колхозный КСЕНОН вне закона
 

Новости


20 февраля 2010 года
Разъяснения Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России об использовании "ксеноновых" фар...

В связи с многочисленными обращениями граждан, поступающими по вопросам использования на транспортных средствах фар с газоразрядными источниками света ("ксеноновыми лампами"), Департамент ОБДД МВД России разъясняет следующее.

В настоящее время на автотранспортные средства устанавливаются фары следующих официально утвержденных типов:

• С – ближнего, R – дальнего, СR – двухрежимного (ближнего и дальнего) света с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);
• HС – ближнего, HR – дальнего, HСR – двухрежимного света с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);
• DС – ближнего, DR – дальнего, DСR – двухрежимного света с газоразрядными источниками света (Правила ЕЭК ООН № 98, ГОСТ Р 41.98-99).

Соответствующая маркировка, обозначающая тип фары (внешнего светового прибора), а также знак официального утверждения (состоит из круга, в котором проставлена буква "Е", за которой следует номер страны, предоставившей официальное утверждение, и номера официального утверждения) наносится на рассеивателе фары и на корпусе фары, если рассеиватель может быть от него отделен.

Обозначение категории галогенных ламп накаливания, приведенное на их цоколе или колбе, начинается с буквы "Н".

Газоразрядные источники света, маркировка категории которых, указанная на цоколе, начинается с буквы "D", в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН № 99 и ГОСТ Р 41.99-99 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения газоразрядных источников света для использования в официально утвержденных газоразрядных оптических элементах механических транспортных средств" предназначены для использования только в фарах типов DC, DR, DCR.

В соответствии с разъяснениями ФГУП "Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования" (НИИАЭ) использование во внешних световых приборах источников света, не соответствующих типу данного светового прибора, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения вследствие целого ряда физических (габариты искрового разряда, длина волны, угол рассеяния отраженного излучения) и технических (класс отражающей поверхности рефлектора, наличие на транспортном средстве автоматического корректора светового пучка и омывателя фары) факторов.

Таким образом, применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, газоразрядных источников света следует квалифицировать как несоответствие режима работы внешних световых приборов (совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению, обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий) требованиям конструкции транспортного средства.

Исходя из этого, управление транспортным средством с фарами, предназначенными для использования с лампами накаливания, в которых установлены газоразрядные источники света, должно квалифицироваться сотрудниками Госавтоинспекции как административное правонарушение, предусмотренное частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ (режим работы световых приборов не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения). Эксплуатация транспортных средств запрещается в порядке, предусмотренном частями 2, 21, 4 статьи 27.13 КоАП РФ (со снятием государственных регистрационных знаков).

При выявлении фактов установки световых приборов, режим работы которых не соответствует требованиям Основных положений, возбуждается дело об административном правонарушении по части 1 статьи 12.4 КоАП РФ.

Учитывая невозможность изъятия в ряде случаев приборов (источников света), явившихся орудием административного правонарушения (темное время суток, участки дорог вне населенных пунктов), в порядке, предусмотренном статьей 27.14 КоАП РФ, должны предприниматься меры по аресту указанных вещей.

Рассмотрение дел об административных правонарушениях, предусмотренных частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ, отнесено к компетенции судов. Ответственность за данное правонарушение предусмотрена в виде лишения права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией соответствующих световых приборов.

Приложение: Письмо ФГУП "Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования" (НИИАЭ) >>

Re: Запрет на ксенон.....
 

А кто может сказать какую юр. силу имеют "Разъяснения Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России" ?
:)

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

придётся ставить простые лампы,езжу каждый день по Ярославке мимо поста на работу и с работы затемно:cray:!Кто что может рассказать про такие лампы http://www.carware.ru/m_item.php?id=754:(

Re: Запрет на ксенон.....
 

Как говорят на форуме распоряжения пока никакого не поступало. Изменения могут быть внесены не раньше июля. Одномоментно такого закона выпустить не могут! Следовательно можно ничего не делать с ксеноном, на требования инспектора можно попросить у него бумагу подтвеождающую его требования к ВАМ (которой фактически не существует), или вызывать начальника смены для разберательства(что прописано в правилах).

