Re: Исследование механизма работы ПО MMCS
 

Так пусть добавят для митсубиси редакцию системы комфорта для начала
У меня все ID со всеми значениями уже есть.
Это еще лучше

Добавлено через 1 минуту
Придет моя ELM - буду редактировать ELM, а смотреть кан анализатором

Re: Исследование механизма работы ПО MMCS
 

тоже хочу поэкспериментировать -- можете ли сбросить список всех ID в личку? Заранее благодарю за ответ

Re: Исследование механизма работы ПО MMCS
 

Для начала попробуй через ELM:
пример, как через терминал отправить что-то в шину:
ATZ
ATAL
ATH1
ATL1
ATSP6
ATSH310 - ид 310
000000008007 - сам пакет

Это должно установиться:
Поворотн.(мигают 3 раз. после перемещ.подрул.перекл.) ->
выкл.: ID = 310 -> 00 00 00 00 80 07
вкл.: ID = 310 -> 00 00 00 00 90 07

Мне интересно,
1) это вообще работает?
2) как работает?

Добавлено через 1 минуту
Их очень много, если что-то получится, возможно придется делать отдельную тему...

Добавлено через 3 минуты
ID = 310 -> 02 00 00 00 00 00 - язык английский на приборке, MMCS, блутуз
ID = 310 -> 0B 00 00 00 00 00 - русский

Добавлено через 16 часов 18 минут
Есть ID = 02
Его значения D0, D1 пропорциональны обротам, но при фиксированом значении обротов нв тахометре - все время немного плавают. Может это мгновенный расход?

Добавлено через 24 часа 54 минуты
Если кто-то работал с ELM на ASX до 2013 года - просьба:
- как узнать по какому протколу ELM работает по умолчанию при старте?

Также если кто знает или где можно посмотреть: номера блоков (агрегатов), котрые как устройства зарегистрированы для идентификации в системе кан шины:
- ETACS, MMCS, Приборка, Кондиционер, ESP/ABS и т.д.

Re: Исследование механизма работы ПО MMCS
 

Пока разбирался с блоком камер, нашел данные о положении руля:

ID 33b: байты D0 D1
руль ровно 0F FF
до упора вправо: 0B 79
до упора влево: 14 83

Инфу про блок камер напишу позже.

Re: Исследование механизма работы ПО MMCS
 

есть информация по обмену MMCS с блоком камер? -- интересует передача нажатий на сенсорный экран в сторону блока камер и т.п.

Re: Исследование механизма работы ПО MMCS
 

Да, есть.
Чуть позже все соберу в кучу и напишу.

Добавлено через 21 час 58 минут
В дополнение к данным о положении руля:

Байты D2 и D3 означают скорость поворота руля.
10 00 - руль не вращается
0F FF и менее - руль вращается вправо
10 01 и более - руль вращается влево

Re: Исследование механизма работы ПО MMCS
 

каким прибором сканируешь и какую кан шину?

Re: Исследование механизма работы ПО MMCS
 

AS21, спаял кан-сканер. Данные о положении руля есть в шине "B".
Кстати, поправка: ровное положение руля - 10 00 (а не 0F FF). Что, в общем-то, логично.

Re: Исследование механизма работы ПО MMCS
 

Это никоскоростная? 83,33?

Re: Исследование механизма работы ПО MMCS
 

Теперь что удалось узнать про блок камер.
Перепост из моего блога.

Выяснил, что для управления используются пакеты с идентификатором 315, а о состоянии блока можно узнать из сообщений 3D1.

Управляющие пакеты

перевод блока в режим настроек
315:5:FF FF FF 00 40

перевод блока в сервисный режим
315:5:FF FF FF 00 21

Информация о нажатии на экран передается в виде координат
315:5:01 D1 D2 01 03

D1 - координата по X. Возможные значения от 03 (левый край) до D4, с шагом 8.
D2 - координата по Y. Возможные значения от 03 (верх экрана) до DE, с шагом 7.

На экране координаты выглядят примерно так

https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1436194329

Разработчики не сильно старались с точным указанием координат, поэтому программный правый край кнопки выхода (в правом верхнем углу) простирается до края экрана. Таким образом, для нажатия этой кнопки надо передать координаты в диапазоне X = 82..D4, Y = 0A..20.

Например:
315:5:01 8F 11 01 03

Хоть магнитола и передает координаты дискретно (с шагом 8 и 7), но блок воспринимает все значения. Аналогично можно нажимать и на остальные кнопки.

Небольшое видео, демонстрирующее процесс:
https://youtu.be/oAAZ3qAuKlg

Re: Исследование механизма работы ПО MMCS
 

AS21, да, она.

