Re: Поломки вариатора
 

Как минимум нужно сравнить количество датчиков давления в коробке, чтобы было одинаковое, плюс еще есть модели этого вариатора где начали устанавливать дополнительный датчик скорости муфты переднего хода, тоже нюанс
Ps и это еще не учитывая нюансов формы колокола, формы и крепления задней крышки к подушке и тп

Добавлено через 2 минуты
Этих данных не достаточно, причем описаны они не корректно

Re: Поломки вариатора
 

Подтекает сальник в коробке, в той части где идет крепление к двигателю.

Может быть такое, что это связано с тем, что не сбрасывали счетчик при замене масла?

И второй вопрос, что делать?

Re: Поломки вариатора
 

Нет , счетчик старения тут не причем
Скорее всего течет сальник гт, если так, то снимать коробку и менять его

Re: Поломки вариатора
 

Может он потечь из-за морозов -30 в течении 2х недель? Эксплуатируется ам очень аккуратно. По интернету полазил, поломка редкая.

Сальник стоит менять? Почему спрашиваю, т.к. на 3х сервисах мне ответили, что пока ручьем бежать не будет, или пока я вариатор не стукану, пока лучше подождать, посмотреть, приглядеться, может все пройдет.

С заменой сальника, какие сопутствующие элементы сразу стоит заменить?

Re: Поломки вариатора
 

Вряд ли из-за морозов
Менять нужно обязательно, если он потечет, то можно приплыть на ремонт коробки , не стоит слушать таких "мастеров"

Re: Поломки вариатора
 

Может он потечь из-за морозов -30 в течении 2х недель? может если не прогревали перед поездкой
Герман правду говорит

Re: Поломки вариатора
 

@L 2 All, cо снятием CVT я бы наверное лучше обратился к официалам если нет профильного сервиса по CVT с хорошей репутацией. Там гемора со снятием и установкой достаточно много, неквалифицированные могут повредить дополнительно еще что-нибудь.
PS. У меня когда меняли по гарантии коробку ОД даже вызывал мастера из отгула т.к. он был единственный прошедший обучение и имевший сертификат :)... чтобы типа не накосячить...

Re: Поломки вариатора
 

Был в 3х сервисах и намекал им, что завтра загоню к вам делать. Но по ним видно, не готовы они взяться за поломку.
Далее в городе появились новые офицалы, а они мне вообще пластиковую заглушку на коробке сломали (размером 3 х коробка), когда делали диагностику. Как им отдавать машину после этого?
Кстати на схемах эту заглушку не могу найти.

АЗ у меня нет. Прогреваю машину 20 минут с утра. Коробку грею переключением селектора в D и удержанием тормоза в течении пару минут, затем еду накатом минут 10.

Re: Поломки вариатора
 

@L 2 All, пару минут на D прогревать не надо это слишком много. При удержании тормозами в D или R вариаторная жидкость весьма быстро нагревается, плюс он уже прогревается вместе с двигателем. В целом достаточно дождаться первого деления на индикаторе температуры двигателя и подержать на D секунд 15-20 до начала движения.

Re: Поломки вариатора
 

L 2 All не знаю куда ты заезжал
я все делаю в Гранде там нормальные мужики и знают свое дело

Re: Поломки вариатора
 

Не только ВЖ весьма быстро нагревается, но и также - сам двигатель прогревается быстрее! Поэтому, как говорится, одним залпом двух зайцев убиваем!

Re: Поломки вариатора
 

Подскажите, а двигатель почему быстрее нагревается в этом случае? При переключении на передачу, обороты же ниже чем прогревочные, тем самым трение не так интенсивно и нагревается медленнее. Это если логично рассудить или я чего то не понимаю.

Re: Поломки вариатора
 

под нагрузкой двигатель всегда греется быстрее

Re: Поломки вариатора
 

Этих данных не достаточно, причем описаны они не корректно[/QUOTE]

Замерял сегодня давление (в барах)
линейное Line Pressure
P - скачок до 45 при запуске, потом 26-27
R - 32-35
N - 25-26
D - скачок до 45-50 при переключении, потом 32-35

Forward Clutch Pressure (сцепление режима D)
P - 0 на ХХ
R - 0 на ХХ
N - 0 на ХХ
D - скачок при переключении до 8-9, потом падает до 1-2

Primary Pressure (первичный вариатор)
P - 1,3 на ХХ
R - 1 на ХХ
N - 1,3 на ХХ
D - 1 на ХХ

Torgue Converter Release Pressure (гидротрансформатор выключен)
P - 6,5 на ХХ
R - 4-5 на ХХ
N - 6,5 на ХХ
D - 4-5 на ХХ обороты подымаю до 1500 до 8

Вторичный вариатор проверить не смог, нет переходника.

