Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 

вот 2.2 дизель на ручке. разгон 9.9 сек до 62 mph (это и есть 100 км.ч.)
http://www.mitsubishi-cars.co.uk/new...sp?strCar1=RE3

Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 

А когда? Чего то я не слышал. Раньше дизель только с МКПП был. Хотел купить, но жаба задавила:) Намного дороже будет?

Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 

не открывается (

диллер по цитрусам говорит весной пойдут CVT+дизель, должен пойти по крайней мере.

Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 

Странно. А меня просто прет:) У меня впервые в авто такая приблуда:)

Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 

Господа.Дизеля с CVT не будет НИКОГДА.Не может пока CVT выдержать такой момент.В этому году будет Аут 2.2Did SST,вот это будет идеальное авто...с ценой как у Паджеро.
По поводу что лучше,хм,для меня пока дизель МКПП лучше.Катался на 2.4CVT,расход почти в 2 раза выше,правда в бензиновом эквиваленте.А на прямой,даже на 400м,чипованный 2.0Did быстрее,чем 2.4 CVT,проверял.

Про дизель 2.2 на ручке.
Вот,кому интересно ттх.
http://www.agr.ee/?lang=1&p=mudelid&...five=2&ind=315

Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 

2 pitwall_rus
А ВЫ все таки не интересовались почему у французов с МКПП и CVT одинаковый разгон , а у XL с МКПП быстрее :) ( просто я хотел покупать C-Crosser, но в Нижнем кончились :( )

Алексей52 добавил 09.01.2009 в 00:13
Полностью согласен! А у Вас дизель тоже дороже аналогичной CVT более чем на 2 тыс. евро?

Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 

сколько раз спрашивал никто толком не знает. Диллеры у нас не знают как брызговики вешать, о чем вы говорите)))

http://citroen.ru/upload/c-crosser_01.pdf

Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 

Уж если в Москве не знают:) А я то думал, что за охинею мне менеджер при прожаже нес:) Здесь все более толково и понятно:friends:

Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 

Да,дороже,и сам дизель дороже,но пока не жалею ни капли.Иногда хочется комфорта(автомат),но в тот единственный тест цифра 13.8л/100км как то напрягла.Дизелёк больше 9.2л даже зимой при активной езде пока не кушал.По сути,разинца в цене наверняка срубается разницой в расходе,но кредит и в Африке кредит,а душе приятно:) В своё время катался на Галанте,брал у друга на недельку 2.4GDI AT.Сначала,первые дня 3 нравилось,потом просто надоело.Просто никакого драйва.Я молодой ещё,наверное надо пару лет на палке кататься,надоест:)
В любом случае далее будет Паджеро(наконец 3.2д выдаёт 148Квт) и видимо автомат.

Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 

Могу вставить свои пару строк на основании своего опыта.
Хотел механику но по стечению обстоятельств купил вариатор. Через 5тыс. пробега поехал на юг, в витязево, на городском пляже народу жуть, ездили на дикий. А там песок и за 3 дня насмотрелся как ведут себя самые разные машины. Форестеры с 2л на автоматах встают через 10 метров, двигатель работает а колёса стоят. Через день ездить по песку научился, включаешь принудительно первую и отключаешь ASC чтобы не гасила двигатель, иначе двигатель больше 2000об не даёт, раздатка LOCK и на газ. И всё время жалел что не механика, думал что как дам газу движок то мощный... Приезжаю домой и приятель рассказывает как с другом ездил на юг, на новом ХЛе на механике. Результат одного!!! выезда с пляжа в благовещенке. Выехал а затем трос до краснодара и замена сцепления за 16000р, оно просто высыпалось как порошок. После этого я свой вариатор даже зауважал.А зимой по бампер в снегу после песка вообще не напрягаясь, буксуют как ни странно все четыре, если встал сдаёшь назад и с хода дальше на брюхо не ложится, так что снег (правда рыхлый) после песка как семечки.

Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 

+1. Остальное все просто зависть, тех у кого мкпп. Имхо. Месил глину целых 1,5 часа, гонял по сугробам высотой около 30 - 40 см. длиной около 1 км, езжу практически всегда с интенсивным разгоном (расход примерно 19, это без пробок у нас их практически нет ), дергал сидевшего в грязи на пузе рафика 4, короче рад что не механика. Да и забыл, мой пробег 42300 полет отличный.

Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 

Но в любом случае коллеги не будем никому советовать насиловать лишний раз ни вариатор, ни акпп, ни мкпп!!!!
Но две педали рулят однозначно, для комфортного и надежного движения. Не будем делать шаг назад в развитии.
Это не касается тех, кому машина на 80% для драйва и полного слияния с дорогой!!! Но они предпочитают тюнингованый движок и как правило первый аут с турбо! :good: ИМХО

Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 

Мда...............................................
Чего там, 1-я пониженная, антибукс выключить, и тапку в пол - ничего не напоминает? Так собственно иммитация механики и никак иначе. Че там со товарищем? Агентство ОБС похоже. Убить сцепление на механике ну очень проблематично, талантище, однако. На форуме кажется не было не одного случая с МКПП. Зато вариатор крякал.:(

Sju добавил 02.02.2009 в 23:33
Че за ребячество, откуда зависть, вы что думаете, что сложно добавить 30-50 тыс. за псевдо комфорт на такой машине? Это вам не кредитные фокусы покупать. Я в пробках не туплю, а еду. И механика даже в плюс. И коробку хорошую япона инженеры сделали. Сначала попробуйте, а потом говорите.
У нас пробки -unreal, и как ни старался с раскруткой под отсечку, ну никак 19 ни выходит. Только если город глухо стоит может и приблизиться. А когда пробок нет - больше 16 - ну никак. И где здесь + у вариатора?

Sju добавил 02.02.2009 в 23:45
Они предпочитают BMW М серии...... для драйва.
А для компромиссов - тут уже масса вариантов. Если уж фанаты Митцу, тогда уж Эво для драйва.

Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 

Единственный плюс, даже не плюс а достоинство по отношению к механике на мой взгляд это комфорт, а больше достоинств я не вижу.Эксплуатировал и ту и другую и все таки остановился на механике, потому как машину брал в том числе и для поездок на охоту и рыбалку прицеп с лодкой потаскать, гдето по бездорожью и.т.д. Естественно у механики для этих целей больше достоинств. Только не нужно сразу кричать что УАЗик надо было брать. Я прекрасно осознаю что XL не супервнедорожник но все таки. Если нет возможности содержать две машины то XL какой то компромис между проходимостью и комфортностью. А так бесполезный спор кому что кто ездит в основном по твердому покрытию конечно вариатор наверное удобнее (подчеркну только удобнее) и себе бы я тоже в таком случае взял вариатор, ну а если для таких целей как у меня то бесспорно механика.
Кстати на счет вариатора слышал от официального диллера что вариатор не ремонтопригоден, в случае серьезного повреждения меняется полностью. Не утверждаю что это правда но так слышал.Если это правда то это существенный минус.

Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 

Я точно помню 2 или 3 случая (искать лень) - еще для себя сразу отметил что сцепление слабовато:secret: так как случаи простейшие - выехал человек после покупки прокатится по песочку или жиже и получил результат:Data_57: (в песке вроде говорилось что и 10 мин. не прошло;) ). Тут не надо упираться - что надежнее, без головы многое что может случиться;) .