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон
 

Не, понятно конечно, что умельцы ксенон могут приладить и как подсветку для аквариума, но прямое назначение автоламп - это использование в автомобилях!
И почему Письмо ФГУП "Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования" (НИИАЭ) №132/С об использовании "ксеноновых" ламп в фарах, предназначеных для галогеновых ламп от 16.06.2009 г., а "Разъяснения Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России об использовании "ксеноновых" фар... " только от 20.02.2010.
Почему молчали всё это время? Ведь народ ставил и не сомневался, что раз сертифицировано - значит разрешено для использования. На ксенонах в инструкциях я не видел надписи, типа "Только для использования вне автомобилей"

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

Вообщем сегодня демонтировал ксенон в Галф-Крылатское:(, обошлось в две с копейками (лампы по 500 рублей), все коннекторы остались на месте - 10 минут и ксенон на месте.
Ехал домой с твердым намереньем выжрать "беленькой" с горя! Честно сказать со штатным галогеном ни хрена не видно, пешеходы как темные пятна.. Назревает вопрос:
А КАКИЕ ЛАМПЫ ПОСТАВИТЬ В НАШУ СТАНДАРТНУЮ ОПТИКУ?
варианты я уже читал: типа Филипсов и IPF ХХ, но кто реально пользовал, и что лучше? И ваще стандартный вопрос: кто виноват и что делать??? :Just_Cuz_05:
Серый, скажи чо нить... а то я чувствую, что меня поимели и не заплатили..:bottles:

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

:+1_24: Тоже хочу знать КАКИЕ ЛАМПЫ ПОСТАВИТЬ В НАШУ СТАНДАРТНУЮ ОПТИКУ? Может свечи парафиновые, один фиг тоже самое получится :rofl:

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

гарик, тесты в интернете поищи и обзоры. Я когда для себя лампы смотрел (поставил Philips BlueVision) видел тест PIAA, результат ниже среднего был. Тест вроде "За рулем" проводил.
Рассматривал и галогенные лампы за 2-3 тыс руб в которых в качестве газа используется ксенон и повышена светоотдача и пр. - они классифицируются как лампы повышенной мощности и чтобы не утверждал производитель их срок службы составляет от 3 месяцев до 1 года (PIAA, CATZE и пр.): кто не верит - ищите отзывы.

По поводу BlueVision: светят(если смотреть из салона) теплым белым, если смотреть из другой машины, либо со стороны светят просто белым(если не светят, протрите фары :), мне помогло), освещают очень хорошо недостатка света после ксенона не ащутил.

По поводу Philips вообще:
Из голубого света у них есть BlueVision(теплый белый или белый с желтизной, по тестам вроде лучше всех), DiamondVision(голубой свет, светит красиво, но недалеко и не сказать что якро) CrystalVision (по отзывам сочетает в себе преимущества BlueVision и DiamondVision, т.е. голубовато-белый и светит довольно далеко и ярко).
Сранивал со своим Philips BlueVision и друг на 10ку купил DiamondVision, Crystal только по отзывам и тестам сравнил.

Много написал, под наш цоколь HB4 все равно только BlueVision есть и все.

Re: Ответ: "Ночной позор" - колхозный ксенон
 

Абсолютно с тобой согласен! Я на пример стараюсь ездить по трассе ночью (меньше машин,гайцев и т.д.)если бы не ксенон все ямы были бы мои! Особенно сейчас когда сошел снег и яма на яме !!! Ведь дороги у нас практически не освещены,да и разметку обновляют только в мае-июне . А пешеходы любят ходить в темном.... их просто не видно без ксенона (( Что уж говорить о деревенских водителях,которые не знают,что в темное время суток надо включать осветительные приборы... Вот теперь и думай,что лучше.

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

FroZZen
А вот это с чем едят?
http://www.autocomp.ru/catalogue/headlights/ipf/
А особенно вот это?
http://www.ipf-light.ru/shop/index.php?categoryID=74

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

поменять лампочки 2.000р???
вернуть галоген на место - 3 минуты с перекурами. просто вытащить одни лампы и вставить другие.... поимели это еще мягко сказано...

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

"Газонаполненные лампы IPF HВ4 X-92 рекомендуются только в ясную сухую погоду."
Поясняю: в дождь и снег нифига не будет видно. :Data_204:

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

В связи с этим употребляем белую:(
Давайте активизируйтесь: кто что ставил? Что как светит... Я не вижу ни :censored: без ксенона, да и не только я... :o_o:

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

Eskabar, я дописал в предидущем посте про такие лампы.

