Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

Pyrop, Денис, я очень рада за Вас, искренне рада, что Паджеро 4 доставляет вам столько удовольствия, что не могу сказать о себе!
Конечно, если Вы покупаете авто, чтобы лазить по болотам и "говнам", и будите из стокового авто-грязелаз строить: лифт, мудовые колёса, заменить амы, стойки и всю подвеску, шноркель и т.д., то конечно, можно говорить о его великих возможностях и т.д. Но, купить авто за 2.1 млн. и вложить в него ещё 500 тыс., считаю это весьма легкомысленным!
Да и покупают авто, под разные функции....
О Крузаке 100, речи вообще не шло...Я могу также и 80-ке сказать, что авто супер!:)

pm1 есть выражение, наверное Вы его знаете:" с дуру можно и ...й сломать!"

Итог: Я никокго не принуждаю к чему либо, и абсолютно не навязываю своё мнение, простоу меня есть своё ИМХО, что сегодняшний Паджеро 4, думаю и 5, абсолютно уже не тот Паджеро, что был раньше, и СОВСЕМ НЕ СТОИТ, ЗАПРАШИВАЕМЫХ ЗА НЕГО ДЕНЕГ, за 2 млн. можно уже посмотреть другой автомобиль, более комфортный и т.д.
Падж 2 последний, настоящий внедорожник, который был у ММС.
Всем, хорошей дороги, простите, наверное эмоции....Просто, сама оч. хотела его купить, а когда купили, разочаровалась, поэтому, вот так!
Миру мир!))
Владимир, прошу прощения!)) Бензиновый Паджеро не воспринимаю, вообще:)

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

Прошу прощения, ссылка действительно "не але..." Разбираться некогда, выложу ссылку на дилерскую спецификацию https://out-club.ru/board/attachment...hzaxurbetk.jpg

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

Pyrop, приезжайте к нам на Северо-Запад, съездим на Бесов нос ;) Наверное, вы именно это имели ввиду, когда говорили о Укоке)))
На стоковом авто, я бы туда не поехала!

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

Любое стоковое авто для бездора нужно готовить, будет это восьмедисятка и прадо или паджеро или патрол или тотже 200-й кукурузник и при этом вкладывать в него как вы говоритепол миллиона. (Шнорхель, колеса, ARB бампер, лифт, болт лифт, так называемый рывковый трос, лебедка, такеладные преналежности, двузпоршневой компресор, люстра, радиостанции, желательно и УКВ и СиБи и т.д. список можно еще долго продолжать. Так вот ничего этого на любом стоковом внедарожнике нен, нужно дополнительно вкладывать бабло и не малое. Ну а если вы в говно съезжать не собираетесь то можно этого ничего не делать, только для большего комфорта на трассе диски 18-ти дюймовые смените на 20-ти дуймовые и естественно резину нуж будет взять боле низкого профиля.
И как я у же выше говорил Jedem das seine.......:hat:

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

Вот Вы и ответили....
Хочеться видеть в авто за 2.1 млн. больше комфорта, качества и надёжности, поэтому Паджеро IV, сейчас для Прадо уже не конкурент!
для оффроуда, Л200 взяла бы, не жалко, все блокировки есть, +рама, и возможности тюнинга неограничены! Паджеро весьма "хлипок" для этого!)))
Всем удачи, ушла!:hat:

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

Что я ответил что купив ПРАДО за 2,4 лимона нужно и в него вложить еще пол лимона? Так вы же этому возражаете:hat:

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

Поставил аквариум перед монитором, все равно ничего не разобрать.

Дайте ссылочку на дилера пожалуйста.

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

Нашел интересную информацию для участников клуба:

1. Авторский проект (спасибо автору) -
http://vsobolev.com/

2. Руководство по ремонту и эксплуатации - http://progiavto.ucoz.ru/news/ckacha...010-12-10-1000
Удачи на дорогах!

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

Вот в чем дело то!!!

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=74633.0

А я думаю, чой то все Prado нахваливать начали!

Мужики то и не знали! ;-)

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

:rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl: плачу....

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

Мадам, не хочу Вас расстраивать,

но судя по фоткам, такие дорожки проходимы для любого стокового ВНЕДОРОЖНИКА на AT-ишной резине.

В таком варианте ЛЕБЕДКА - это моторизованный шансовый инструмент, когда лень копать или (некуда) бежать за трактором.

А подготовка к рейду заключается, в первую очередь, к повышению надежности транспорта + увеличению дальности действия.

Мой опыт подсказывает, что автомобиль с силовым обвесом и МТ-ишной резиной проедет не намного дальше (~200м ;) ) стокового на ПРАВИЛЬНЫХ колесах. Всё-равно доставать (бензо)пилу, а при неблагоприятных погодных условиях - разматывать лебедку.

И в этом плане за 1,6млн.руб альтернативы 3-литровому Паджеро не сыскать! :good:

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

Красиво живут. Владимир, там есть изюминка в празднике... Но это не Прадо!

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

Натали, а я рад за Вас, что Вас так радует прадо :)

Сударыня, я ещё из Ваших прошлых постов понял, что вы обитаете где-то около внедорожной тусовки. Словарь терминов выучили хорошо, осталось правильно научиться их применять. )))

На Ваших фотках кукурузеры видимо Вам задарма достались, что вложение 500 Килорублей в них Вам уже не кажется легкомыслием ? :)

и как-то тема опровержения минусов прадика осталась нераскрыта )

ах да... амномес на базе П4 строить как-то фигово. Рамы то нету! :) а стоковой проходимости для бытовых целей за глаза )))

Респект Борисычу - +1 к его посту.

---------- Добавлено в 00:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:12 ----------

по п1. если выбросить повышенную шумность на кочках, что из комфорта Вас в п4 не устраивает?
по п2. Вам попался бракованный падж? Расскажите пожалуйста подробнее, всем будет интересно!
по п3. Где п4 Ненадёжен?? особенно с дигателем 6g72! :) (фор экзампл, про слабое место в праде я вам уже писал выше ;) )

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

Пожалуйте! http://jeep.interautonn.ru/cars/jeep-grand-cherokee Если аквариум не помогает, попробуйте открыть скан в отдельном окне, а затем увеличить изображение. Скан не очень, согласен, ибо спешил, но все-таки разобрать можно, что Квадра-Драйв 2 идет на 5,7 бензин и 3,0 дизель.

Вот еще вариант скана, может быть здесь аквариум не понадобится

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

в Питер предпочитаю прибывать на самолёте, а не на машине :) а самолёту такая дорожка мимо кассы )

ради любопытства загуглите про Укок, фоток в гуглмапсе навалом.:)

по крайне мере внешне, я такой же пейзаж на вполне стоковом паджере проезжал :)

---------- Добавлено в 00:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:20 ----------

камаз 4310 или урал 4320 с хранения с кунгом. Дом на колёсах. На сдачу от покупки доводится до ИТС и кунг до люксового состояния :)