Re: Режим "Ds" в XL
 

Если бы вы знали как у вас сигналка в проводку врезана или парктроник....

Можете надрез на жгуте сделать дальше от разъема и под общей оплеткой. Все цивильно - разъемы. Никогда не найдут.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Стас! Ты Мозг в плане ЭО...Твои мысли про Дс? Есть ли программа управления в блоке ЕЦУ для этого режима?....

Re: Режим "Ds" в XL
 

Дык я знаю. Я уже много чего где надрезал сам и приделал :)
У меня двери при трогании блокируются (сделал еще до того, как стало известно, что это прошивкой лечится), дистанционно подогрев сидений включается, 200Вт.

Но все эти манипуляции если "чо" приведут к отказу по гаранитии каких-то незначительных элементов, где были внесены изменения.

Но новый варик стоит столько, сколько остаточная стоимость машины!:Data_57: А чинить с разбором как я понял нигде только не умеют или не хотят связываться.

Поэтому мне например стремно. Я - в кусты. Посмотрю оттуда как Балу будет шампанское пить. :biggrin:

Re: Режим "Ds" в XL
 

кто это сказал? Ремонтируют. И тут информация проходила. Вообще это ОФФ;)

А мы на черном коне будем вжигать с Дс (может быть):)

Re: Режим "Ds" в XL
 

ОФФ: в Рольфе варик меняют только в сборе. Его собрать после разбора почти не реально.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Валер! А ОД всегда только в сборе агрегаты меняет. И не только Рольф и не только Мицу. Плавали, знаем. (БМВ тоже АКПП ТОЛЬКО в сборе меняет - указание БМВ ;) Стоимость АКПП с работой 12000йоро, стоимость ремонта обошлась в 115тыр в МАДИ, Е60, 2007 г.в.)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Думаю что да.
Проще сделать один блок на большое количество машин одного названия\рынка (один блок мозгов на все ауты) и залить туда общую прошивку, а включение\ выключение фишек делать с помощью кастомайзинга MUT-ом.
Подтверждение:
- полистал блоки яппов, у них это теперь новая маза вместо тюнинга приборки и задних фонарей
- народ отказывается от блиц-тротлов

Re: Режим "Ds" в XL
 

Ну что....Тогда пробуем. А что такое блиц-тротл?

Re: Режим "Ds" в XL
 

вот это :) http://www.youtube.com/watch?v=6TpR7l9fO5o

Blitz throttle controller позволяет изменить алгоритм действия электронного дросселя во многих современных автомобилях. Четыре различных настройки, от экономной до спорта, позволят выбрать оптимальный режим.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Народ, а у Ниссанов такой же варик вроде- у них когда нито была фича такая как Ds??

Эх нать бы на кой черт ее япы убрали даже со своих повозок.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Можно не проверять. На 3-х литровых кнопки DS нет... и не будет. :(
Инфа из чтения мануала к INVECS-II.

Блин!!! Самое главное забыл: у 3-х литровых надо использовать другие № проводочков (но цвет их по схеме тот же....)!!! Режется провод А-63 контакт 5 - С-138 контакт 8. И при переключени на Ds А-63 контакт 5 должен соединятся с С-138 контакт 22. На картинке - проводка для 3-х литровых.

В pdf-ках - электрика CVT и AT.
Ссылка на описание работы CVT. (русс.)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Так это типа педальбустера...Да-ну....Это в другой ветке обсуждается:)

Re: Режим "Ds" в XL
 

не знаю чья там педаль, но вот эта коробочка с кнопками называется блиц-тротл :) (точнее наверно вся эта система)

Re: Режим "Ds" в XL
 

педаль чего-то там:)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Вот вам график режима D
к сожалению, изображение утрачено

Вот вам режим Ds

к сожалению, изображение утрачено

Вот вам ручной "спортивный режим"

к сожалению, изображение утрачено

Re: Режим "Ds" в XL
 

раскройте тему, please ...

Re: Режим "Ds" в XL
 

У меня есть оно. На самом деле там хороший ЭКО и Спорт-1. Спорт-2 и Спорт-3 очень "дерганные"

Re: Режим "Ds" в XL
 

Педальбустер, блиц-тротлл или акселератор педали "газа" обсуждаем в соответствующей ветке.

Это все замечательно (для тех кто разбирается):) Я все это предполагал и раньше. Вывод для себя сделал - баловство, лепестки рулят;)
Но делать все равно БУДУ!;) Хочу!
Вопрос - еще бы график и динамики разгона увидеть ;) - время в секундах-скорость. А по этим графикам видно (по простому) - "переключение" виртульных передач будет происходить не на 3000-3300 в режиме Д, а на 4000-5000 об/мин:) (сравните линии по 50% уровню открытия дроссельной заслонки)

Re: Режим "Ds" в XL
 

а кто обсуждает здесь? :) ты спросил что это, я ответил :)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Это относилось ко всем, т.к. после наших с тобой постингов тема пошла в обсуждение педальбустера.

Re: Режим "Ds" в XL
 

не надо отвлекаться мы с интересом следим....

Re: Режим "Ds" в XL
 

Вобще чего следить-то? Надо подключать.....

