Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Должны, но не равны, т.к. электроника регулирует не так как "честный" лок. С остальным - согласен:friends:

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

А кто-нибудь сможет создать ситуацию, когда два колеса одной стороны стоят, а два колеса другой стороны пробуксовывают?
Тогда человек, наблюдающий со стороны может определить, с одинаковой скоростью вращаются колеса или нет.
А то сидим тут, гадаем на кофейной гуще, честный лок или не честный. Смотреть надо.
Но на мой взгляд, если пробуксовки в муфте нет, то скорость вращения корпусов пер. и зад. дифов будет одинаковая, и как следствие - одинаковая ск-ть копающих колес при неподвижности двух других колес.

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Как правило если одно колесо вывешивается,то получается диагоналка и буксуют колёса по диагонали.Что б буксовали колёса с одной стороны надо что б с одной стороны был асфальт или глубокий снег, а с другой стороны лёд.Желательно что б при этом был подъём,а то машина всё-таки будет ехать.

Ответ: XL.Управление в зимних условиях.
 

"не (очень) жесткая блокировка" - это как? - меня из этой ветки попросят в раздел по полному приводу, просто понять "частичную" блокировку сложно...
Зимой в горы и с гор ехать как (Ай-Петри и аналогичные, узкая дорога, повороты 90-180 гр)? LOCK или Auto?

Ответ: XL.Управление в зимних условиях.
 

Все согласно инструкции в 1,5 раза больше назад,чем в 4ВД. В горах не ездил,никакого опыта,но думается 4ВД,но не знаю.
Кстати ,вот все про ЛОК и ЕСП,а почему ,к примеру,при включении ЛОКа на Пайнфандере вырубается ЕСП,да и на той же СГВ.;)

Ответ: XL.Управление в зимних условиях.
 

Ни одна вспомогательная система не заменит человеческий мозг. В любом режиме зимой отжигать опасно. Законы физики неотменяли, за счет увеличенной переброски момента на задние колеса изменяется управляемость. А вообще поиском пройдись, гдето есть посты Писателя. Вот он вьедливо излагал развесовку моментов по осям, про блокировку и как авто себя ведет в сложных условиях. Аут как БТР ездить не заставишь.

Ответ: XL.Управление в зимних условиях.
 

Где-то скачал такую таблицу:
Condition................. Front dry Rear dry.......Front snow Rear snow
Full Acceleration
30 km\h (snow 15)...........70..........30...............40..........60
Full Acceleration
80 km\h (snow 40)............85.........15..............65...........35
Normal driving
80 km\h (snow 40)............85..........15..............75...........25
/
Получается Auto регулирует момент по осям, а LOCK нет!? (40 на 60 всегда, и это для зимы лучше?)
Как машина узнает о снеге (front\rear snow)???

Slow Down или перегрев вискомуфты?
 

Под свежевыпавший снежок решил ночью подрифтить вокрут елочки на площади.
Машина весьма недурно закладывает поворот, 30-40 градусов в скольжении точно было.
Ездил в режиме 4х4 Lock и на 1-2х ступенях вариатора (4000-6000 об/мин соотв.), ASC OFF.

После примерно 5 минут заносов на дисплее высветилось SLOW DOWN и пиктограмма шасси с повернутыми колесами. Причем поведение авто стало явно переднеприводным и занос задней оси можно было сделать разве что ручником.
Надпись SLOW DOWN пропала где-то через полчаса медленной езды на 2WD.

Неужели так быстро перегревается вискомуфта?
Еще довольно часто прикусывает руль, когда на скорости 40-60км/ч резко выворачиваешь колеса от одной стороны в другую. Очень неудобно. Усилие в середине выростает в разы! На других авто такого не было...

Но меня больше волнует вопрос про SLOW DOWN.
Кстати, когда остановился, из-под машины поднимался пар, откуда-то из-под днища.

Ответ: Slow Down или перегрев вискомуфты?
 

прикольно, пойду тоже попробую.

Ответ: Slow Down или перегрев вискомуфты?
 

:rofl:
Прошу прощения за офтоп, но мне всё это напомнило одну весёлую историю. Вот она собственно...

....а еще мы перевернули Хаммер.
Перевернули.
Хаммер.
Hа ровном месте.
Со всей его чудовищной шириной и расположенным невероятно низко центром тяжести.
Во всем мире зарегистрировано три случая, когда хаммер переворачивался на ровном месте. Два из них - в израильской армии.
Когда американцы узнали о том, что нам это удалось, они прислали в Израиль специальную комиссию. Потому как до тех пор они даже не подозревали, что такое
возможно.
Итак, дано: хаммер на ровной, как стол, поверхности.
Задача: перевернуть.
Как это делается?
Hу, во-первых, надо ехать задним ходом.
Во-вторых, делать это очень быстро.
В-третьих, надо, набрав скорость, резко развернуться.
Думаете, опрокинется?
Хрен. Это же хаммер!
Поэтому, в-четвертых, надо при развороте со всей дури врезать по тормозам.
Вот тогда - да. Тогда опрокинется.
Короче, номер для автородео. И в какой, по-вашему, ситуации армейский джип выделывает такие акробатические этюды?
Да только в одной.
Сидят, стало быть, солдаты и скучают. А скучающий солдат, знаете ли - страшный человек. Что может взбрести в его одуревшую от армейской рутины голову - это ни в сказке сказать, ни за два дня обгадить. И вот от скуки заходит у них спор: можно ли на ровном месте перевернуть хаммер. Слово за слово - решили проверить экспериментально.
Проверили.
Перевернули.
Ура! Заработало! Уй-ё-о-о:
Hу хорошо, скажете вы, это был первый хаммер. А второй?
А со вторым было примерно так:
- Слыхал? Hа такой-то базе хаммер перевернули.
- Да не свисти.
- Точно говорю!
- Да нельзя его перевернуть!
- Да я тебе говорю! Они как раз решили проверить, можно ли это сделать.
- Идиоты. Hу и?
- Hу и. Можно. Задним ходом, разворот - и по тормозам.
- Бред! Hе перевернешь его так.
- Ах, так?! Спорим, переверну?..
ГЛАВНАЯ ВОЕННАЯ ТАЙНА. Хаммер переворачивается так: руль прямо, задняя передача, газ в пол. когда разгонится, резко выкрутить руль, вдавить в пол тормоз и рвануть за ручник. Немного потренируйтесь, и у вас обязательно ополучится. )))))))

Ответ: XL.Управление в зимних условиях.
 

Это от наших клонов Ц Кроссовера и 40007,здесь есть
http://psa-club.ru/peugeot-4007-citr...s-crosser.html

Ответ: Slow Down или перегрев вискомуфты?
 

Мне не удавалось добиться отключения на песке,правда,не пробовал ручной режим при этом.Прикус тоже есть.:) На льду эксперементов не ставил.

Ответ: Slow Down или перегрев вискомуфты?
 

Да, обычно 5 минут и .. полчаса отдыха :)
"Рекомендации" в самом низу.
http://psa-club.ru/peugeot-4007-citr...s-crosser.html

Ответ: Slow Down или перегрев вискомуфты?
 

А по ХЛ?Только оф.источник:)

Ответ: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

по XL - всё аналогично.