Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Полностью согласен. Авто выбирал на замену ford fusion около полугода. До этого была НИВА, поэтому выбор обоснован. В таком же фарше MAZDA-CX5 будет с кожей за 1500,корейцы(SORENTO,SANTA FE) здорово но во многом обман, это клиренс,объем,гарантия 5 лет.Так что каждый выбирает сам.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Тема ушла в другое русло))) Я вот хотел изначально дизель и обкатывал вышеперечисленных корейцев, а так же фриландер и х трайл (бензин). Вердикт такой корейцы внешне выглядят хорошо, но цена(( 1500тр это перебор. Х-трайл - все хорошо но увы размер имеет значение, ну и Питерская сборка не вдохновила. Ну и шедевр фриландер))) все хорошо но цена(((1700!!! я бы взял но у них закончилась льготная программа на кредит под 4%(((.
И теперь по теме Я случайно зашел в Mitsubishi вообще не рассматривал этот автомобиль)) но как зашел так и вышел с японским 2.0))) почему 2,0?? Меня вполне устраивает этот объем, и лошади. Я не гоняю по кольцевым гонкам и не вдавливаю акселератор в пол)) на светофоре, пытаясь что то доказать соседям по дороге)) Так же фактор того что у нас бензин 92й стоит 34 рубля не последний аргумент.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Согласен почти со всем, кроме последнего аргумента)) 2,4 тоже 92 кушает)
Тоже не гонщик, но скажу по секрету - 2,4 иногда мало, хочется большего)

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Да потому, что на трассе частенько обгонять фуры и прочие тихоходы приходится... А для этого динамика нужна. И вообще на дороге и в городе зачастую необходимо резко ускориться. Был на тестдрайве двухлитровой хонды CR-V, по сравнению с Аутом 2,4 - не едет.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

2,4 уже более 7 месяцев у меня. Не едет! ответственно заявляю. Так, что про 2л вообще забудьте, если Вы не пенсионер глубокий и не начинающий чайник...

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Ух ты, "ответственно" !! Не едет, да ? На месте стоит ??
Не менее ответственно заявляю - 2,0 едет !
А для всяких гонсчегов есть 3,0 + чип.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Seawolf1, по моим ощущениям - едет. Но всё впечатление портит вариатор со своей адаптивностью.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

2.4 едет для такой машины хорошо, у меня варик не адаптивный, поэтому он едет нормально, не рычит и не перегревается.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Вы же пешком!? А 2 литра едет хорошо, любой движок нужно раскручивать, хоть 2,4. У меня после 11тыс. летать стала!

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Да чего тут париться то, без дополнительного охлаждения коробки лететь не та не даст летом не та. Не может она на больших оборотах температуру пиковую сбросить.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

во набросились то... вообще кому и кобыла невеста. это я про то, что каждому свое. высказал свое мнение. гонщиком не являюсь. понимаю, что дело может быть и в вариаторе. но мне как пользователю наплевать в чем дело.
2,4 однозначно лучше 2,0 едет.
2,4 когда 4 пассажира вообще тупить начинает, представляю как 2,0 тупит при такой же нагрузке...
высказал личное мнение, еще раз говорю я не гонщик. за рулем более 20 лет.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Да не накинулись, просто режим D у них экономный, нужно на лепестках или как у мен их нет на Ds, самая тяга за 4000 оборотов, вот за них загоняешь тахометр, то ничего едет.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Пора уже расширять название темы на муки выбора 2.0 или 2.4 или 3.0
:-)

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Думается слишком большой разрыв в цене между 2.0 и 3.0, чтобы терзаться выбором)

Re: 2.0 или 2.4 ?
 

+100500! Да и в городе не жалуюсь.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Учитывая, что сейчас разница между instyle 2.0 и 2.4 всего 10000 (десять тысяч рублей), то как бы 2.0 отпадает. А учитывая, косяки на 2.0 и 2.4, то остается только 3.0. Тем более сейчас их сливают по сходной цене

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

после своего 2,4 на 2,0 точно не пересяду!!! пробовать 2,0 доводилось

Re: Муки выбора 2.0 или 2.4
 

настоящий мужик с большими семенниками!

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Конечно же 2,4 лучше 2,0. Но все зависит от от стиля вождения... У самого 2,0 и меня машинка еще никогда не подводила, при любых обгонах выстреливает как надо, главное смелее жать на газ и будет вам счастье...

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Писал в другой ветке, был свой 2.4, продан, имеется служебный, сначала получил 2.0, по мне не едет, только ревет, был срочно заменен на 2.4, благо есть возможность, как говорится зла два, а выбрать лучше 2.4.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

На днях разговорился с владельцем аута. Подъехал на новеньком, ажно пластиком пахнет. Говорю "Калуга"? А он отвечает-"Нет, нашёл Японца в Москве". 2.4 ультим. С декабря пылилась на складе. Отдали со всеми скидками за 1300к. Допом кинули защиту, коврики салон/багажник и ещё что-то (запамятовал уже). Трындец. Мне моя в 1183к вышла, 2.0. Интенс. Без защиты, ковры зубами выгрыз и то в багажник зажали. Обидно, блин. В следующий раз буду машину брать-только в Москве (или Нижнем) и только через полгода-год после начала продаж.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

А вот мне месяц назад предстояло сделать выбор в Астраханском салоне. Конечно хотел брать 2.4 и с налом вроде набирал на Инстаил, но как только манагер сказал что будет только Российская сборка - желание у меня пропало. К счастью остался всего лишь один 2.0 в белом перламутре Японской сборки - и я без раздумья взял. И Т.к я пересел с ASXа 1.6 на МТ то разница для меня ощутима, даже на трассе и особенно с лепестками - куда больше, мне и этого достаточно. Машиной доволен!!!