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

на Фокусе стояли у меня BlueVision, поярче, конечно, чем стандарт, но не сильно.
Скажем так: если стандарт принять за 100%, ксенон- 140%, то BlueVision- 110%.
ИМХО

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

для американцев выбор невелик - селения 60/65в за 350р. больше в этом формате наверно ничего и нет...

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон
 

хз.. маркировка не очень хорошая.. по идее ксенон туда нельзя ставить.. у мну еще веселей.. маркировка HCHR D2R то есть несмотря на то что НСHR можно ставить лампы типа D2R то есть как раз тот самый ксенон.. но буковок DC нет :( я сейцас в раздумьях.. может убрать HCHR и оставить только D2R.. чтоб было только про ксенон


но некоторые гаишники пошли еще дальше http://wwwboards.auto.ru/light/155282.html и подтаскивают под эту статью и галогенки :fool:

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон
 

ну вообщем хана России! Нет ее более... Кругом бандиты, махновцы, беспредельщики... А ГИБДД - откровенные гоп-стопщики с оружием..

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

Присоединяюсь к вопросу - сфоткайте, где должна быть маркировка на фарах в XL.
И у кого какие мысли по решению вопроса КРОМЕ перехода на галоген?

P.S. Звонил в Рольф, узнал стоимость оригинальной ксеноновой фары на XL - 80к руб.

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

Самодельные ксеноновые фары, войну которым намерена объявить ГИБДД, вредят глазам не больше, чем обычные галогеновые. Об этом РИА «Новости» заявил заместитель генерального директора по научной работе МНТК «Микрохирургия глаза» имени Святослава Федорова, врач-офтальмохирург Борис Малюгин.
Самостоятельную установку «ксенона» ГИБДД намерена квалифицировать как «несоответствие режима работы внешних световых приборов требованиям конструкции транспортного средства». По этой статье Кодекса об административных нарушениях водитель может лишиться прав на срок от шести месяцев до года, а фары с нелегальным ксеноном могут конфисковать.

«Сам ксенон – дело хорошее, потому что он имеет спектр более близкий к дневному освещению, если сравнивать его с галогеном или обычными лампочками накаливания, – сказал Малюгин. – Он более яркий, лучше рассеивается и лучше освещает дорогу, например, при тумане и снегопаде».

Вместе с тем, он признал, что неправильно отрегулированный свет ксеноновых фар может доставить массу неудобств другим водителям. «Эти нештатные фары могут не иметь каких-то обязательных вещей, – отметил он. – Современные фары не имеют рифления на стекле, у них совершенно прозрачный колпак, что дает очень хорошую светопередачу и свет не рассеивается. А в старых фарах стекло немного рифленое, что имело определенный смысл, так как происходило направление светового потока».

По словам специалиста, при использовании ксенона в старых фарах происходит неправильное рассеивание света. Например, при максимальной загрузке «шестерки», где отсутствует автоматическая регулировка ближнего света, ксеноновые фары будут светить выше дороги и бить в глаза встречным водителям.

«Ксеноновый свет более яркий, но процесс ослепления здесь, по сути дела, такой же, – подчеркнул Малюгин. – Происходит как бы засветка сетчатки и несколько мгновений вы тратите на то, чтобы ваши палочки и колбочки, расположенные в ней, восстановили свою работоспособность, и вы могли бы снова нормально видеть. Никакого специфического воздействия на глаз, будь то галоген или ксенон, нет. Условно, сетчатка не прожигается, как при воздействии лазерным лучом».

Врач отметил, что многие водители-профессионалы придумали, как бороться с ослеплением: при разъезде с встречной машиной они смотрят не на нее и не прямо на дорогу, а на обочину по ходу своего движения. При этом он с осторожностью отзывается об очках-«антифарах», которые многие водители используют для защиты от света встречных машин. «Любые светофильтры, уменьшая световой поток, попадающий в глаз, приводят к тому, что зрачок немного расширяется, и в этом случае глаз становится более чувствительным к резким перепадам света», – сказал Малюгин.

По его мнению, желтые очки хорошо использовать в ситуациях, когда вокруг свет пониженной или повышенной контрастности. «Например, вы едете по зимней дороге: и она сама в снегу, и обочины снежные и отражение от снега делает высокой вероятность засветки сетчатки, – отметил офтальмолог. – Или наоборот: еще не ночь, но уже не день, сумерки, и здесь более контрастное изображение предметов помогает водителям».