Re: Режим "Ds" в XL
 

Обьясняю:
у меня есть два сервис мануала (2007 и 2009).
Выжимка по электрике из 2009 #214 посте.
Выжимка из 2007 в файле pdf.
В 2007 на схеме есть Ds. Чему собственно я и обрадовался.:good:
И на схеме #214 это показал.
А потом мне стало интересно, где же ставят родную кнопку Ds для коробки INVECS-II, и в частности для W6AJA ... и не нашел... :(
Стал рыть гуглом, и на одном из англо-форумов нашел слова, которые в переводе звучали приблизительно так: В программе два модуля\алгоритма работы и спорт-режим включается адаптивно.
Поэтому капы Ds не у кого и нет.:secret:
(я кэш и ссылки каждый день чищу, поэтому в сохраненке нет, а заново искать - лениво)

Если хошь - можешь слазить проверить сам, делов то несложно:
провод перекусить, обжать разьемчики, вампиром зацепится за еще один... и тумблер. Все тоже что и на CVT, только № проводков на колодке другие.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Т.е грубо говоря, 3 раза нажать педальку газа в пол, коробка "настраивается" и получается спорт-режим? т.е. для нас как бы кнопочка\тумблер (Ds) и не нужна?

Re: Режим "Ds" в XL
 

У тебя на 2,4 - вариатор INVECS-3 СVT.
А на 3-х литровых INVECS-2 A\T, другая железяка.

Re: Режим "Ds" в XL
 

не понял. CVT - не адаптивная коробка?

---------- Добавлено в 13:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:12 ----------

"родной кнопки" не существует. Ds включается палкой на уровень ниже, чем D. т.е. на переключалке у машин с Ds есть положение ещё чуть ниже, чем D - т.е. находится как бы уровне "минуса" ручного переключения, но ещё ниже чем D. понятно объяснил? :)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Re: Режим "Ds" в XL
 

я в курсе. но так и не понял ...
адаптивность в мозгах какой коробки прошито? в какой коробке прошито 2 режима работы: на CVT или автомате? какая коробка адаптивная?

Re: Режим "Ds" в XL
 

Валер! Слава отвечал ТаксАдвисеру про АКПП (авто с 3л). Вопрос звучал >>>>
Ты влез и сам запутался. (Иногда в посте в цитатах полезно пройтись по ссылке корневого поста - квадратик голубенький со стрелочкой https://www.out-club.ru/board/styles...s/viewpost.gif полсле Ника в цитате ;) Пример: Сообщение от Shpunt https://www.out-club.ru/board/styles...s/viewpost.gif )
Кратко:
На 3,0 АКПП режип Дс не получиться
На 2,4 с вариатором работать должно....
Как-то так.
А где какая палка (сучок-с) торчит, не столь важно :)

Re: Режим "Ds" в XL
 

1. в обоих
2. Ds - включение принудительно кнопкой (спец. фор ю: ручкой селектора передач) точно есть в СVT, об этом и писали в начале темы. Принудительно - значит не мозг\прога выбирает - а ты.
3. обе

Еще раз: нет ни одного упоминания в инете о принудительном (кнопка, ручаг, отвертка, молоток... ) включении коробки на 3-х литровых в Ds.

Найди, фотку тумблера или другого девайса с консоли автомобиля с invecs-II, где есть надпись Ds.

ЗЫ давай завязывать тут флудить.
Как кто-нить слазит - все станет ясно.
____________________________________
Макс слазил.. но молчит!

Re: Режим "Ds" в XL
 

Яппы тоже обижены Мицубисей:

к сожалению, изображение утрачено

Re: Режим "Ds" в XL
 

ищи машины 2007 года. там на накладке есть Ds :)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Не утерпел? полез?:) Ждем отчета;)

Re: Режим "Ds" в XL
 

На лансере нет DS :-(

на XL тоже нет Ds

а тут Япы не обижены. точно такая же накладка, только с режимом Ds
спасибо ZYGARD за предоставленное фото

я думаю, кнопочку/тумблер лучше все ставить в накладку, в то место, где должно быть распилено для Ds. (например, под буквой "D")

Re: Режим "Ds" в XL
 

Миллион мух не может ошибаться - если яппы убрали это с авто для внутреннего рынка - значит что-то там не то... Пожалуй, не буду рисковать.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Там не "не то". там всё "то".просто в нашей коробке уже заложен режим "Ds" (она адаптивная и переключается в этот режим автоматически при интенсивном педалировании) и нет необходимости его переключать вручную. поэтому и убрали. Но с помощью кнопки/тумблера его можно будет переключать принудительно/вручную.

Re: Режим "Ds" в XL
 

На мой взгляд самое ценное в принудительном выключении
те например летел по трассе, въехал в горд , уперся в пробку, а машинка вперед бросается

Re: Режим "Ds" в XL
 

Это офиц. информация или, как обычно, твои домыслы?

Re: Режим "Ds" в XL
 

А чем "лепестки" мешают сделать тоже самое?;)
Посмотри схемы работы вариатора на режимах ;)
Я все-таки склоняюсь к выводу, что япы режим Ds перенесли на "лепестки".
Ведь суть какова - для более динамичного разгона и стритрейсинга в ручной режим выходишь и пока не переключишь (не нажмешь лепесток в повышающую или понижающую передачу), коробка не переключит. Сам пробовал, общее впечатление положительное.
Для езды по бездорожью тут же спрятан режим понижающей. Включаешь 4WD Lock, переводишь рычаг в ручной режим и "лепестками" управляешь - не далее 1-2 передачи: тяга бешаная, крутящий момент большой, машина ползет-едет. Для адреналина можно ASC отключить :)