OUT-CLUB.RU - XL.Катализатор

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)

- Outlander XL - Запчасти и ремонт (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=220)

- - XL.Катализатор (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=12429)

Re: XL.Катализатор

Тоже хочу вместо прогоревшего насквозь каталика сам вварить электродами 1.6 трубу какую-нить строительную. Можно обойтись без пламягасителя этого?

Re: XL.Катализатор

Цитата:

Сообщение от dimon-797 (Сообщение 2700513)

Нее передние по любому надо удалять,если начнут рассыпаться может пыль(остатки катов) попадать в камеру сгорания.И тогда пипец поршневой:help:

Цитата:

Сообщение от dimon-797 (Сообщение 2700556)

Х.з.такая конструкция двигателя...

Не порите чушь

Цитата:

Сообщение от dimon-797 (Сообщение 2700556)

..и это не только "Ёжик"рекомендует....

Что Ёжик рекомендует? Что пыль в цилиндры попадает поэтому надо каты вышибать? :good::rofl:
Выбил каты, поехал к Диме. Перепрошился. Никаких проблем нет *ттт*
Общался на тему попадания пыли в цилиндры с Димой - он только поржал про некомпетентность писателей на форуме...:fool:

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от TimOXa-41rus (Сообщение 2700585)

можно, но звенеть будеть

Цитата:

Сообщение от Optimus_Prime (Сообщение 2703022)

Не порите чушь

Что Ёжик рекомендует? Что пыль в цилиндры попадает поэтому надо каты вышибать? :good::rofl:
Выбил каты, поехал к Диме. Перепрошился. Никаких проблем нет *ттт*
Общался на тему попадания пыли в цилиндры с Димой

Это лично его слова,и лично мне он говорил.5 мая 2018 года.В г.Воронеже когда он приезжал с визитом.Нах мне нужно было после прошивки на евро 2 выбивать передние карты?И еще платить за эту процедуру 8000р.??

Re: XL.Катализатор

Еж сам походу не может определиться

Re: XL.Катализатор

Цитата:

Сообщение от dimon-797 (Сообщение 2703169)

Про пыль в цилиндры от Ежика не слышал (может не помню просто). А вот про выбивание после прошивки евро два точно помню. И связано это с отключение м контроля за ними (вторые лямбды). Далее моё ИМХО:
1.Могут забиться сажей при жоре масла.
2. Могут поплавиться при пропусках зажигания. Не разовых конечно.
Вопчем, жор масла или бензина должен насторожить

Re: XL.Катализатор

1 кат можно сравнить с аппендицитом. если болит аппендицит можно просто пить обезболивающие, только потом сдохнешь. ошибка Р0412 о чем говорит. низкая эфективность первого ката, то есть первый кат начинает сыпаться. вот и думайте сами есть вред от ката когда он сыпится или нет.

Re: XL.Катализатор

Цитата:

Сообщение от dimon-797 (Сообщение 2703169)

Это лично его слова,и лично мне он говорил.5 мая 2018 года.В г.Воронеже когда он приезжал с визитом.

О чем?
Что пыль в цилиндры засасывает?:what2::rofl:
Не верю :smoke:

Re: XL.Катализатор

Цитата:

Сообщение от vaf3 (Сообщение 2703197)

... низкая эфективность первого ката, то есть первый кат начинает сыпаться. ...

Вообще не факт!!! Откуда такая уверенность?

В дальней поездке задолбали ошибки по катам (приемущественно после газпромовских заправок!). По приезду, ошибки перестали выскакивать. По вашей логике, кат посыпался. Тогда потом что произошло, восстановился?
Я связываю это с плохим бензом в купе с подуставшими (подзабитыми, например, копотью) катами.

Кстати, а что если каты не выбивать/вырезать, а промыть химией? В крайнем случае, смыть каталитический слой, например царской водкой. И звуков ревущих не будет и пламегасители врезать не нужно? Какие мнения?

