замены производителя). Для примера фото прилагаю. Эта труба намного более распространена у поставщиков, есть в наличии за те же деньги. Есть спецы? Что скажут? Можно её поставить вместо 1570A837?
Заранее благодарен тому, кто что-нибудь скажет по делу.

Добавлено через 1 минуту
Извините, не привинтил фото. Добавляю.https://out-club.ru/board/imagehosti...d80cee670d.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...433422edf4.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...433422edf4.jpg

Re: XL.Катализатор
 

Я бы перепрошил, а катализаторы бы оставил.

Re: XL.Катализатор
 

Забыл добавить, пробег 290 тыс.км. В трубе что-то гремит и звенит, похоже теплоизоляционная рубашка отваливается. Планирую на подъёмник съездить, посмотреть проблеме в лицо.)) Чек периодически выскакивает по катализатору. Потому и задумался о новой трубе, всё же пробег не маленький. Вот и альтернатива - новая труба или замена катов на пламегасители с перепрошивкой. Собираю мнения.

Re: XL.Катализатор
 

@Владимир Владимирович, удаление ката и установка пламика, примерно - 5 тыс и перепрошивка - 6 тыс. какие 15-20?)

Re: XL.Катализатор
 

Греметь может не в трубе, а на трубе. Смотреть нужно. 290 не пробег, это только обкатка. Катализаторы лучше до последнего не удалять.

Re: XL.Катализатор
 

На 160 приговорили катализаторы. Тянул отлично, к работе вопросов не было. Чек глаза мазолил.
Выбили катализатор, поставили две обманки по 3,5 рубля. Через некоторое время чек вылез. Проверка показала катализатор :) Говорю, ребята вы лично катализаторы месяц назад выбивали. Чек обнулили, попросили еще покататься. Итог: чек обнуляли еще 2 раза.
В итоге отправили на перепрошивку, сказали шейте, потом к нам, мы обманки заберем.
Прошил за 6 рублей, за обманки вернули 7.

Re: XL.Катализатор
 

Костя_82 это криворукие мастера!

Re: XL.Катализатор
 

Я сам месяц назад был у "Ежика пыха" Дмитрия.Попал на его приезд в Воронеж.Перепрошил на евро 2.Машину не узнать,пропали провалы,акпп стала работать в паре с двс отлично(плавность при переключении,трогании с места)!Затем местные мастера вытащили каты и вставили(вварили)на их место пламягасители.Чек так же перестал загораться.По ощущениям как будто лошадок добавилось.

Добавлено через 2 минуты
До Жорика был аут XL 3.0.Жалею что на нем сразу к "Ежику"не попал!

Re: XL.Катализатор
 

Нее передние по любому надо удалять,если начнут рассыпаться может пыль(остатки катов) попадать в камеру сгорания.И тогда пипец поршневой:help:

Re: XL.Катализатор
 

Если клапана EGR нет, как пыль в цилиндры попадет?

Х.з.такая конструкция двигателя,и это не только "Ёжик"рекомендует...!Лучше лишний раз перестраховатся.

Re: XL.Катализатор
 

Всем привет!
Господа, подскажите.
Собираюсь менять родной катализатор (если я правильно его назвал, на картинке позиция №1) так как он прогорел насквозь и от этого авто рычит сильно. Планирую снять трубу, вырезать его, и на его место вварить замену..только вот что туда нужно или что лучше? катализатор, пламягаситель или что еще?? Не спец в этом деле, но сам сделать смогу, сварщик знакомый с аргоном и иными сварками есть - он все обварит приварит. Подскажите что туда нужно, какого диаметра, материал - нержа или что то другое?
И еще скорее всего фланец под позицией №2 на рисунке я навряд-ли разбиру-он сварился окончательно и его только срезать. Чем его заменить? продаются фланцы такие отдельно?
Люди опытные - подскажите, буду признателен!!!
Мне не нужен супер-пупер выпуск, меня сток вполне устраивает, я не гонщик и не любитель какого-то особого звука выпуска, просто хочу восстановить чтобы нигде ничего не сифонило и не пердело.