Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Оно не "лучше", оно дешевле ;)

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Здравствуйте. Перерыл весь форум поиском, но что-то не нашел ответа на свой вопрос. Если уже обсуждалось - прошу дать ссылку.

Итак в чем суть - увезли мой XL 3.0 сегодня на эвакуаторе (сам виноват, первый раз за многие годы :( ). Увидел только отъезжающий эвакуатор. Судя по тому как стояла машина на платфоре - машину тянули тросом назад на наклонную платформу. Соответственно АКПП была в состоянии P, 4WD был в состоянии Auto, ручника не было.

Машину я забрал, луж масла пока не наблюдаю, едет вроде без изменений пока.

Вопрос - насколько вреден такой режим погрузки? В интернетах пишут разное - начиная от того, чт категорически противопоказано, до ничего страшного - вроде как стопор P должен автоматически прощелкиваться при определенной нагрузке. Эвакуаторщики (пообщался потом, но не с тем, кто увозил) уверяет, что всех так грузят и проблем пока не было, что в АКПП есть механизм препятствующий поломке. В эту же версию укладывается и то, что у нас (Новосибирск) я еще не разу не видел эвакуаторов со стрелой...

Так как все-таки? Чего теперь ожидать?

Проверить защелку\зуб.
Встать на небольшой горке и перевести коробку из драйва в паркинг.
Отпустить тормоз.
Авто должно стоять и без ручника.
Потом нажать тормоз, переключится с паркинга на драйв и услышать щелчок - расцепление зуба фиксации.
Если все это есть... то жить дальше счастливо и спокойно.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Это проверил в первую очередь. Вроде все в норме и держит и щелчок при снятии.

Правда вот если стоять носом в горку и включить D то машина может откатиться назад по ощущениям см на 20-40, аналогично если стоять носом под горку и включить R, машину может спуститься вниз немного. При отпущенном тормозе, естественно, и не нажатом достаточно газе. Но это было и раньше. Все случая не представлялось спросить как у других? Это нормально? У всех так?


PS: Посмотрел ради интереса сегодня записи с камер наружного видеонаблюдения как грузили. Так вот - тянули назад на подкатную платформу. То есть передние колеса стояли на месте, а платформу как бы подкатывали под зад. И задние колеса крутились при включенном 4WD - это что получается - муфта во время стоянки разомкнута? Или ее провернули? Потом, в конце, передние колеса протащили сантиметров 50-70 по асфальту и самой платформе, но насколько можно было рассмотреть по камере - колеса передние сопротивлялись и их не провернуло. Вот как сгружали - не знаю..

PSS: Как и писал выше - столкнулся с эвакуацией впервые и думал, что народ травит байки про "помогаек". Ан нет - на видко было видно, как подъехали эвакуаторы и он сздаи них, как потом чуть ли не грузить помогал, по колесам пинал... А потом ко мне подходил, стращал, что сложно, что очереди, давай помогу. Просек и послал его сразу, но как-то все-равно противно... В паре что-ли работают, или пасутся они за эвакуаторами...

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Муфта подключается только при заведённом двигателе. Во время стоянки она не включена.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Это радует.
А что принципиально насчет АКПП - действительно ли стопор может прощелкиваться под нагрузкой?

У всех ли откаты на горках наблюдаются (см. выше)?

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

@Dentov, смотря какая горка. В хорошую конечно откатывается

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Ну у меня, например, наблюдается при вьезде в гараж. Перепад высот примерно 20 см на 1-1.5 м.

У всех по разному.
Бывает что зубцы на шестеренке паркинка некоторые подточены, и тогда снимается легко.

http://faq.out-club.ru/download/outl...480AB00ENG.png

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Интересная картинка. Я всегда думал, что просто штифт входит в отверстие и все. А судя по картинке действительно перескакивать может.
Правда не совсем понятно как деталь2 взаимодействует с деталью 3. Может там все жестко...

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Здравствуйте. Перерыл весь форум поиском, но что-то не нашел ответа на свой вопрос. Если уже обсуждалось - прошу дать ссылку.
При нажатии на педаль тормоза не происходит разблокировка рычага АКПП, приходиться иногда очень много раз тыкать туда и обратно. Подскажите пожалуйста, что может быть?

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Вот фото моей коробки. Обратите внимание на механизм вверху.
Лапка подпружинена, при постановке на паркинг пружиной её поджимает и она входит в зацепление с шестеренкой. Зуб небольшой, под нагрузкой мне кажется вполне может проскочить.
https://out-club.ru/board/imagehosti...cdfe31930f.jpg

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

эвакуаторщики смазывают маслом свою телегу, поэтому волоком машина залазит без проблем

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Наидобрейшего всем дня.
Вопрос к знатокам. Out xl 2011 3.0 при включении R задержка на секунду - ТОЛЧЕК, выскакивает ошибка по трансмиссии. Отпускаю тормоз все отлично едет назад ошибка гаснет. Вообщем только при включении задней происходит толчек.
Уважаемые знатоки подскажите ссылочкой где почитать куда копать, что смотреть.
Пробег 180, масло менял полностью на 150, D включается в штатном режиме
подскажите куда смотреть

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

@Alex222, для начала на уровень масла.