Re: Поломки вариатора
 

Приветствую, Ves!:hat:
У меня сейчас похожая проблема. Ищу куда отдать своего коня на ремонт. У тебя чем все закончилось?:help:

Re: Поломки вариатора
 

Всем привет!
Вытекло масло из вариатора: треснула трубка радиатора.
Попытаемся поменять радиатор и залить масла. Но очень возможно, что уже возникли повреждения внутри, судя по гулу, который раздавался из-под капота.
Кто где ремонтировал вариатор в Москве? Посоветуйте плс хороших мастеров.

Re: Поломки вариатора
 

Если коробка не вышла из строя, то вам крпуно повезло, так как в 95% случаях она страдает

Re: Поломки вариатора
 

Вероятность большая, потому и хотелось бы, чтобы те, кто чинился, порекомендовали хороших спецов.
Кто ремонтировал вариатор или менял: сам, не по гарантии - отзовитесь, пожалуйста!

Re: Поломки вариатора
 

День добрый. Аут хл 2008 г. 2,4 вариатор 4WD. пробег 120000. Произошло вот такое чудо. Забыл что авто стояла на ручнике, включил драйв и начал трогаться. После этого загорелся чек. Поехал в сервис. Считали ошибки Р0776 (регулировка вспомогательного давления, в не диапазона), Р0668 (вспомогательное давление масла, слишком низкий уровень). Посмотрели масло. По пробегу надо было менять. Заменил масло и фильтры, все промыл и т.д. Ошибку потушили.Через два дня загорелся чек. На следующие утро поехал в сервис, чек горел. И конечно же в сервисе сам потух. Но, считали опять те же ошибки. Уровень масла в норме. Сказали , что вариатор умирает!!! Может было у кого такое? Можно это исправить?

Re: Поломки вариатора
 

Ну нифига ты гоняешь! У меня 2006 года , японец с аукциона , езжу каждый День и Пока 117 тыс. Но То, что варик столько выдержал удивляет. Хороший экземпляр достался. Кстати, кто скажет нормальная работа вариатора или нет : на скорости 50 — 20 км/ч При сбросе газа обороты в предела 1,5 -1,3 и ощущение будто За зад держат. Примерно с 25-20 обороты резко падают до 500-700 и машина начинает катиться легко. Зимой при начале езды при 50 обороты падают сразу до 500 — 700. Раньше по моему такого не было или просто не замечал.

Добавлено через 3 минуты
Посмотри Вот тут. http://www.akpp-center.ru/contacts/ судя По ответам ребята разбираются хорошо

Re: Поломки вариатора
 

Всем здравия! Километров 500 назад обратил внимание вот на что: обороты двигателя плавают слегка (на 100-200 в плюс). К этому симптому добавляется еще и иногда звук рычащий (вибрации и звук "рырыырыр"). При таком звуке похоже на прскальзывание ремня по шкивам. Такой симптом обычно проявлется при нагруженном авто и движение на подъем. Один раз были замечены толчки (1-3 шт). Симптом проявляется в диапазоне от 10 до 40 км\ч, обороты низкие, где-то в диапазоне от 1100 до 1400. На более высоких оборотах уже не замечено Ездил к ОД, диагностика электрооборудования варика ничего не показала. Ошибок нет. Потестировали на территории ОД, да есть что-то. Вывесили на подъемник, послушали стетоскопом. Слышился звук как "вувувуву". Звук циклически повторялся. Пробовали подключать задний привод. Вроде звук менялся (становился тише). Вердикт: звук из варика или раздатки. Человек в ОД знакомый мой. Совет: ездий пока так, точно сказать что и как не могу, а разбирать все и смотреть - дорого будет. Поехал в Сервисный центр по варикам. Диагностика там тоже ничего не показала. Все в норме. Вывесили на подъемник ,послушали. Вердикт: подшипник вала. Какого именно - увидим при дефектовке. Ценник бешенный, в ребятах не уверен. Что-то можете посоветовать в моей ситуации?
p.s. Пробег 95000. Один хозяин. Год выпуска 2008. В эксплуатации с октября 2009. Масло менял на 80000 (летом 2015) методом слил с поддона, залил, проехал 15-20 км, слил, заменил фильтр теплообменника, почистил поддон, магниты (стружки не было. была легкая грязь, ну вроде все норм), фильтр грубой очистки (сетка фильтра в норме, оставил старый фильтр), собрал в обратном порядке, залил свежее масло. Масло заливал Ravenol CVTF NS2/J1

