Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Клиренс УАЗа "обычного" 210 мм раньше (на другой резине штатной) был 220 мм. Так что у Аута клиренс аж на 5 мм больше (215 мм) :blush:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

такого в природе не должно существовать

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

цепи Вам в помощь -).

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Это по нижним точкам мостов... у УАЗа...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

На уазике просто не стремаешься иногда и днищем и мостами грязь погрести, так что просвет просвету рознь ) Да и все ж некорректно сравнивать ) мне так даже мысли не придет в голову лезть на Ауте стоимостью за лям+ туда куда ползаем на старом "головастике" купленом за 60 т.р., да и даже на такие как тут Владимир фотки навыкладывал не полез бы, не говоря о том что иногда надо и кустарник мелкий и не совсем мелкий подавить, не бояться и бревнышко в качестве рычага подсунуть ...
В общем полностью согласен, что в принципе , "Это фантастика" (с)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Chih, полностью согласен. Повезло что пенечек был от кустика, а то бы бак весь разворотило, либо какую нить защиту придумывать >>>>

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Да... Кстати у нивы клиренс тоже меньше Аутовского на 5 мм :secret:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Почитал тему, т.е. проблема перегрева весьма преувеличена?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Susliks, а при чем тут, внедорожные качества и перегрев?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Спасибо за уточнение. писал по памяти. )тем не менее все таки у Аута он выше чем стандартного

Добавлено через 5 минут
Конечно вы правы. Но у меня такая ситуация, что раньше было 2 машины. Хантер - для какашек и KIA для основной езды. Ну раз уж решил сменить парк на АУТ, то на свои вылазки все таки езжу. конечно серпом по одному месту все веточки по бокам во время движения. но и с головой вроде еще не поссорился. в такую грязь где бревнышки подкладывать конечно не полезу. зацепиться днищем где нить нет никакого желания.
И все таки раз уж тут раскрыта тема о внедорожных качествах хотелось бы видеть как он себя ведет. всем жалко машинку. но мало ли у кого какие ситуации были. Тестовикам на заметку. Может кто нить сервисный авто засадит ?)))))

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Дважды пытался в песке засадить на летней резине ничего не вышло... Едет и едет...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Если ехать по тонкому слою сухого песка, под которым плотная подкладка из влажного песка, то проблемы могут быть разве что на моноприводе. Чтобы сесть, песок должен быть просушен на большую глубину, либо наоборот, очень мокрый. Тогда будет так
http://www.youtube.com/watch?v=J5F4C9DkL-0
http://www.youtube.com/watch?v=x6KaqCTfkzE

Или так
http://www.youtube.com/watch?v=VMUZuy2BCY8
http://www.youtube.com/watch?v=fK2NWW9GW7U

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Песок был глубокий (не менее 1 м.) и сухой :hat:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

на том же самом пляже, сообщение № 1853 в этой теме

Добавлено через 55 секунд
хреновый был песок

вот хороший песок:) сам себя продублирую:)
http://www.youtube.com/watch?v=Gh7-_aE9UVY

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Вы в Сахару ездили, что у вас песок был на метр в глубину сухой? На песке проходимость машины слабо зависит от резины, это не грязь (точнее, зависит от размера шины, и давления, а не от рисунка протектора). Если есть толстый слой рыхлого сухого песка... смотрите мою первую ссылку выше, там БРДМ засел. :)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Песок был речной намытый лет 15 назад, там реально глубина песка больше 1 м. Моноприводы там садятся ооочень быстро (когда хотят поближе проехать к воде).

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Вы невнимательно прочитали. Глубина песка значения не имеет, важна глубина сухого рыхлого слоя.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

У нивы база короче, у нивы геометрическая проходимость выше. У уаза полметра до днища. Поэтому уаз без проблем перевалится через 30 сантиметровое бревно и ни чем не чиркнет.Аутлендер на нем повиснет как качель.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Это точно, еле подобрали домкрат нашему Черному Козлику. И база у него тоже короче аутовской, и свесы маленькие, а еще рама, понижайка, большие грязевые колеса (у нашего) и ему не страшны ни царапины, ни вмятины, да вообще практически ничего не страшно. Нежно люблю эту машину, когда надо ехать в лес. Но на трассе, да даже и на грунтовом проселке -неееет)) Впрочем, вы все это лучше меня знаете.

Re: Внедорожные качества.
 

Да какой там честный клиренс?! Вчера пришлось переехать через бордюр(год владею машиной,но не приходилось переезжать препятствия типа бордюров), так я в шоке!!! Как только передние колеса переехали бордюр, машина стала чертить пузом до тех пор , пока задние на него не наехали. Подчеркиваю: мне пришлось переезжать через бордюр вынужденно,а не для того,что-бы машину проверить. Бордюр на глаз 200 мм ,но я-то знаю,что у меня клиренс 215 ,вот и поехал....Вышел,померил высоту бордюра-185мм!!! Вот вам и клиренс 215. Короче расстроился,теперь уверенности в машине нет,вернее в ее дорожных(каких там внедорожных) качествах. :(

Re: Внедорожные качества.
 