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Точно, ну просто пуля. А если на газ давить посильнее то всякие там Бугатти и Ламборгини будут провожать вас завистливыми взглядами.:good:

Добавлено через 47 секунд
Вот и я на Японскую сборку повелся:fool: но вам легче:)

Добавлено через 8 минут
и плевать что при этом бензин жрет хлеще чем какой нибудь ЛК200:secret:

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

"Каждому своё!"(с).
В семье два авто с 2.0 CVT.
99.5% - эксплуатация в городе,хватает за глаза.ИМХО.

Добавлено через 45 минут
Территориально место жительства,а так же,офис трудовой деятельности супруги и общеобразовательное учреждение младшего сына находится под знаком ограничения скорости 50км/ч (Октябрьский район - центр города).Аута хватает одного,редко когда пользуемся двумя авто.
Но если редко - то метко!:
-часть первая;
-часть вторая.
Но это отступление от темы...

А суть в том,что каждый из нас приобретает авто,руководствуясь определенными финансово-практическими критериями,читаем - возможностями.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

:)Всем добрый день. Я вообще не понимаю "мук выбора". Перед выбором автомобиля нужно понять, для чего в основном ты его будешь использовать. В свое время в 2008 году у меня появилась возможность приобрести автомобиль. На это дело у меня было денег 1,5 млн руб. Автомобиль предполагалось использовать в основном для поездок за город - на свою дачу, к знакомым на дачи и в гости, для путешествий в отпуске, при этом предполагалось, что будет езда не только по асфальту, но и по грунтовкам, колеям, в общем нужен был клиренс 20 см и хотя бы неполноценный "полный" привод, поэтому я стал выбирать кроссовер . Предполагалось, что будет ездить 3-4 человека и груза от 100 до 300 кг. Для этих целей по соотношению цена-качество-стоимость страховки и технического обслуживания был выбран Аутлэндер XL 2,4. Тогда на покупку этого автомобиля были очереди, ну я и записался в начале марта. В конце мая ОД "Автомир" радостно сообщил мне, что 2,4 будут только в конце августа (тогда сборки в Калуге не было, а у японцев были какие-то проблемы с производством). Меня совершенно не устраивало потерянное лето, но в наличии был Аутлэндер XL 3,0 - он в мой бюджет также укладывался (в него входили цена автомобиля, плюс зимняя резина, плюс дополнительное оборудование, плюс страховка каско на год). В итоге я его и купил, и ни капли об этом не жалею. Ни о каких "туплениях" при полной загрузке не знаю.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Спор или муки выбора между 2.0 и 2.4, это чисто пустое грохотание.
Разницы практически не чувствуется.
Я лично выбрал 2.0 по следующим причинам:
1. Стоимость покупки, разница была около 120т.р.
2. Цена владения, особенно ГСМ, сейчас расход по трассе 3 человека и груз, около 70 кг, можно сказать 4 человека - 6.7-7.1, до скорости 110 км.
Дальше, каждые 10 км/час = 2 литра плюсом.
По городу 9.5-10.5, меня более чем устроили.
Налог можно опустить, а хотя тоже деньги.
3. Тестил пред покупкой ХЛ, как и 2.0 так и 2.4 разницу не понял.
Тогда зачем платить больше ?????
ИМХО - при наличии финансов надо брать 3.0

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

нисколько не жалею что выбрал 2.4.
резвая машинка:)

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

СанычНСК,
Добавлю в свете последних событий с вариатором ))))
На 2.4 двигателе он должен издохнуть быстрее ((((
Берите 3.0, там автомат. )))

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Но из-за большей мощности и крутящего момента - больше нагрузка на вариатор, больше вероятность перегрева.
Кстати была бы статистика по перегревам варика 2 и 2.4 литра....

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

volodiaz, так в Австралии на 2.4 радиаторы ставят, из-за перегрева варика)) думаю статистика достаточная, а так от стиля всё зависит и продолжительности поездок.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Так а я за шо, только 3.0...

Это была четвертая причина по которой я взял 2.0, просто не стал озвучивать столь грустный момент.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

на 2.0 у меня были бы постоянные высокие обороты - это негативно скажется на вариаторе и на двигателе:) и на расходе в том числе.
у нас тут не равнина, а горная местность.....

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

РОЛФ акцию запустил до конца сентября, Аутлендер с двигателем 2.4 по цене 2.0))))

http://rolf-mitsubishi.ru/auto/outlander/price/

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Эта акция уже с 1 августа....Видимо, особого эффекта не дала:), вот и продлили

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Когда брал перед Новым годом позиционировалось тогда ещё так - у 2,4 варик отличается от 2,0 .. На тот момент вообще считали что и варик новой модели.
А в техдоках так:
Transmission model
W1CJA-2-A5WA для 4B11
W1CJA-1-14YA для 4B12

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

отличия есть, вот только в чём, в прошивке или слегка изменена конструкция крепления или ......?

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Так точно такие стоят на ХЛ, что тут нового ?

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Счас не актуально.
Или как говорится .. "После драки кулаками не машут" :pardon: :biggrin:
Продавец в салоне уверял - новый вариатор (дата - октябрь 2012 года)..
В марте 2013 обсуждали - что за вариатор в теме CVT INVECS-lll (бесступенчатый вариатор) ..
Пример:

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Тогда понятно.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

как дела обстоят в 2014 году? ..все также...выбираю между 2.0 и 2.4 (в основном город, по выходным трасса-10-20 км)+ летом поездка на юга..... как быть? ..да и визг как-то напрягает по отзывам у 2.0 (
чипуется ли 2.0 двигатель или это не пройдет?