Сообщение от krutipedali (Сообщение 942036)

Не подскажете, чем отличаются иммобилайзеры Black Bug от Basta?
Хотел ставить себе Black Bug BT-72, однако мне сказали, что их производство закончено и лучше ставить иммобилайзеры Basta.

Смотрел и пытался сравнить сам, не нашел в описании Basta следующего:
- Диалоговое опознавание метки по технологии DID
Однако они работают на другой частоте (2.4), которая считается более криптостойкой.

Какой посоветуете Вы?

Спасибо

Сообщение от СпецАвтоСистемы (Сообщение 942652)

Здравствуйте!
Проблемы в приобретении Black Bug я не вижу - все есть в наличии.
Баста во первых, работает на частоте 2,4 гГц, что значительно лучше, чем частота 433 мгЦ, поэтому ей не нужен резервный L-канал для качественного считывания метки.
Во вторых - блок значительно отличается от блока ББ размерами.
В третьих - блокировка Wait UP.
В четвертых - размер меток гораздо меньше.
В пятых - опрос метки периодический, а не по алгоритму, что дает гарантию в том, что не получится воспользоваться "дырой" в программе.

Ну и от себя лично хочу заметить, что на ББ обнаружен такой дефект, как повышенное потребление тока, но возникает он не сразу, а со временем.

С уважением, Алексей.

Сообщение от krutipedali (Сообщение 942792)

Спасибо за ответы.
Если я правильно понял, то пункты 3,4,5 относятся к Basta?

Сообщение от BAORope (Сообщение 1224897)

Приветствую!
на нём установлен Black Bug Super 84W и замок капота.
Машина 2007 года, но и такие по отзывам уводят, подскажите стоит ли ещё чем оснастить из сложной механики или дополнительной сигналкой или секреткой для спокойствия в магазине или кино, т.к. ночует машина всёравно на охраняемой парковке...

Сообщение от Black Bug

Информационная технология DID – Dynamic Identification Dialog (динамический идентификационный диалог) – применяется в метках-транспондерах, по которым противоугонная система распознает автовладельца. Технология DID надежно защищает систему от электронного взлома.

В основе этой технологии лежит диалоговое распознавание динамического кода. В соответствии с ней противоугонная система идентифицирует метку в процессе диалога, состоящего из нескольких информационных посылок. Для начала метка должна получить сообщение о том, что она находится в зоне видимости системы. Следующий шаг – отзыв метки собственным кодом. После его получения система выдает случайное число, которое метка принимает, преобразует согласно заложенному в нее нелинейному алгоритму и передает обратно. Система параллельно проводит такое же преобразование, и при совпадении чисел – собственного и полученного от метки – автомобиль снимается с охраны.

Основным отличием нового динамического кода от обычного (который до сих пор применяется практически во всех брелоках) является то, что с него невозможно сделать "электронный слепок", так как код самой метки является лишь одним из элементов распознавания. На каждом этапе диалога верным признается лишь один-единственный код.

Сообщение от BAORope (Сообщение 1225142)

Алексей, большое спасибо за Ваш ответ, который как и ожидал породил больше вопросов чем ответов
Конечно Вы это знаете, но всё же приведу здесь цитату с сайта Black Bug:

Сообщение от Владимир63 (Сообщение 1225492)

Противоугонная система Black bug.Вопрс вопросов.!!! Если машина ставится на охрану автоматически и снимается с помощью метки можно осуществить грабинг кода ? Брелоком не пользуюсь.

Сообщение от BAORope (Сообщение 1225532)

Алексей, у меня на руках сервисмануал-гарантийка на БлекБаг, где прилеплен наклейка-штрихкод от Альтоники, где написано что установлен 84W.

Сообщение от СпецАвтоСистемы (Сообщение 1226696)

Можно осуществить ретрансляцию кода метки.

Сообщение от Владимир63 (Сообщение 1227953)

А если на метке организовать вкл.\выкл. то злоумышленники отдыхают???!

Сообщение от СпецАвтоСистемы (Сообщение 1228080)

Если отключать питание метки, то понятное дело, ретранслировать ее не получится.
Где то я эту идею уже видел - посмеялся)))

С уважением, Алексей.