А колеса не спущены были?)))
На самом деле никакие бордюры для аута не страшны... надо мерить не высоту бордюра, а от плоскости на которой колеса стоят до вершины бордюра.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Вставлю 5 копеек про своего Аута:
- насыпал дорогу к строительству участка из плывуна (пол метра глубина) НИКАКАЯ легковая машина не могла проехать, сразу садилась как заезжала, грузовики тоже садились. Я ездил без проблем вообще. Сейчас закатал асфальтом.
- по бардюрам скачу без проблем, в Минске не встречаются бардюры по которым я не смог заехать и проехать, правда когда на скорости съезжаешь - шаркает глушителем
- зимой на 30 см снега сел, но выехал задом - подвела резина (сейчас купил ремни)

меня все устраивает.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

в выходные на дачу ездил - так там в соседней луже ваш "ВЕЗДЕХОД" засел. Видать мужчина на форуме начитался про "внедорожные" способности и решил грязюку в лоб штурмовать.... Даже трос с собой не взял, дерево... Пришлось моим доставать....
Я то всё по обочинам жмусь -).
Ладнось - внедорожные качества я в живую увидел, так что восторженные дифирамбы читать уже не интересно. Фантастику предпочитаю художественную. Всем успехов.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Про клиренс есть небольшое но. 215 он когда один водитель на незагруженной машине. Если в авто 3 пассажира или груз просвет снижается до 175-180. Имейте это ввиду когда залазиете на бордюр. Бездорожные покатушки лучше проводить будучи одному за рулем и без груза, иначе издерете все днище. Естественно если стоит защита надо тоже минусовать ее от клиренса. У нас нет мостов чтоб под ними были стабильные 215. При увеличении массы просвет снижается причем значительно.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Вчера вечером в темноте возвращались с речки. На поле правой стороной влез в глубокую колею. Правая дверь не открывалась, пассажир вышел через водительскую дверь. Левое заднее колесо не доставало до земли. Резина стоит летняя штатная. В праовй колее глина с водой слева грязь. Сначала машина вообще не двигалась. Думал уже, где искать трактор *-( ,отключил ASC и работая газом + переключение передач в Lock и R выехал сам.
Всем удачи на дорогах.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Это касается не только Аута.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Вообщем все споры делятся на 2 категории
1 Аут не внедорожник потому что его жалко...
2 потому что аут не Уазик!!!

Я тоже со скрипом по яйкам покатался по проселочным дорогам на своем новом ауте! Ну должен же я был почувствовать полный привод. До этого владел фокусом.
1 Машина ведет себя неадекватно... Вернее на сдорожной резине уезжает с колеи задница а не перед. В колие можно руль не крутить машина все равно едит прямо!
Но пригорке в гряди как корова на льду резина слик!! В любой момент на пригорке может поставить себя поперек дороги.
2 Задумался о грязевой резине на след год.
В целом нужно привыкать к полному приводу....
Я доволен автомобилем. Честный автомобиль за честные деньги. Аналогов по крайней мере кроме сузуки гранд витары не нашел. Но гранд витара очень бедная по комплектации да и динамика у нее отвратная.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

да да покупай!! шумка и так не самый фонтан, а так вообще как в бтр будешь ездить.... а он тебе надо?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Специально замерял клиренс на своей машине. Ровная площадка, пустая машина. Минимальный просвет - 19 сm, там где установлена защита картера.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

У меня такие же цифры. Защита тоже стоит.Если в багажник кинуть 350 кг груза (хотя можно и больше на 100 кг, если верить тех характеристикам), то сзади становится 175, если докинуть сотню-еще 4 мешка сухих смесей думаю опустится еще ниже.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Я на своем проще замерял, во дворе лежала куча снега сантиметров 40 высотой, проехал по ней (срезал), вышел измерил высоту среза получилось ровно 21,5см. :biggrin:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

ты в снегу поймал 0,5 см?

Добавлено через 57 секунд
грязевую лучше на джипы ставить. а паркетник - на то и паркетник, что б по трассе ездить с комфортом

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

ну ведь сказали же в рекламе - "внедорожник" - значит, в грязь его, туда где уазики садятся :) :) :)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Назывался клизмой, полезай в ...у!

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Снег был только под машиной, сама площадка была чистой, сам удивился что клиренс совпал с паспортным. :good:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Сюжеты те еще , особенно улыбнуло когда пытались молотком стекло разбить у Туарега.
А хочется наш аут найти в песке посмотреть )))

Добавлено через 10 минут
нормлаьный песок. как выезжали?

Добавлено через 14 минут
Да уж для леса точно хорошо. я на своем куда только не ездил а вот на проселочной дороге скачет ужасно. дети на заднем сиденье периодически об стекла головами стукались )))). Да и на трассе один раз разкочегарил до 140. страшно стало. при этом уще уплотнитель лобового стелка с места сорвался и начал барабанить по лобовухе - все думал че то оторвалось капитально ))). УАЗ все таки внедорожник

Добавлено через 19 минут
это нормальное поведение. уазик тоже так себя ведет. как корова на льду стаскивает его вовсе стороны. а из колеи уазик вобще выехать не может у него радус разворота километр.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

радиус - последний фактор который влияет на выезд из колеи все зависит от резины, ставьте гудрич или геолендер мудовый и самоблок в передний мост тогда поймете что радиус не при чем.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Зачем вам из колеи выезжать? ))) Кирпич на газ и спи-отдыхай )

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Тоже самое, запах чувствуется как прижму педальку

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Вы правы про пассажиров.Спасибо.Должен был сам догадаться.

Добавлено через 3 минуты
А зачем ASC отключать? Тут нам на видео наоборот показывают как эта система помогает из колеи выезжать.