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

По галогену понравились Philips X-treme Power, но выпускаются не во всех разъемах :(

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

Вчера вечером был принят на съезде с МКАД (внутренняя) на алтушку. Ксенон и в ближнем и в туманках, за то что совершал поворот со второго ряда, пересекая островок безопасности. Выписали горчичник. Я у него спросил про ксенон "колхозный". На что он мне сказал что это все шняга. Сказал меньше смотреть телевизор надо.

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

Вполне возможно, что брат, сват, зять (нужное подчеркнуть) нашего министра МВД или кого другого владеет фирмой по продаже галогеновых лампочек и чтоб оживить бизнес придумали такой бизнес план :) или вольфрамовый заводик стал простаивать, а в свете модернизации нашей страны и перехода на энергосберегающие лампочки грядёт падения цен на вольфрам. Это может показаться смешным, но в целом по стране выйдет не хило. Ещё старик Фрейд говорил, что в мире главное секс!!! О чём это я? А будут деньги и будет секс!!! А разговоры о безопасности водителей, это детский лепет!!!

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон
 

Чем больше читаю тем больше ох..еваю ! :fool:
А кто что скажет про светодиоды в габаритах ?
Это тоже несоответсвие - в каком документе написано, какой марки и какая должны быть маркировка на лампочке, что бы мент не придрался ??!!

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

А кто-нибудь проверял,а то как-то не совсем есть вера конторе,которая ставит ксенон.:)

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

ЭТО СИСТЕМА .КАК ОНИ ЗАХОТЯТ ТАК И БУДЕТ .КАК С ОСАГО.

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

Немного ОФФ,но про ксенон и галогенки больше нигде нет .:blush:


http://s004.radikal.ru/i206/1002/9b/0d55c6810b88t.jpg


Справа галоген PIAA,слева ксенон 4300.:) Специально для контраста поставил такие диодные габариты,которые называют белыми:biggrin:

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

спектр, судя по фото, примерно одинаковый. Но ксенон поярче будет :(

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

Кстати, хорошо видно, почему слепит колхозный ксенон:

https://www.out-club.ru/board/attach...1&d=1267182797

Обратите внимание на верхнюю часть фары - при нормальной СТГ она всегда темнее. Фуфлыжный ксенон в фаре освещает весь отражатель, соотв. идет ослепление встречных.

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

при нормальной СТГ темной частью оказывается нижняя часть отражателя а не верхняя. ;)

если приглядется то обычный галоген не слепит только в силу того. что ео световой поток в два раза слабее ксенона.

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

хм. да, возможно. может от конструкции еще что-нить зависит...
но на колхозе будет освещен весь отражатель, с сотв. последствиями... :(

почему тогда не слепит заводской ксенон ?

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

в галогене тоже весь отражатель освещен. и повторюсь в силу более слабого света так сказать не слепит.


колпачек закрывает нижнюю часть + иной отражатель, которая собственно и слепит. если в колхозный ксенон поставить шторку закрывающую нижнюю часть то он слепить не будет

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

Ага, давайте все в панике снимать ксенон :Data_57: и пить белую:drinks:

Рассмотрим практически этот вопрос:

1. Статься в КоАП с "лишением" изначально была вставлена для мигалок и стробоскопов. А сюда ее, извините, за яйца притягивают.
2. Как технически будет ГАЙ определять какой ксенон стоит? Колхоз или нет? На глаз - не прокатит. Это как с тонировкой. -Ага, блоки розжига sho-me ))) тоже мимо - откуда он может знать, что это за коробочки и является ли данный производитель родным? НАПОМИНАЮ Гай не является техническим экспертом. И определять что штатное на тачке, а что нет, кроме явных вещей типа мигалок, не может, для этого есть ТО. Может нам еще и галогенки определенных фирм только вставлять? Да и колодки тормозные только родные? Вот когда прибор сертифицированный будет для определения - ксенон-не ксенон, тогда и будет разговор. А глаз инспектора или факт наличия "коробочек" это фуфло полное.
3. Маркировка на фарах. Ага, ее все знают. Особенно менты прошаренные. Им делать больше нечего как ее искать. Ну нашли и че дальше? Ну под галоген фары, а с виду ксенон. И что? Он что фару разбирать будет? Как понять в этой ситуации, правильно ли кажется инспектору, что это ксенон? Где доказательства для суда?
4.Санкции, которые приведены в разъяснении ДОБДД - вобще кора! Это как?
Ночью на трассе остановили, типа свет у тебя странный... И арестовали машину, при этом еще и номера сняли - бред! По ходу все меры, перечисленные в разъяснениях ДОБДД рассчитаны в первую очередь на испуг.
Итак пуганули:
1. Лишение прав
2. Снятие номеров
3. Арест на машину

Гыыыы, ребята не ведитесь пока, рано еще. Думаю, будет как с тонировкой.

