Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Возможно автомат зачем-то переключает передачу и обратно. Считать ошибки, прокатиться с елм адаптером, записать переключение передач вкупе со скоростью

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Загнал вчера машину на комп диагностику. Ошибок по коробке нет. Зато нашлись ошибки по топливной - обеднённая смесь и оказалось, что не работает соленоидный клапан MR160676. Сказали разбираться сначала с мотором...

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

@Olsergey, всё верно сказали.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Кто нибудь SMT2 добавлял в АКПП ? Стала подпинывать с 2 на 3 передачу. Жижу менял 15т.км. назад. Полная замена аппаратом.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Приветствую.
Активно покатавшись "в грязи" этой осенью, заметил, что ЕЛМ-ка часто стала показывать температуру в АКПП 90 градусов и выше (до этого стабильно 88 в любую жару, кроме гор Дагестана, где температура доходила до 110). Сейчас на улице +8, пол часа езды по несильным пробкам - и 96 градусов. Понятно, что радиатор нужно смотреть/чистить, в идеале - переносить перед основным.

Вопрос в следующем: какой оптимальный диапазон температур, от 70 до 80? И, если кто ещё мониторит температуру АКПП, поделитесь своими наблюдениями.

P/S/ радиатор АКПП чистил прошлой весной.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

какие изменения были тогда после чистки? Для чего чистили и как?

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Возможно правильнее сказать мыл, но я именно чистил (снаружи), был зацементирован грязью сзади. Так же спереди, да и сзади, были замяты ломели. Чистил тонкой отверткой, зубной щеткой. Собирался на Кавказ, менял масло в коробке, не мог не почистить, уж больно плох на мой взгляд он был. Изменений... никаких, кроме того, что на не чищеном точно словил бы перегрев в услових +40° и горных перевалов Кавказа. Собственно, не известно, чем бы всё это могло закончится... гадать сейчас бесполезно. Буду снова чистить и переносить перед основным + ставить байпас с термостатом на 75°. ИМХО крайне не удачное место установки, достаточно один-два раза заехать в "говны" и всё, радиатор забит.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

В этой теме, начиная с 8-й страницы и дальше, есть несколько моих наблюдений. Радиатора у нас на А3 нет изначально, поэтому и Т в городе гораздо выше.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Подскажите, а какой плагин или какую формулу вы используете, чтобы смотреть температуру АКПП? Сам пользуюсь ЕЛМ и торком про.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

@antibiotik343, в шапке этой темы посмотртте https://out-club.ru/board/showthread...65510&page=232

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Приветствую! Подскажите датчики АКПП взаимо заменяемые от разных версий аута или Паджеро? На вид одинаковые, а то родного 2702a043 в наличии нигде нет только под заказ!
https://out-club.ru/board/imagehosti...515ff5198d.png
https://out-club.ru/board/imagehosti...22faa9841f.png
https://out-club.ru/board/imagehosti...dcce34e6ff.png

Ребята, при проверке масла в Акпп (3 литра) на горячую, конда вытаскиваешь щуп масло четко видно по меткам? Вытаскиваю и толи размазывается или тупо его нет в коробке. Никак е могу определить уровень.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

На заведенной машине надеюсь проверяешь?

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

когда масло относительно свежее и не грязное - то есть такое неудобство )
надо протереть щуп, еще раз вставить\достать и покрутить его в руках

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Да, конечно. Не было масла в АКПП((( по ходу радиатор.