Re: Исследование механизма работы ПО MMCS
 

Такой же как у меня, или что-то другое?

Re: Исследование механизма работы ПО MMCS
 

AS21, другой.
Фото:

Re: Исследование механизма работы ПО MMCS
 

А какая микросхема для связи? и на каких скоростях можешь работать?
И что у тебя означает в "315:5" - цифра "5"?

Добавлено через 13 минут
Я правильно понял: тесты делаются без запуска MMCS в штатном режиме?
Разрешение для отображения инфы от блока идет по трем условиям:
- ручник
- ЗХ
- скорость

Добавлено через 16 минут
А изображение с камер? какие команды?

Re: Исследование механизма работы ПО MMCS
 

Работает на MCP2551, скорость до 1МБит.
5 - DLC - длина поля данных в байтах.

Re: Исследование механизма работы ПО MMCS
 

У меня тоже
Понял
А ты можешь прослушивать, что в шине после отправки посылки?
У тебя есть ELM?

Re: Исследование механизма работы ПО MMCS
 

У меня два сканера - могу слушать.

Re: Исследование механизма работы ПО MMCS
 

1) Тогда понятно, а если не секрет (или в личку): во что оба обошлись?
2) тесты делаются без запуска MMCS в штатном режиме? т.е. loading.kwi - запущен или все это без него?
3) У тебя есть ELM?

Re: Исследование механизма работы ПО MMCS
 

AS21, второй мой сканер - canny7. Он же программируемый контроллер.
Самодельный обошелся в 1000 руб., канни7 - 4000 руб.
Тесты делал в обычном режиме. Только на видео блок камер подключен через аукс, чтобы проще было наблюдать картинку.
ЕЛМ есть. Втыкал его пару раз, но пока мне он не очень интересен.

Re: Исследование механизма работы ПО MMCS
 

Вот. А я пытаюсь на W12 - через обычный вход камера. У меня постоянно посылка глушится.
Не могу запустить ни режим настроек, ни режим теста конфигурации
Если интересно: (у меня уже нет R03):
- поставь loading.kwi от J05
- камеру в разъем камера
- в ETACS - все что "Camera.." -> prezent
1D1, не помню какой D...
Camera: "CAMERA" - 2; "Rear view camera" - 10; "Nose view camera" - 20; "Left side view Camera " - 40; "Right side view Camera"- 80;
Если все вкл. = F2
"CAMERA" + "Rear view camera" + "Nose view camera" + "Left side view Camera " = 72
Можно самому здесь выставить
И получится или нет включать эти режимы (настройки и теста), а также видео с камер:
3D1: D0=>00 - камера выкл., 02 - влево+вправо; 07 - боковая+перед; 08 - боковая(масштаб)+перед; 0E - режим настроек; ?? - режим теста

Добавлено через 4 минуты
Ты его запускал чрезе ноутбук или смартфон?
Я хочу запустить через ноут, когда придет.
Брал у знакомого, вроде запустился, но когда послал команду на listing - получил пусто
А знакомый на OUTIII - получает, рпавда на смартфон кучу инфі и виснет

Re: Исследование механизма работы ПО MMCS
 

никак не получается запустить на столе блок камер, видимо, чего-то не хватает (есть прошитый уважаемым psy 318-й етакс), а реального авто нет, т.е. на своем L200 это некуда подключать. Подскажите, пожалуйста, коды сообщений, которые нужно вещать в шину, чтобы на столе блок камер запустился

Добавлено через 7 минут
а какая информация передается от блока камер (сообщения 3D1)?
и еще правильно ли понял, что Вы подключили блок камер не к японке, а к R-03 и при этом видео с блока камер идет через AUX?

Re: Исследование механизма работы ПО MMCS
 

3D1: D0=>00 - камера выкл., 02 - влево+вправо; 07 - боковая+перед; 08 - боковая(масштаб)+перед; 0E - режим настроек; ?? - режим теста

Re: Исследование механизма работы ПО MMCS
 

это все возможные варианты сообщений от блока камер? какой полный формат такого сообщения?если только зад.камера, то какой код?

Re: Исследование механизма работы ПО MMCS
 

Завтра досмотрю два режима с задней камерой...

Добавлено через 1 минуту
ID= 3D1(2) D0=02 D1=00

Re: Исследование механизма работы ПО MMCS
 

Николай,
а можете еще проверить, при каких сочетаниях можно включить отображение на MMCS с блока камер? т.е. работает ли при заглушенном двигателе или только при заведенном? работает ли в положении P или только R или D ? и т.п.
Заранее благодарю

Re: Исследование механизма работы ПО MMCS
 

А какая разница? У меня и через вход камеры все работает. Просто для демонтсрации, чтобы не подавать +12В заднего хода, я видеосигнал переключил на аукс.

