Re: Режим "Ds" в XL
 

> обороты строго 6000, но если пытаешься коробку "попростить вниз",
> то не чувствуешь перехода на нижнюю передачу

:)))

в данном случае "попросить вниз" означает ЗАМЕДЛИТЬ ДВИЖЕНИЕ

Re: Режим "Ds" в XL
 

попросить вниз = понизить передачу, чтоб получить подхват при нажатии на акселератор. Т.е. как это происходит при штатном режиме D : немного отпустил и снова надавил и получаешь ощутимый подхват .

как-то так... :)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Постить сообщения в которых подпись длиннее основных тезисов - это круто! :)

Еще раз прочти мое предидущее сообщение. А потом сам себе же попытайся объяснить что именно произошло бы, если бы коробка действительно "сброисила передачку" вниз.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Правильно чувствуете - как можно переключиться на пониженную, если обороты 6000 ? Коробка не дает сломать себя и двигатель, за что ей респект и уважуха. :biggrin:

Re: Режим "Ds" в XL
 

Ежик трудился, но как он объясняет мозг АКПП он не трогает, но как вариант несогласованность с Ds в прошивке вполне реален. А кто нибудь апгрейд делал?

Re: Режим "Ds" в XL
 

Хм... но статистика на лицо - жалуются только те кто был под ёжиком :)

Re: Режим "Ds" в XL
 

ЗНАЧИТ НАДО ЕХАТЬ К ЕЖИКУ

Re: Режим "Ds" в XL
 

Я шился у Ёжика ,честенько катаюсь на Ds,проблем нет.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Я не шился. (не где). Проблемма такая же 2 раза и оба раза при начале обгона. В режиме D - норма. Теперь на трассе с режимом Ds стараюсь быть осторожнее, так как оба раза случалось в начале обгона, успевал уходить назад. Может это из-за перегрева коробки. Радиатор коробочный не промывал ни разу.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Давайте начнем с номеров блоков АКПП , у меня 87, может проблема в этом? У кого какие блоки? С 84 есть такие проблемы?

Re: Режим "Ds" в XL
 

Сегодня пропилил.
Пришлось пилить верхнюю накладку и белое основание.
Сердняя вставка (с лампочками D N R P) уже имеет дополнительный паз.

Вот только никакой разницы с режимом D я не почувствовал

выпуск - май 2007 года.

Re: Режим "Ds" в XL
 

В Германии народ прется с "этих русских" :lol: - читают наш форум через гугль, но у них остается ряд вопросов: https://www.out-club.ru/board/showth...921#post805921

Если я правильно понял его вопросы:

1) поддерживает ли CVT-ECU 8631A076 режим Ds ?
2) можно ли использовать выключатель 8610A003 ASC OFF для активации Ds ?
3) возможно-ли сделать такое подключение, чтобы снять систему (так понимаю, на время визита к дилеру для ТО)
4) знает ли кто-нибудь код или производителя соединителей для такой системы ?

Кто из наших электронных "гуру" даст развернутый ответ на них, а я переведу? :flag_rus:

Re: Режим "Ds" в XL
 

1- поддерживает.у меня такой блок

2- скорее-нет, т.к кнопка без фиксации. Но , на иномарках тоже ставят реле включения задних противотуманных фар, аналогичные нашему 23.3777, которое я использовал. ( они называются импульсные реле )

3- можно:

a) если поставить скрытый выключатель.

b) Дополнительную кнопку на панеле ASC/Parktronic, которую снимать перед посещением дилера.

с) Или , как вариант,доработать селектор режимов КПП. Я недавно ездил на ТО и ОД ничего не заметил.

4- думаю, что такая проводка только штатно на японцах,но это праворульный вариант или брать от 3х литровых.

Такие мои мысли по сабжу :)

вместо 1реле,можно использовать схему из 4х реле:

Re: Режим "Ds" в XL
 

доработать селектор - пропилить щель дальше, чтобы рычаг сам попадал в положение Ds? у CVT разве там есть контакт, как в трешке ?

и еще: на схеме с четырьмя реле - два резистора, подскажи плиз номинал.

Re: Режим "Ds" в XL
 

1. сорри, ошибся про селектор . имел ввиду "шайбу" режимов CVT.
2. там выпрямительные диоды типа 1N. Можно такие: 1n4007, 1n4001 и т.п.

ещё схема: