Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

он со временем начинает осыпаться (он керамический, как я понял при выбивании) и эту пыль может засосать в цилиндры. всяком случае так утверждает Пых, оснований не доверять ему у меня нет

Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

Не, ну к Ёжику-то по-любому. Тут сейчас вопрос другой получается. Состояние третьего ката неизвестно. Предположим, вышибу где-то передние. Будет пустая банка. Обману комп. Но большой катализатор тогда останется один. По идее, надо или его менять на пламик, или ставить пламик перед ним. При втором варианте есть шанс получить более чистый выхлоп. Мозг не выдерживает :(

Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

да забивает их часто и движек тяжело "дышит" (хотя конечно бывает по разному, но бывает и пыль в цилиндрах особенно когда пробег приличный)

Добавлено через 6 минут
Я чуть выше писал изготовление и установка 2 верхних пламягасителей занимает около 5 часов если делаешь впервые, на громкость выхлопа замена катов на пламегасители не повлияла, третий кат не выбивал, на работу двигателя отразилось ну ооочень положительно

Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

здраствуйте, у меня америкос, на гбо, вот в последнее время когда принагрузке давлю на газ мотор ревит а машина не едет, переключаю на бензин тоже самое, как будто не хватает воздуха, пробег 160к думаю может катализатор? расход 15-16 город, чек очень редко загорается и быстро тухнет.

Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

Какой стандарт Евро у Аутландеров 3.0?

Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

У Меня пробег такой же (правда европеец) тоже стоит газ, расход по газу около 12-12.5 (всетаки зима) 70% трасса, если загорается чек то конечно для начала сними ошибку дабы не мчаться в сомнениях. Похоже забит катализатор или сдыхает верхний датчик кислорода, если движек 4G69 обязательно посмотри (отрегулируй) клапана (я свои чуть не спалил, были затянуты)

Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

Движек 4G64, по трассе 13 л газа, катализатор один, и 2 датчика. если не давит на газ и ездить спокойно все нормально а вот по трассе на обгон задыхается)

Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

Да, это если есть "ГДЕ"+"Прямые руки". А мне, безгаражнику криворукому, лучше куда-то... Да и не думаю, что с 250ткм пробега большой катализатор ещё живой... Хотя, один тут выдал: Из выхлопной трубы дым идёт?-Значит кат живой. Надолго-ли - хз, но живой. Железная логика....

Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

Выбил себе три дня назад кат (не сказать, что он был мертв), звук не изменился практически (пламя гаситель, трубу и т.д не чего не в наваривал). Три дня полет нормальный, а сегодня по утру ошибка выскочила..... заря буду смотреть, что не так. Расход упал литра на 4! На второй лямде стоит механическая обманка.

Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

Посмотри по ошибкам вероятнее всего не справляется обманка, Судя по расходу кат был не в лучшем состоянии, Если по ошибкам определится неисправность ката дай знать сброшу нормальную (рабочую) схему эл. обманки и поясню как настроить

Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

Ждем схемку обманки.

Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

Для друзей не жалко

Если требуется пояснения к схеме обращайтесь, но там думаю и так все ясно

Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

Если есть желание избавиться от вторых кисл. датчиков можно запитать от верхнего(первого) но тогда до диода с кондером нужно поставить добавочное сопротивление (дабы не не уронить потенциал на датчике)

Добавлено через 3 минуты
Не сказал диод подойдет любой лиж бы подходило напряжение открытия. Высоковольтные можете пробовать напряжение будет слишком велико обцчно более 1 В

Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

Благодарю. Напряжение надо подбирать в пределах 0.5-0.6 в?

Re: Outlander. Замена катализаторов на пламягасители
 

Да.
Мне тут случайно попали осцилограммы нормально работающих датчиков верхнего и нижнего так вот на верхнем потенциал колеблется в зависимости от оборотов двигателя от 0.2 до 0.95 В на нижнем от 0.4 до 0.65 В а нарисовать и собрать подобную сами понимаете много ума не надо
У меня прекрасно работает уже около 2 месяцев

Если у кого то появится желание понастраивать напряжение на выходе обманки (в смысле как это влияет на расход горючего) буду очень рад услышать результаты у самого к сожалению проблемы со временем (да и других хватает)