Re: Поломки вариатора
 

@i_love_my_car, проскальзывание ремня по шкивам = сразу ошибка! Подшипник вала под нагрузкой что в D что в R - звук одинаковый должен быть.
Вердикт: слушать знакомого в ОД - ездить так.

Re: Поломки вариатора
 

в R такого не наблюдаю. приловчился пока ездить на "ручке". даю обороты выше проблемных и радуюсь, если так можно выразить. но это все самообман. хотелось бы допытаться до истины.

Re: Поломки вариатора
 

добрый вечер! тоже похожая проблемка. C-Crosser, пробег 67 тык, брал б/у с пробегом в 45 тык. в последнее время стал наблюдать что при слабом трогании с места, прям слегка нажимая педаль газа, есть как бы ощущения каких-то толчков (похоже на проскальзывание) и может быть легкая вибрация, вибрация иногда наблюдается и на подъеме если идешь внятяг, особо отчетливо это происходит после длительной стоянки, потом после окончательного прогрева меньше таких ощущений. На более высоких оборотах уже не замечено. обороты не плавают. ошибок нет. масло менял полной промывкой на 60 тыщях. ребята в сервисе не сразу почувствовали эти ощущения, но все таки что-то похожее на проскальзывание обнаружили, строщают к разборке и детальному осмотру, ценник от 50 тык. сейчас вспоминаю, что когда катал на машине после покупки эти симптомы уже были и вроде как на сегодняшний день прогресса вэтих ощущения нет, хотя прошло уже почти год и 27 тык пробега. что посоветуете, знатоки? первая машина на автомате, точнее вариаторе.

Re: Поломки вариатора
 

@izoom, я бы посмотрел что со свечами и проверил бы чистоту дроссельной заслонки, а потом бы уже скинул бы поддон вариатора и посмотрел на продукты износа если они есть.

Re: Поломки вариатора
 

Такие толчки - проблема с вариатором.

Re: Поломки вариатора
 

У меня пробег уже 95000. давно еще при 60 000 заметил похожие немного на ваши описания проблемки. У меня это ощущается на скорости до 50 км /ч именно когда совсем чуть чуть давишь на газ. т.е. 1600-1800 оборотови особенно в горку. У меня получается что после отметки примерно в 30 км/ч идет где то секундное торможение двигателеми обороты падают , потом все нормально. Может не понятно написал, но в общем едешь не газуя почуть в горку или на прямой и в какой то момент ощущаешь торможение двигателем (вариком) на секунду и обороты падают как будто на механике ты скорость переключал, потом опять все в норме. но только в пределах 30- 50 км/ч. Так и езжу, ошибок не выдавало никаких. Масло менял в 70 000

Re: Поломки вариатора
 

Добавлю к своему посту еще комментарии: проскальзывания на шкивам нет (тестил с помощью диагностики у дилера). неделю назад поменял масло на родное (j1). показалось ,что родное масло более густое чем ravenol. симптомы сохранились. может процентов на 10 максимум стали менее явными (субъективно). главное, что поддон чистый, на магнитах нет ни намека на стружку. слегка грязь только. значит шкивы и ремень в норме (имхо). сливаемое масло (ravenol) было темным, не ядерно-черным, но что-то близкое, хотя масло накатало всего 1 год или 17 тыс. км. может клапан маслонасоса подтупливает из-за грязи (читал где-то в интернете об этой проблеме) или шаговый мотор подтупливает? кто что думает по этому поводу?

Добавлено через 6 минут
кстати, при замене масла уровень масла перелил. катался на таком уровне около 20 км (обкатывал ,смотрел за уровнем) + какое-то время (0коло 10-15 минут) работал двигатель на холостом ходу. во время замены масла заметил, что появился звук шипения из коробки. как будто что-то с насосом (имхо). кто-то знает, что это может быть?

Re: Поломки вариатора
 

свечи проверял при прохождении ТО на 60 тыщах, мастер сказал еще побегают, на ТО в 70 тыщ может махну. Дросеельную заслонку как вариант почистить))) а поддон вкрывали когда масло меняли, стружки вроде не было, грязь немного, мастер сказал это в норме

amel Re: Поломки вариатора
Такие толчки - проблема с вариатором.
там как бы не толчки, а вот действительно как бы на проскальзывание похоже именно в самом начале. Один мастер катался-катался, сомнения были, поствили на ручник и на драйве пытались трогаться, вроде что-то было, позвал другого мастера, тот вначале тоже ничего не обнаружил, но потом что-то тоже ощутил, короче я слишком чуткий похоже)))

Re: Поломки вариатора
 

Возможно с электроникой проблема, например с одним из датчиков вариатора типа "Датчик скорости вращения на входе (ISS)" или Датчик скорости вращения на выходе (OSS). Учитывая то, что при прогреве поведение вариатора изменяется, очень вероятны сбои в электронной части.
Посмотрите статейку для понимания какие датчики есть http://www.jeepliberty.biz/t1563-topic

Ошибка по коробке вариатор
 

Всем здравствуйте, подскажите митсубиси аутлендер xl вылезла ошибка 0868 вспом давл масла с низким уровнем. На табло SLOW DOWN педаль на нажатия не реагирует, после многократный нажатий начинает потихой движение, потом такая-же история.

надо к докторам обращатся
 

Сервис- мануал об ошибках:


P0868: Падение вторичного давления
ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВТОРИЧНОГО ДАВЛЕНИЯ
См. Стр.23A-43.
ФУНКЦИИ ДИАГНОСТИКИ
ECU вариатора во время движения определяет падение вторичного давления.
КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ
Значение, полученное путем вычитания показания датчиком реального вторичного давления из целевого значения, составляет 0,25 мПа или более.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
•Поврежден жгут электропроводки или разъемы
•Неисправность вариатора в сборе
•Неисправность ECU вариатора
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
ШАГ 1. Проверьте другие диагностические коды.
Q:Присутствуют ли другие диагностические коды?
ДА :
Переход к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправности.
НЕТ :
Переход к Шагу 2.
ШАГ 2. Проверьте следующий разъем:
•B-118 Разъем вариатора в сборе
•C-33 Разъем ECU вариатора
•A-10 Промежуточный разъем
Проверьте контакты на предмет внутреннего короткого замыкания.
Q:Результаты проверки в норме?
ДА :
Переход к Шагу 3.
НЕТ :
Отремонтировать неисправный разъем.
ШАГ 3. Проверьте на предмет короткого замыкания на «массу» в жгуте проводов между разъемом ECU вариатора и разъемом вариатора в сборе.
•Между разъемом C-33 ECU вариатора (клемма № 39) и разъемом B-118 вариатора в сборе (клемма № 7)
НОРМА: 100Ω или более
Q:Результаты проверки в норме?
ДА :
Переход к Шагу 4.
НЕТ :
Отремонтировать жгут электропроводки.
ШАГ 4. Повторная проверка признаков неисправности после сброса диагностического кода
Q:Результаты проверки в норме?
ДА :
Перемежающаяся неисправность
НЕТ :
Заменить ECU вариатора и перейти к Шагу 5.
ШАГ 5. Выполните повторную проверку системы.
Q:Результаты проверки в норме?
ДА :
Осмотр завершен.
НЕТ :
Заменить вариатор

Профильная тема Поломки вариатора

Re: Поломки вариатора
 

если предположить ,что Вы говорите верно, тогда диагностическое оборудование показало бы расхождение в скорости вращения ведущего и ведомого валов. но никаких проблем диагностика не выявила. или я не так понимаю?

Re: Поломки вариатора
 

У них скорость и не должна быть одинаковой :)
Ошибка от этих датчиков возникнет при выходе параметров сигналов от них за пределы допустимых. Т.е. есть допустимые параметры сопротивления датчиков ОТ и ДО, при выходе за допустимые - ошибка, если в пределах допуска, НО датчики некорректно работают то ошибки не будет, а будет проявление этой ошибки в "подтупливании", толчках и т.п.