Добавлено через 7 минут
Как я понял, заставить блок перейти в режим отображения с камер нельзя, так как это переключение происходит просто при нажатии на внешнюю кнопку "камера", а не командой по кан-шине.
А вот блок уже начинает сыпать в шину пакеты 3D1 с информацией о своем состоянии.

Вот некторые из них:

01 00 - отображается камера заднего вида на полный экран
02 00 - передняя камера лево/право
06 00 - зад + бок
07 00 - перед(вниз) + бок
08 00 - бок крупно + передняя(вниз)

Причем, в момент переключения режима посылается пакет с D1 = 01.
Видимо, это сигнал для MMCS, что произошло переключение и тогда магнитола пикает как при нажатии на кнопку на экране.


Слать самостоятельно в шину эти пакеты нет смысла, так как блок управления их не слушает. Это информация для MMCS.

Re: Исследование механизма работы ПО MMCS
 

Не соглашусь.
У меня, когда я стою и запущена MMCS:
- при выкл. "ручника" - загорается:
-- при первом выкл. ручника - передняя + боковая и выводится изображение на экран
-- при последующих выкл. ручника - влево+вправо и выводится изображение на экран
Значит есть какие-то команды, которые это делают

А с W12 - не работает, или у меня проблемы с КАН анализатором

Добавлено через 9 минут
0E - режим настроек;
?? - режим теста??

Хочу разобраться: как и из чего состоит команда в CAN шине. Подскажи плз., где почитать теорию? Или варианты примеров с описанием?

Re: Исследование механизма работы ПО MMCS
 

Настройка о включении камер при начале движения хранится в самом блоке. Полагаю, блок отслеживает положение ручника самостоятельно и включает отображение с камер, если данная настройка выбрана.

Добавлено через 2 минуты
Видимо, проблемы. Блок камер просто выдает видеосигнал - хоть на телевизор его выводи. Алгоритм работы от этого не изменится.

Re: Исследование механизма работы ПО MMCS
 

подскажите, у меня на столе не получается запустить связку 318-й Етакс + ММЦС + блок камер. Что нужно сделать, чтобы запустить на столе блок камер + телевизор?

Re: Исследование механизма работы ПО MMCS
 

mitsubi, про это пока не знаю.

Re: Исследование механизма работы ПО MMCS
 

Проблема не в команде для блока управления - он, судя по 3D1 - работает правильно
Проблема в MMCS - она не пускает видео сигнал на экран
Почему же я и спрашивал, куда входит видео сигнал, и с каким loading.kwi
Потому что с R03G + вход через камеру заднего вида + отключение признака "камера detect" - вряд ли и у тебя будет изображение на экране по ID = 315....

Re: Исследование механизма работы ПО MMCS
 

Да, у меня все просто: R-03G, видеосигнал приходит на вход камеры заднего вида и подаются +12В для перевода MMCS в режим отображения с камеры.

Но почему у тебя не работает такая схема с W-12 я не понимаю.
Что значит "не пускает видео сигнал на экран"?
Не переходит в режим камеры или переходит, но картинку не показывает?

Re: Исследование механизма работы ПО MMCS
 

вполне возможно, что при наличии подключения к КАН-шине W-12 не опрашивает контакт принудительного переключения в разъеме камеры -- у меня на Л200 нет такой шины, поэтому переключение по пину в разъеме работает

Re: Исследование механизма работы ПО MMCS
 

Именно
А ты получается подешь сигнал ЗХ для показа изображения
Когда я на ID = 315 подаю 02 - режим изображения получается, но его постоянно кто-то хочет закрыть, т.е. избоажение с перерывами доли секунд прерывается, а служебные меню вообще не показывает
Поставь себе loading.kwi от J05
Убери со 109-го "camera detect" и питание камеры. Оставь только два пина: вход видеосигнала
В ETACS - все, что касается слова "CAMERA" - present
Запусти на авто - и проверь нормальные режимы работы блока управления камерами.
Мне интересно: сможешь ли ты в такой ситуации включать тезнические режимв своим каном?

Добавлено через 2 минуты
Там нет вообще этого контакта: есть только два пина-> вход видео, все остальное по кан, как на J05

Добавлено через 3 минуты
- Какая MMCS?
- Какой loading.kwi?

Добавлено через 6 минут
Как подключал кан шину (C-411) - на ETACS?
Какое и куда подавал питание на ETACs?