Re: XL.Катализатор

Вот первая же ссылка
https://okeydrive.ru/kak-prochistit-...r-avtomobilya/

Re: XL.Катализатор

Цитата:

Сообщение от Potable (Сообщение 2703276)

я занимаюсь удалением катов на лансерах 9 уже 5 лет.
если ошибки начали вылезать, то они будут появляться чаще и чаще. пока они вылезают из за плохого топлива, потом начнут вылезать и с хорошим топливом.
химия для ката, это как мертвому припарки. так же и для сажевого фильтра.
по установке пламиков и резонаторов это решение владельца.

Re: XL.Катализатор

Цитата:

Сообщение от Potable (Сообщение 2703278)

Вот первая же ссылка
https://okeydrive.ru/kak-prochistit-...r-avtomobilya/

вот причина появления ошибки Р0421. верхний слой просто рассыпался.
https://s019.radikal.ru/i612/1701/5e/037efafa6e8a.jpg

какой смысл его промывать?

Re: XL.Катализатор

Цитата:

Сообщение от vaf3 (Сообщение 2703279)

Молодец, Володя ! Все правильно.
Сразу видно, что человек Mitsubishi много лет ремонтирует )

Re: XL.Катализатор

Цитата:

Сообщение от vaf3 (Сообщение 2703282)

Жесть. Такой конечно лучше выбить. И что, все такие пациенты обычно, или единичный случай?

Re: XL.Катализатор

Это не единичный случай, это абсолютно у всех! Вопрос только времени.

Re: XL.Катализатор

Цитата:

Сообщение от vaf3 (Сообщение 2703282)

вот причина появления ошибки Р0421. верхний слой просто рассыпался....

Такое разрушение у всех катов идет - что на 3.0 что на 2.4. Правильно выше сказали - вопрос времени.
Ничего удивительного :hat:

Re: XL.Катализатор

А если не было ошибок по катам вообще, а пробег 170000 ? Ждать или выбивать ?

Re: XL.Катализатор

А если стенка прогорела у ката, че там с потрохами?

Re: XL.Катализатор

Цитата:

Сообщение от Yakov37 (Сообщение 2704118)

А если не было ошибок по катам вообще, а пробег 170000 ? Ждать или выбивать ?

Ежик мне в своё время сказал, нет ошибки, не лезь. Выскочит, прошьёшь евро2 и выбьешь.

Re: XL.Катализатор

Цитата:

Сообщение от valeus (Сообщение 1856660)

Приветствую всех и поздравляю с наступившим 2015 годом и Рождеством ;)
Решил поделиться своей историей по замене катализаторов на пламегасители. История началась как и у всех с ошибки Р0421 и постоянно горящего Check. В фотках состояние моих катов прямо скажем плачевное. Дело ясное – менять катализаторы на катализаторы или на пламегасители с обманками, перепрошивками и прочим колхозом. Требования: защита окружающей среды (т.к. мне не «накласть» на экологию) и легких моего же ребенка и жены, минимальные изменения в сторону громкости выхлопа, т.к. ребенок часто спит в дороге. У меня же не громкий пацаномобиль с глушаком в который пролезают два кулака. Поразмыслив над всем этим, поняв, что мне еще и не хочется обманывать электронику автомобиля (т.е. стать хоть немного умнее японских инженеров J, которые на какой-то ляд придумали лямбды, чеки и прочую мутату, что бы содрать с нас баблосов), нахожу один сервис, где совместно с тех. директором принято решение установить в коллектора два катализатора повышенной пропускной способности американской фирмы MagnaFlow, третий (нижний) кат вырезать и установить прямоточный резонатор фирмы RUD (100х350х57), штатный резонатор оставить, пусть пока поживет какое-то время (хотя ребята предполагали, что могут появиться призвуки из-за возросшей пропускной способности всей выхлопной системы).
Для интересующихся: катализатор повышенной пропускной способности или спортивный катализатор отличается от стандартного количеством и, как следствие, размером сот, в стандартном это 400 сот на дюйм, в спортивном 200 сот на дюйм. В приложенных фотках есть фото спортивного катализатора.
Что и было сделано. Уезжал из сервиса уже под закрытие, так что прямиком домой. Ошибка обнулена, обманки и перепрошивки под евро-2 или еще ниже не требуются, все прекрасно, автомобиль едет тихо, Check не горит, неприятных запахов нет (катализаторы работают:good: Даже на прогреве). Но все это хорошо в пенсионерских режимах движения. Стоило надавить тапку в пол, как из под днища стал вырываться звеняще-дребезжащий (гулко так и при этом громко) звук, как буд-то у меня как раз стоит «пацанский» глушак (что примечательно, на стоящем автомобиле при перегазовках такого звука не было) :what: На следующий день возвращаюсь к сервис-менам, объясняю что да как. Решение: поставить еще один прямоточный резонатор RUD (овальный, большего размера чем первый в.:115, ш.:205, дл.:450, диа.:57), да еще и поменять их местами, т.е. овальный больший установить на место третьего (нижнего) ката, а резонатор меньшего размера на место штатного резонатора, который ну никак уже не соответствовал общей пропускной способности всей системы.
Сделали, поездили, послушали – ТО ЧТО ДОКТОР ПРОПИСАЛ! :good: Звук стал более благородным (после 4000 об./мин. вообще песня) и в то же время не навязчивым, как в первом случае. В умеренных режимах работы двигателя звук выхлопа даже тише чем штатная система. Но в боевых режимах двигатель «задышал полной грудью», уж поверьте, стал заметно быстрее отзываться на нажатие педали газа, разгон стал доставлять куда большее удовольствие, чем со штатной выхлопной системой :mitsu: На сам глушитель уже тратиться не стал (уж и так не дешевое конечно удовольствие). Разумеется, установка только резонаторов и обманок обошлась бы намного дешевле, но здоровье семьи куда важнее. На резонаторы производитель дает пожизненную гарантию! На катализаторы 50000 миль! Поживем – увидим.
Будут свободные средства, установлю еще и глушитель, ребята настроят звук как надо и будет полностью прямоточная выхлопная система, но с комфортным, не напрягающим звуком и заботой об окружающей среде.
Да, check, надеюсь, потух навсегда (ну или хотя бы на ближайшие 50000 миль) из-за Р0421 J Все ок!

а в какой фирме проводили работы? если можно контакты

Re: XL.Катализатор

Я вырезал свой кат, сдал приемщику, заработал 1100рэ, вварил пламик за 1500, мощности не добавилось(

Re: XL.Катализатор

Здравствуйте, господа! Многие из Вас удалили верхние катализаторы, кто-нибудь делал замеры керамического катализатора или внутренней части коллектора где он находится? Очень надо.

Re: XL.Катализатор

Пламегаситель ставиться место ката. Т.е режется окно,убирается кат и вкладывается пламик.Потом вырезанную крышку на место и завариваешь шов. Пламик 100длина,100 внешний диаметр ,60 внутр диаметр.

Re: XL.Катализатор

Мне не нужен туда пламик, вопрос был другой

Re: XL.Катализатор

Я планирую вырезать верхние катализаторы (через окно или лючек) и на старое место поставить ремонтные блоки катализаторов, кто подскажет точные размеры катализатора

Re: XL.Катализатор

Цитата:

Сообщение от 4WD-76 (Сообщение 2715705)

100x100 пламик встает акурат на место вырезанного катализатора, следовательно размер катализатора примерно 100х100, точнее ответа думаю не будет.

Re: XL.Катализатор

Кто разбирался в вопросе, подскажите.
Есть ли на нашем двигателе 2,4 функция прогрева катализатора?
Проблема в следующем, после ремонта (замена колец, колпачков, цепеЙ,и остальных вещей связанных с масложором), двигател стал работать гораздо тише, но появился звук(первые 30-60 секунд) после пуска, треск(или можно сказать как сечет глушитель) после пропадает и более не проявляется никак. специально пробовал ступенчато повышать и понижать обороты.
Быть может это косвенно говорит о неисправности каталика?

