Сообщение от Denstr (Сообщение 690776)

Одна особенность –рабочий блок должен включать кулеры только при прогреве двигателя, включенном кондее, или обдуве стекла , НО!!!!!! На морозе кондей может не включиться сразу, если температура фреона в норме –т.е. холодные трубки, так что нужно подождать или прокатиться
Рабочий блок до +10 венты почти не включает (кроме конечно включенного кондея-и то на 5-10 сек. :secret:)
........................

Судя по схеме роль блока небольшая::fool:
АЦП –реагирует 0-10В –включить венты, 10-14В –вырубить винты
ШИМ –плавное включение и выключение винтов с небольшой задержкой
Задержка позволяет при подаче импульсного напряжения на вход –как бы регулировать скорость вращения.

Сообщение от Denstr (Сообщение 707276)

Как я уже писал

Рабочий блок винты включает редко,в основном только после поездки с надрывом (и то в сегодняшнюю погоду врядли). Если крутятся медленно -можешь не переживать -схема реагирует на импульсы, а следовательно при их отсутствии или неиспраности схемы врубит кулеры на полную и постоянно -а это ты услышишь:biggrin:
При сомнениях бери тестер, лампочку и см. 4 страницу-там я расписал вроде старательно:rake:


Кстати полтора месяца после ремонта -полет нормальный.

ВСЕМ УДАЧИ:friends:

Сообщение от TrekSound (Сообщение 721029)

сегодня замерил при 5С градусах тепла на выходе на один из вентиляторов во время вращения для охлаждения- выходит 5.7вольт, а если включить кондиционер то напряжение 7.4 вольт! как понимать? будет максимум? или как?

Сообщение от Artemix (Сообщение 216656)

Симптомы ... машина вообще так тупит ... я был в шоке

Короче сегоддня приезал чел на ауте узнать как у меня машина работает ... у него проблема с расходом топлива (и что расход у него врет ... и когда бензин заливаешь стрелка уровня топлева не реагирует(у меня такая же проблема в принципе...) )

короче стоит его машина рядом заведенная все ок жужит, вентелятор не охлождает ... короче норма...

я ему завожу свою машину и тут машина еще не разогрелась тут вкл вентлятор охлаждения радиатора и сильно жужит ... в скоре замол ... потом он разыгрался ... то вкл на 1-2 сек и выключается ... интервал выключени 3-4 сек и так продолжается пока я машину не заглушил ..... др владелец аута в шоке...

потом приезжаю домой ночью прохладно ... паркую машину ... глушу ее а вентелятор то работает при заглушенной машине... потом вкл сигналку ... вентилятор ***ШИТ!!!! подхожу к подьезду тут он выключается ...
ЭТО ЧТО ТАКОЕ СЛУЧИЛОСЯ... МАШИНА ТУПНЯК ВКЛ ЧТОЛЬ