Да и вообще - у нас на дорогу выехал - УЖЕ ДОЛЖЕН :biggrin:

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

+1:good:
Главное создать панику. И теперь в этой не спокойной обстановке можно начинать работать.
Пока появяться официальные разъяснения и неофициальная информация в нете пенты под шумок подзаработают.

А там смотришь какой-нибудь новый проект:rofl: к очереди подойдет.
И все сначала....:help:

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

Пока не снял! Если поимеют, сразу отпишусь в ветке, по поводу слепит не слепит, тоже есть теория что рефлекторные немного распускают лучи, особенно в синем спектре, ведь еще в школе учили что каждый спектр имеет разный угол преломления. Пол года назад ставил родственнику би-ксенон 4300К в рефлекторные фары (фары чистые не затертые до матового состояния, отражатель в отличном состоянии), в итоге после настройки на стене получили идеальный срез, с уголком в право, и фактически без засветки, для сравнения у друга на бэмке 525 штатный ксенон на стенке рисует такуюже картинку. При разъезде на встречу друг другу дискомфорта никакого не испытывал. Штатный омыватель у него стоит. Для справки, в цивилизованной западной Европе ксеноновый свет разрешен при условии правильной цветовой температуры, не более 4300К, при наличии омывателей (от которых кстати толку ноль, если только в солнечной испании пыль сбить раз в месяц) и наличии автокорректора, который по просьбе трудящихся HELLA производит, по достаточно гуманной цене (от 7000р) можно приобрести комплект. В нашей стране всё как всегда через одно место, заставь дурака богу молиться, так он и лоб разобъет. Проще гнобить правилами свой народ, чем принимать реальные меры для безопасности ДД, гораздо больше пользы было, еслиб обязали дорожные службы около каждого пешеходого перехода фонарь освещения поставить... В Литве, Латвии, Эстонии, Испании, везде где был не видел ни одного неосвещенного пешеходного перехода (может про Латвию только немного совру, там тоже не все гладко с организацией движения, но все=же лучше чем в нашей богатой стране).

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

Фотку дал только для цветопередачи,с чуть другого ракурса не нижняя,а верхняя,вживую можно сделать вывод ,что смотря только на фары,что галоген менее яркий,а по тому как отсвечивало на стену(не стал фотографировать,там грязюка была) четко могу сказать что верхняя граница света обсолютно четкая при галогене,а у ксенона как бы есть, но уж совсем размыта и засвечен верх этой границы. Но ты абсолютно прав,что со всех ракурсов фара с ксеноном засвеченна вся.:)
Вечером изложу разницу попытки перехода с ближнего ксенона на галоген(лампы 3100р за блистер),забыл когда без ближнего ксенона ездил,лет 6 назад где-то..поезжу до прояснения ситуации,может и ничего..:blush:

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

Чтоб не париться, сделай фотку со стенки, от галогена, потом от ксенона, хотя можешь и по этому поводу не париться, я тебе верю, сам проверял на практике.

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

Да я смотрел,больно много мусора у стенки было,не стал фотографировать,неудобно как-то,а сечас погожу ксенон возвращать...А вот со своими линзами ПТФ с Филипсами найт гьюде сделаю,они кажуться на фоне ксенона и моих галогенов просто откровенно желтыми. :)

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

Это верно подмечено. Но ксенон верну на место к лету, за это время либо ишак сдохнет, либо Нассреддин хрестианином станет.
А пока самое лучшее средство - это МОНИТОРИНГ: если протоколы польются на сайт - значит не зря горькую пил... Ну, а, не польются - выпью еще, чтоб нам всем каталось лучше... :friends:

Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
 

Линзы в ПТФ, а я то смотрю на фото, думаю мерещится, как переделывал? Сам, если есть отчет, кинь ссылку если не сложно? Счас сам задумываюсь над подобным проектом, с модулями HELLA:
http://www.hella-russia.ru/products/module_90mm.shtml