Вот интересно по работе вариатора, правда по Хонде, но общие принципы те же.
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=16356

Re: Поломки вариатора
 

а как их протестировать на отклонение в диапазоне? допустим, если бы увидеть на приборе отклонение к значениям минимума или максимума диапазона, то можно было бы и подумать и об их замене...

Re: Поломки вариатора
 

Скажите нормально ли что при разгоне об.3000 с места или когда медленно катишься есть один толчок , как бы скидывает на пониженную. Если тапку в пол, то все ок.
Еще есть толчки , серия толчков 3-4.... Когда при разгоне очень плавно и не глубоко играешь педалью газа, получается как бы плавный разгон в натяг. Попробовал и в ручном режиме, тоже толчки есть при условии что если будет на 3 передаче и затормозишь , замедлишь авто так, что бы вариатор не переключил на 2 и после играем педалью газа и получаем толчки. Что за проблема?)

Добавлено через 19 часов 13 минут
Забыл написать что серия толчков только при прогреве .

Re: Поломки вариатора
 

Надеялся, что не придется отписываться и задавать вопросы в этой теме, но видимо не судьба...
Начались проблемы в вариатором. Причин для расстройств не сколько.

1. Провал оборотов. https://out-club.ru/board/showthread.php?t=62006
Начался где-то года три назад, на пробеге около 70т.км., что только не перепробовал. Сначала грешил на топливную систему, фильтр поменяли, форсунки помыли, дроссель почистили...
Видео провала - https://www.youtube.com/watch?v=lYyGHlf5Wso (сам провал виден на 20-26 секунде). Забил на него, данная болячка как мне кажется не прогрессирует.

2. Небольшое подвывание перед остановкой и на скорости не более 10-20км/ч. К этому тоже от части привык, частично лечится заменой масла.


3. Совсем не давно услышал очень неприятный вой/гул, при наборе скорости. Вой начинается где-то в 80км. при условии что обороты двигателя более 2 500.
И вот тут мне стало страшно за коробку и за свой карман в плане затрат на новый варик.
При прохождении ТО 120 000 заменил масло со снятием поддона с читкой сетки и магнитов.
Фото магнитов прошедших 120 000 км.
https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1461170158
Так же заметил, что присутствует небольшая вибрация стоя на "D" при переключении на "N" вибрация пропадает.

Заехал в один сервис (опущу его название), послушали, покатались, сказали, катайся дальше, это норма, все эти варики так воют, но у меня то он не выл так, был небольшой гул на небольших скоростях, но это другое. Гул не проходит и при переключении коробки передач в нейтраль в момент гула, затихает лишь когда скорость падает.

Заехал опять в сервис, попросил послушать стетаскопом мою коробку, вывесили колеса, я погазовал на "D", послушали и сказали, что гудит что есть гул подшипника, но я думаю это гул который я описал в проблеме номер 2.

Масло меняю каждые 30 000 км. Начиная с 60 000 км пробега. Сейчас пробег 137 000 км.

Ребят, что делать, к кому бежать на диагностику и ремонт??? Были ли у кого нибудь похожие симптомы, как лечили?

Добавлено через 25 часов 55 минут
Заснял гул/свист вариатора, было у кого-нибудь похожее?

https://youtu.be/YqnSaobI80g
Отчетливо слышно на 1, 15, 29 секунде.

Re: Поломки вариатора
 

chindiasov, Вроде и пробег небольшой и обслуживаешь каждые 30, варик должен из уважения к тебе 300 к проехать. Может лучше потиху отлаживать бабло на новый варик, а на этом ездить до его смерти.... но, с твоей любовью к авто думаю ездить до смерти и слушать вой не вариант. Хочется чтоб в машине всё работало как надо... Я бы переборку варика с дефектовкой наверное сделал, думаю от гулов точно избавишься :)

Re: Поломки вариатора
 

Ценник за переборку коробки будет в районе 50 т р. есть ли смысл... или действительно копить на новый агрегат.

Re: Поломки вариатора
 

@chindiasov, а вариатор ли это? Может раздатка? Очень похоже на шум изношенных шестерней. Да и на нейтрали шум остается т.е. нагрузка на него не влияет, влияет только количество оборотов.