Re: Динамика разгона, или я чего-то не понимаю...
 

Пока тебя не послали в тему на сотню листов где все это разжевано, отвечу кратко - и в авто и в локе услие на задние колеса передается всегда, вопрос в процентном соотношении. По требованию он увеличивается/уменьшается.

Re: Динамика разгона, или я чего-то не понимаю...
 

Вот реально чувствую... Я ж говорю забеспокоился даже... Поведение разное в разЫ...
Паранойя?:Data_57::biggrin:

О! Вот это уже теплее... Вона как... Интересно... Спасиба Yura Out!

Re: Динамика разгона, или я чего-то не понимаю...
 

4WD AUTO - в этом режиме крутящий момент передается на все четыре колеса, всегда, причем его распределение регулируется автоматически в зависимости от дорожных условий, а вот в каком соотношении, хоть убей не помню. ИМХО пользую этот режим и зимой, и летом, чего и тебе желаю. :good:

Re: Динамика разгона, или я чего-то не понимаю...
 

Сколько процентов передаётся назад в каждом из трёх режимов, точно вам, наверное, не скажет никто (если не слукавит). НО однозначна в режиме 4WD AUTO машина стоит на дороге гораздо увереннее и система стабилизации почти не срабатывает. Проблема в том, что ММС заявляет о повышенном расходе в этом и LOOK режимах, поэтому выбирать вам. Я по суху езжу на 2WD и постоянно воюю с ESP, а когда склизко включаю 4WD AUTO и наступает благодать! Но постоянно ездить в этом режиме не даёт жаба, а вдруг в самом деле расход больше?:biggrin:

Re: Динамика разгона, или я чего-то не понимаю...
 

В самом начале экспериментировал в обоих режимах, разницы в расходе не заметил, а если нет разницы в расходе, а в поведении авто на дороге одни плюсы, то вывод очевиден. :)

Re: Динамика разгона, или я чего-то не понимаю...
 

такие же ощущения! именно по этому всегда езжу 4вд...

Re: Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?
 

Трасса летом - 4WD Auto (однозначно).
Трасса зимой - ещё не было
Внедорожье - все три режима интуитивно.

Re: Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?
 

летом на 2вд резину жрет беспощадно, несмотря на то что в шапке написано что особой разницы нет по расходу между 2вд и 4вд, у меня разница достигает 4х литров в городском режиме

Re: Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?
 

Хм! А я не заметил такой разницы... 14-15 в переднем, 14,2-15,3 в полном... По моему так... Если и ошибся, то на граммы!!!

Re: Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?
 

Случайно, после съезда с высокого поребрика, забыл выключить режим "loock" и ехал на нем от ст "Пр. Мира" и до 30-го км Варшавки. Чувствую - не могу разогнаться свыше 120 км, повышен расход бензина. Никаких предупреждений на ИНФО табло не было! Не знаю, как перенесла муфта, но тьфу-тьфу, пока все работает нормально. Внимательно следите за установленным режимом!!!

Re: Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?
 

бр, фигня какая-то нездоровая... мне казалось что после 50 км/ч оно переходит в 4wd auto само... а на 4wd auto я езжу постоянно и со скоростями куда больше 120 км/ч...

зы - ручник не был затянут? ;)

Re: Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?
 

ОД обЪяснял что свыше 40 км/ч LOCK откл.

Re: Динамика разгона, или я чего-то не понимаю...
 

Все просто, я тоже замечаю разницу. Дело в том что на 2ВД - переднеприводный авто, соответственно рысканье носа при разгоне, другое поведение в поворотах, на гравийке и т.д.
В режиме 4ВД ауто - полноприводная машина, причем степень подключения задних колес зависит от условий езды. Соответственно и поведение машины другое совсем.
В режиме 4ВД лок - полноприводная машина с высокой степенью подключения задних колес. Причем при сколости выше скольки-то (кажется 50км/ч) этот режим не отличается от 4ВД.
Это я так сказать "своими словами", есть где то на форуме оф. ответ от рольфа по поводу работы полного привода, смысл там такой.

На прошлой машине (сорента) у меня был подключаемый передок с помощью муфты, и где то в сети я нарыл инструкцию где было в процентах написано при каких условиях сколько момента идет на передок, так вот, количество момента там зависит в том числе от положения педали акселератора (тапка в пол - 50 на 50%, плавный разгон 10-90%) и от показаний датчика абс+тормозной педали (уже не помню проценты, зависило от того, идет торможение двигателем или экстренное торможение со сработкой абс) и от пробуксовки колес. Учитывая, что старая сорента (рамная которая) - суть копия старого паджеры, наша муфта скорее всего еще умнее той, но основые принципы схожие мне кажется.
То есть количество момента в режимах 4ВД и 4ВД лок зависит от положения педали акселератора, пробуксовки колес, датчиков абс и тормозной системы.

Re: Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?
 

> мне казалось что после 50 км/ч оно переходит

ключевое слово выделено :)

но мешать разгоняться оно не должно.

Re: Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?
 

да хоть бы и не отключалось - но я про то и говорю, что это не влияет на максимальную скорость и не тормозит автомобиль. потому про ручник и спросил - с затянутым машина очень плохо разгоняется :)