Re: Вибрация при ускорении на 4WD auto
Извиняюсь - но одно из решений данной проблемы - очень проста.
При резком наборе скорости двигатель проседает назад и вниз, это вызывает напряжения в нежестком соединении выпускного патрубка с выхлопной трубой, а также вибрацию на корпус. Рычание ваше - это при изгибе связки выпускного патрубка с выхлопной трубой вырывается воздушная смесь из под прокладки между ними. Самое интересное - решение - износ подушки опоры двигателя задней! У многих эти проблемы пропадали на разных моделях и марках - простой заменой подушки опоры. На 3-5 летних авто - из-за износа резинки подушки двигатель сильнее проседает. На новых авто - видать плохое качество резины подушки на Калужских аутах поставляется. Спорить не надо - просто одно из решений. Проверяют визуально на подъемнике - один резко газует, другой снизу смотрит - большое ли проседание мотора, и соответственно вибрация есть. Если проседания не замечено, и подушка жесткая - то искать надо в другом. А вообще любые вибрации на кузов передаются только через подушки опор двигателя. Вот как их закрепили, затянули и ровно поставили на калуге и какого материала , а также режим водителя - гонки/пенсионер - дает вибрацию и усталость резины подушек. |
Re: Вибрация при ускорении на 4WD auto
su8, это на япах тоже есть;)
|
Re: Вибрация при ускорении на 4WD auto
Я про наш аут и пишу, что он также лечится и такие же проблемы имеет. Так же это и на других авто - подтверждается. Смотреть на заднюю опору двигателя.
|
Re: Вибрация при ускорении на 4WD auto
su8, у меня чистокровный японец. А проблема есть и ярко выражена, притом с самой покупки. Получается что тут либо конструктивная недоработка, либо качество деталей/сборки как в Японии так и в Калуге - одинаково паршивые. ОД даже вникать в суть не хотят. Получается единственный выход - диагностика у неофециалов? А если выявится что делать? ОД то все равно нафиг пошлет.
|
Re: Вибрация при ускорении на 4WD auto
Может кому пригодится мой совет или полученный недавно опыт. Неделю назад ездил по трассе М-53 в сильный снегопад , в общем в неблагоприятную погоду , дальность 300 км на 4вд, нормально было, при возвращении по той же трассе при скорости 100 км/ч, была жуткая вибрация всей машины, остановился и обнаружил лед на внутренней части задних дисков, поехал - все отлично. Поэтому считаю что если есть вибрация смотри колеса: чистоту, давление, балансировку. Наджеюсь кому пригодится эта информация.
Добавлено через 1 минуту Извините, колеса конечно почистил. |
Re: Вибрация при ускорении на 4WD auto
Цитата:
|
Re: Вибрация при ускорении на 4WD auto
А вы знаете, на режиме авто началась вибрация. Но почив форум решил "забить" на это дело. И вот сейчас поймал себя на мысли, что нет ее уже. А началась в начале зимы, как на режим "авто" перешел.
|
Re: Вибрация при ускорении на 4WD auto
Mobilis, :good: у меня так же :biggrin:
|
Re: Вибрация при ускорении на 4WD auto
И у меня вибрация пропала
|
Re: Вибрация при ускорении на 4WD auto
Цитата:
Цитата:
|
Re: Вибрация при ускорении на 4WD auto
вибрация в режимах 4wd и lock присутствует постоянно при разгоне 20-40 км\ч
Как только сел и вкл первый раз 4wd так и гудит и вибрирует, хочу уточнить одинаковые ли с XLем у нас приводы конструктивно, а именно крепления к кузову, может быть попробовать все таки проставочки воткнуть? |
Re: Вибрация при ускорении на 4WD auto
у кого вибрация - посмотрите давление в шинах.При разном давлении - разные диаметры при качении, и соответственно разность вращения колес даже на прямой. Соответственно и может быть вибрация.
Это как на жестко заблокированном межосевом дифференциале ехать по маленькому радиусу... по асфальту |
Re: Вибрация при ускорении на 4WD auto
spec-b, не болтайте ерундой.
|
Re: Вибрация при ускорении на 4WD auto
Цитата:
Знаете причину?тогда озвучьте народу! ;) раз вы в курсе дел в стране :friends: |
Re: Вибрация при ускорении на 4WD auto
Немного поддержу su8, т.к. сейчас склоняюсь к этому варианту проблемы низкочастотного гула. На Lancer X (японец) до этого была та же фигня. При определенных оборотах под нагрузкой появлялся характерный звук, хотя и намного тише. Через три года зазвенел. Проблема была в выработке графитового уплотнительного кольца после выпускного коллектора. Износ сильно неравномерный, что говорит о вибрациях в этом стыке. Перед глушаком такой же стык - кольцо в отличном состоянии. Будет теплее полезу посмотрю. Одно из возможных решений это замена жесткого патрубка между коллектором и катализатором на гибкий. В продаже таких полно. Надо только подобрать по размеру. А на счет опоры двигателя - вариант, но не уверен. Т.к. двигатель все равно будет вибрировать и проседать под нагрузкой. ИМХО.
з.ы. Генератор заменил. Продолжаем доделывать за японцами машинку под себя. |
Текущее время: 20:23. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU