Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

ситроены рекомендуют официально при -5 ставить на низ решетки специальную заглушку .http://c4-club.ru/phpBB3/viewtopic.p...17532&start=30 , и вот http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=35848 А вот здесь народное творчество для северян http://im.lipetsk.ru/a_mo_galusi.htm А ВОТ И ГОТОВОЕ РЕШЕНИЕ (видео в конце) http://silich.ru/zhal.html

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Я на зиму нижнюю решетку радиатора закрываю, но не столько из-за морозов, сколько из-за летящего с дороги г*вна в виде реагентов, песка, масла и грязи!! По весне такой коктейль из радиатора отмывать очень трудно!!

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

чтобы затолкать картонку между радиаторами, надо снимать верхнюю планку телевизора, а это значительно сложнее, чем засунуть картонку перед обеими радиаторами.


да вот от грязи-то и соли лучше и закрыть...

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Зачем вообще радиатор закрывать? Если термостат работает нормально, через радиатор в мороз не идет тосол, смысл его закрывать то? А вот в потепление можно и забыть (и большинство забывает) что у них радиатор закрыт, смешно видеть машину с наглухо закрытым радиатором в +10 градусов и с явным шансом перегрева двигателя.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

А вы закройте , не поленитесь, да еще одеялом ДВС накройте, сразу все ясно ,станет тут и экономия из за быстрого прогрева, и из за медленного остывания (серфинг по магазинам), и по трассе масло через щуп не убежит,и на светофоре температура не будет падать! Конечно это все , про исправный во всех отношениях Аут XL, и забортную температуру от-35.
Я сам закрываю и укутую от-5 ,и все впорядке до весны, тепло и сухо, еще и движок чистый!

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

у меня стандартно две сезонных процедуры: подготовка на зиму и подготовка к лету. совмещаю со сменой резины.
в таком случае ничего не забывается.
прикрыв радиатор, мы прикрываем двигатель от потоков холодного воздуха.
картонку можно положить и между радиатором и двигателем, но эффект не тот, да и всякие ремни-вентиляторы вокруг крутятся.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Даже такие именитые как БМВ МЕРС СИТРОЕН....сейчас даже бюджетный 3форд фокус и то закрывают радиатор ЖАЛЮЗЯМИ , если не лень наберите в поиске и почитайте о плюсах этого для двигла .http://silich.ru/zhalusi-mercedes.html и цена нормал http://silich.ru/zhal.html

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Вывод который и напрашивался. Закрыть однозначно.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Знаете почему Ситроен так рекомендует?
Потому что у Ситроена (хвала их инженерам!) поставили вентилятор радиатора ПЕРЕД радиатором, а не позади.
И в итоге зимой снег летит на вентилятор, он обмерзает, и кирдык!

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

а вот другой коментарий из статьи выше : Ситроены, поставляемые в страны с холодным климатом, комплектуются специальным съёмным щитком, закрывающим воздухозаборник в бампере. Он ограничивает доступ холодного воздуха к радиатору и в подкапотное пространство, так уменьшается время выхода двигателя на рабочий температурный режим и осуществляется его защита от недогрева в холод на высоких скоростях. От наличия заслонки напрямую зависит скорость прогрева салона и эффективность работы отопителя! Короткий промежуток времени обновлённый С4 на российский рынок поставлялся без этого щитка. Собственно тех, у кого его нет, Citroen тоже приглашает в сервис – на доукомплектовку.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

divers143364, я когда приобретал свой прошлый Citroen C3 Picasso, то на вопрос "Что за заглушки? Для чего они?" получил от ОД такой ответ:

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Всем добрый час! Меня вот какой вопрос интересует. Недавно поставил вебасто, и что заинтересовало, так это то, что в разных конторах которые специализируются по установке этого чуда, все как один советовали установить вебасто без подключения на прогрев салона, мотивируя это тем , что мол аккумулятор не так быстро накроется. Т.е. вебасто поначалу греет только сам движок, а дальше запускаешь машину с автозапуска и соответственно прогревается салон. Так вот вопрос: - действительно ли в этом есть смысл, либо установщики всем по ушам трут лишь бы не заморачиваться при монтаже этого агрегата? Может кто в курсе по этой теме, просветите.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Смысл есть. Посчитай потребление вентилятора отопителя и сам реши на сколько тебе хватит аккумулятора в зимнее время.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

можно поставить цифровой регулятор вентилятора, но это добавляет к установке примерно 5+ т.р.
потребление тока увеличивается не сильно, и стекла отмерзают.
вентилятор при этом крутится медленно, его даже не слышно.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

В принципе так и сделал, надеюсь что правильно.