Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Согласен. Тем более многие сайленты полиуретановые соизмеримы по стоимости с оригиналом. По карйней мере 2 года назад менял, сравнивал цены. Сейчас не знаю.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Спасибо дружищще!
А полный список всего ремкомплекта никто не ставил.?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

полный список можно узнать только продиагностировав подвеску, иначе можно менять все сразу вместе с рычагами и ступицей

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Дык, я все резинки-сайленты хочу поменять:в гантелях,в серпах,стойки стабов,и на рычагах на чем ступицы держаться.
Полиуретан смущает своей жоскостью.

---------- Добавлено в 12:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:40 ----------

По экзисту с гантелей и серпом непонятки .Аналоги какието тупняки выдают по 200-300рублей под названием сайлентблок.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

стучало...начитался... решил поменять... сам...
по екзисту заказал
1-CLM-18 Стойка стабилизатора 2 332,74 665,48
2-Febest 0425-CU20L Рычаг задней подвески 2 706,39 1 412,78
3-Febest MAB-071 Сайленблок 2 194,10 388,20
4-Febest MAB-088RUB Сайленблок 2 316,85 633,70
5-Febest MSB-737 Втулка стабилизатора 2 91,30
6-Febest MAB-CU20UP Сайленблок 2 203,57
7-Febest MAB-088Z Сайленблок 2 391,91
и много болтов- Mitsubishi MU 140064 Болт, Mitsubishi MB 809335 Болт
в итоге
8 часов на даче при помощи домкрата, поменял ровно левую половину.
1/3 болтов не откручивается, нагревал(при помощи газовой горелки) эффекта нет, пришлось спиливать.

вприсовать несложно,но MAB-088Z -на концах которых расположены резинки... вообщем пока вприсовывал резинки изрядно прорвал...но делать нечего оставил так (может руки не оттуда)...
сэкономил.... наверное да, но спина((((
фото (если кому то интересно) через пару дней машину оставил на даче...

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

sgat, Фебест говоришь, ну заказывай все по новой, но оригинал.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

дубликаты только сайленты. Имхо, гантели лучше в сборе взять новые оригинал, дешевле выйдет, если болты развальные закисли. Болты развальные обязательно, пару штук. Мне спиливать пришлось, намертво закисли (((
Кстати, у меня из "мертвого" были только внешние сайленты (плавающие) в гантелях. Скрипело - ЖУТЬ )))

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Это ты как определил ?) что только они)

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

руками можно проверить, я снимал ступицу и каждый рычаг на месте проверял (это чтобы не откручивать прикипевшие болты и не мучаться) они как правило всегда живые

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Но он то думаю ступицу не снимал:biggrin:

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

[QUOTE=Rel@x;1267506]Плавающие сайленты MR 197915 он же 4113A062 и MR 554111 цена в среднем по 1000 р. за шт. абсолютно одинаковы, это они издают сильный металлический противный скрип, вместо вышеуказанных установил сайленты задних амортизаторов от ВАЗ 2108, подошли как родные, даже не пришлось ничего точить и подрезать, цена вопроса 400 руб. за 4 сайлента, 1 банка WD40, набор головок, гараж с ямой и тески, регулировка углов на стенде (1000 руб.) прошла без проблем.[COLOR="Silver"]

а может и вправду от ВАЗ 2108 поставить?
по сути же нагрузки большие- на скручивание идут в бумеранге, СОГЛАСЕН туда - надо плавающий, а в гантелю и нижний рычаг зачем плавающий?

а можно уточнить сколько уже на резинках от ВАЗа проехали?
просто жалко выкидывать на оригинал столько денег раз в год(дороги такие у нас). Если брать в оригинале то получилось в прошлом году (2 бумеранга тонких 200 долларов, две гантели + 2 плавающих и работа 300 долларов ) - 500 долларов многовато. Щас вот думаю заменить все аморты по кругу - 400 долларов за Каябы. Правда снова скрипы достали.
В общем пока поставил старые родные бумеранги(толстые, двойные) с плавающими, скрип все еще есть... Все устраивает в этой машинке - НО не скрип!!

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Я так вообще любитель все менять на новое для сэбэ. Заказывал все резинки сайленты,тяги,аморты,пружины.потом брал пиво,мариванну и вытрехал все гвно из полвески напол и ногой в сторону,а тудэй все новье и блестючее.предварительно обработав автоконсервантами и антигравием все под крылом и ланжероном. Потом вообще такой кайф японский новый испытываешь. Дорого правда пилать,но для себя любимого! Гы! С хондой цивик такаяже церемония проходила.
Могу фотки выложить весь процесс.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

[QUOTE=ADIVAS;1311609]Сегодня купил два салента для 08 задние(№2108-2904040) по 100 рублей за шт., завтра поставлю в нижние рычаги, после посмотрим на сколько хватит их.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

полностью нет. Снял гателю, стойку, линки стаба и открутил бумеранг от ступицы )))

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

[QUOTE=ADIVAS;1312165]всетаки поставил два салента для 08 задние(№2108-291544601) по 120 рублей большие что с резиновыми бортиками идут, поменял в нижнем рычаге. Встали на родное место без переделки, там размеры идентичны и по длине втулки и по диаметру, единственное но они не "плавающие"!! Уже 90 км откатал, скрипы пропали машина стала заметно собраннее, в гантелях не менял они еще проживут долго.
В общем засекаю время и км - на сколько хватит, езжу достаточно агрессивно, но в основном по городу и малость бездорожье, в неделю 2 дня на стройку.

Теперь вот задумался над салентами редуктора 2 малых что вертикально по бокам спереди редуктора и 2 круглых болших с прорезями которые под углом сзади редуктора идут.