Re: XL.Катализатор

Нет прогрева. Это не Ваг, который воздух для продувки ката кидает..

Re: XL.Катализатор

Осмотреть все на предмет прогара

Re: XL.Катализатор

Цитата:

Сообщение от -КОТ- (Сообщение 2715767)

Размер верхних катализаторов в 3.0 (6B31) диаметр 93мм длина 103мм

Re: XL.Катализатор

Кость, привет! Ты сварил пламягаситель?! Если да то какой размер,диаметр, где заказывал?

:hat:

Re: XL.Катализатор

Всем доброго здравия.
Вопрос такой. Можно ли удалить (выбить) каты не снимая выпускной коллектор, а всего лишь отсоединив выхлопную трубу. Есть предчувствие, что если снимать коллектор может сломаться какой-нибудь болт и тогда гемморой обеспечен. Кто-то мне говорил, что можно не снимая, прямо через трубу, выбить каты.

Re: XL.Катализатор

Цитата:

Сообщение от Serjio_000 (Сообщение 2722487)

Именно так и выбивают некоторые конторы. Мой знакомый, о котором я вам писал в теме про бенз, так и выбил (снизу перфоратором с пылесосом), но себе хочу со снятием.

Re: XL.Катализатор

Цитата:

Сообщение от Potable (Сообщение 2722491)

Мне в одной конторе сказали, что пылесос не нужен, оно и без пылесоса хорошо высыпается. Свой что ли пылесос привезти ))))

Почему именно со снятием? планируете еще какие-то работы проводить или снятие даёт лучший результат?

Re: XL.Катализатор

@Serjio_000, снятие даст представление о состоянии катов, допустим, можно и микрокамерой (которой нет) через отверстие лямбды посмотреть. При снятии точно пламегасители можно поставить. Но, имхо, самое главное, если бить не снимая, я не знаю открыти или закрыты клапана и, по закону распространения пыли при работе перфоратора, я не буду уверен, что в один из цилиндров не попадет эта пресловутая пыль. Но это чисто моя паранойя. Повторю, знакомый делал и все нормально.

Забыл добавить, драгсодержащие каты можно сдать. Проще их собрать при снятии, нежели выковыривать из пылесоса

Re: XL.Катализатор

Цитата:

Сообщение от Potable (Сообщение 2722518)

а вы думаете если попадет пыль, то на следующий день движок сразу стуканет?) машина еще поездит какое то время и, вполне вероятно, что стуканутый движок достанется следующему владельцу.

Re: XL.Катализатор

Цитата:

Сообщение от Hart (Сообщение 2722577)

Следующим владельцем буду то же я, посему постараюсь сделать (как, впрочем, и всегда стараюсь делать) без косяков. ;)
Но это уже оффтоп.
По теме: уверен, что пыль в горшке сделает свое дело в пределах нескольких единиц тысяч км. Почему? Видел смерть двигателя санта фе воочию в дальней поездке, о чем отписывался. Там от первых симптомов до кулака дружбы прошло около 3-4 тыс. Как-то так.

Re: XL.Катализатор

У меня ошибка по катам загорается с периодичностью в 1000 км. или чуть больше. Друзья автолюбители говорят, что это из-за плохого бензина и каты, типа, в моём случаи не причем.

Вот что я еще думаю: а если катализатор не удалять, а просто его перевернуть? Обычно задняя часть как правило в хорошем состоянии. Перевернуть кат и дальше ездить.

Re: XL.Катализатор

@Serjio_000, хз, попробуйте перевернуть, не слышал о таком. А вот о мытье катов химией читал... ;)

Re: XL.Катализатор

Друзья подскажите пожалуйста как снять выпускной коллектор на XL 4B12

Re: XL.Катализатор

Кто-то сравнивал пламики от MC-Race(GK100X100) и Fortluft(10010057) по качеству изготовления, толщине металла? Какие лучше взять. Fortluft на 20% дороже.