Re: Исследование механизма работы ПО MMCS
 

-- странно, но у меня есть несколько W-12 (с Лансера, Аута3, Спорта и Паджеро) -- они все абсолютно одинаковы и во всех у них 8 контактов в этом разъеме, причем прекрасно управляются проводком без КАНа (новый КАН есть только на Ауте3 и новейшем Л200);
-- проверял оба (W-12 и J-04) с 090-м КАН-блоком;
-- лоадинги во всех родные оригинальные, причем J-04 когда-то давно проверялся на Делике с блоком камер;
-- подключал 318-й ЕТАКС, 090-й КАН-блок и блок камер по шине 83,33кбит/с;
-- питание ЕТАКСа подавал на пины по схеме Аута-ХЛ
Есть предположение, что не хватает еще чего-то, например, нужно подключить к шине 500кбит/с еще и датчик поворота руля -- можете ли у себя проверить работу при отключенном разъеме датчика поворота руля?

Re: Исследование механизма работы ПО MMCS
 

Врядли, єтот параметр влияет только на кривые. А если поставить в ETACS - тип авто ASX - их не будет в блоке управления камерами. Здесь что-то другое, хотя все может быть.
Проверить пока ничего не могу - машина уехала

Добавлено через 7 часов 31 минуту
Ищу
1) ISO 15765-4 - описание команд. Т.е. все, что поможет разобраться с ELM и как получать доступы не только к блоку EngineEcu (параметр по-умолчанию)
2) Нумерацию наших блоков в СAN шинах всех:
- например (информация не точная):
07 Е8 - движоки
07 Е9 - коробка
07 E0 - ЕТАКС
Но там еще куча блоков типа ECU
По диагностической кану появились ID - 7DF и 7BC
Может кто уже разобрался и подскажет:
- как связать ID в кан шине с блоками?
- если есть ID - значит ли это:
-- что его выдал один единственный блок,
-- или ID имеет значение типа: "комнада для каких то блоков или процессов" без привязки к блоку, который выдал эту строчку в КАН шину....
Хочу понять нумерологию ID (почему 310 - это кастом в КАН шине 83,33) и где и как он выглядит в Диагностической шине (500 кб/сек).
Почему в КАН шине 83,33 за камеру отвечает ID = 315, а эта же информация в Диагностической шине (500 кб/сек) отображается с ID = 3D3?
Буду признателен за любые ссылки на эту тему и документацию.

Re: Исследование механизма работы ПО MMCS
 

Я находил только даташит на ELM327.
Из интересного - страницы 39, 44, 46-48, 61.
Также есть программируемые параметры, которые отвечают за кан шину, возможно через них реально выставить другую скорость (ст 72-73, все параметры от 21 до 2F).

Re: Исследование механизма работы ПО MMCS
 

Скорость работы Диагностической КАН шины - 500 мб/сек
Здесь все в порядке
По умолчанию ЕЛМ - начинает работу с блоком двигателя
Как уйти от этого по умолчанию и начать работу, например, с ETACS
Особенности моего авто от OUTIII
ФЫЧ:
- Диагностической КАН шина (ETACS) - отдельный блок и все сигналы в другие шины идут через него, в том числе и в низкоскоростную шину. Напрямую блок двигателя по КАНу c ETACS - не соединен
OUTIII
- Диагностической КАН шина (ETACS) и блок КАН шины (двигатель и т.д) - одна шина
Думаю отсюда все проблемы для связи с другими блоками на моем авто и ему подобным
Для себя задача:
- понять как через ЕЛМ добраться до устройства:
- ETACS (поскольку ЕЛМ заточена сразу на двигатель)?
Парадокс: ETACS - у нее первый на пути, а она сразу к блоку двигателя обращается.
Если найдем эту настройку и зная коды блоков - можно достучаться к любому блоку
Нам не нужна скорость 83,33. Все настройки берутся при старте из ETACS.
При мне MUTIII - изменял значения в кастом ETACS - они мгновенно повторялись в MMCS

И еще, устал править ошибку "Неисправность AirBag" - в народе джеки-чан
Кто-нибудь с помощью ЕЛМ - стирал ее? и какой у нее код?

Re: Исследование механизма работы ПО MMCS
 

Через Torque запустить поиск ошибок, там можно будет посмотреть и коды, и описания всех найденных джеки-чанов. На сколько я помню, там и сбросить можно (у меня ошибок нету - не проверю, но кнопку такую я видел точно).

Re: Исследование механизма работы ПО MMCS
 

только по двигателю, а єта сидит в SRS. И в стандартном режиме ELM ее не видит и не стирает